Ce n'est pas le régulateur d'origine Rotax / KTM, probablement celui d'un Pegaso.

Le bleu est certainement la masse.
Les deux rouges sont des positifs, c'est sur. Par contre, je ne sais pas à quoi chacun est dédié. J'utiliserai le plus gros pour alimenter la batterie.

Oui c'est celui du pegaso ça ne change pas grand chose demain je démarre et je contrôle le voltage de sortie

Sur le régulateur d'origine, il n'y a que les trois phases en jaune et le positif en noir. La masse passe par son boitier.

Ok je te remercie pour ton aide

Je viens de mettre la main sur un régulateur de Pegaso, le bleu est bien la masse.

Le plus fin des fils rouges, a un repère de couleur verte, à voir avec les schémas élec. ou ça va.

doussot a écrit :

bonsoir, j'ai un selecteur si tu as besoin . jm

Jean Marie Doussot?

Ktm 73 je t'ai fait une réponse par mp

Merci pour les infos GS600 xc

Moto pratiquement terminée toujours quelques bricoles démarrage impeccable quel plaisir le petit démarreur ça change la vie

Elle a bien changé!  👍

Je ne suis pas très fan de la position du garde-boue arrière.

Sur la 500, il semble plus intégré sous la selle et pointe à l'horizontal.

Oui tu as raison j'avais remarqué mais je ne pense pas pouvoir le mettre comme sur le 500 c'est une copie sûrement pas au même dimension si tu regardes la pointe de cadre elle est au même endroit sur le garde boue donc pas trop possible de le rentrer plus sous la selle

Je vais quand même voir pour rectifier car la plaque numéro me paraît un peu mangé par la selle sur la 500

C'est surtout qu'il pointe vers le haut. Il faudrait voir avec une photo de profil, sans plongée et avec un peu de distance car ça déforme l'image.
J'ai trouvé quelques photos, pas que Rotax.   😀









Du moment que ça te plait, c'est bien.  ;)

Belle machine qui inspire le respect et l'humilité.
Affaire de goût personnel. Le silencieux moderne, en position montante et non horizontale enlève ce côté épuré de l'arrière.
Joli travail  👍

C'est maousse costaud!  👍

Quand je pense que j'ai roulé 5 cinq ans, en enduro et endurance, avec le 560!   😀

Surveille la roue libre de démarreur, elle peut poser problème si elle a beaucoup servi.

Il faut un physique de bûcheron pour amener un bestiau pareil en enduros c'est quand même lourdaud comme machine petite question en version cross KTM a  fait juste le 500 ou il y a eu des 600 mx

Penses tu, à l'époque je pesais à peine la moitié du poids de Bertha.  :D

Et pourtant, je me débrouillais pas si mal.  😳

Superbe cette photo

La moto ne semble pas d'accord avec toi à propos de ton poids de l'époque. 😉

Et si c'était un jump de 30 mètres ?  😎  :D  😉

Pas 30 😉, non, mais saut en montée donc réception forcément plus violente. 😉
De plus, les suspensions réglées plutôt souples pour l'enduro, s’accommodent mal des terrains de cross.  🙂

Jérôme, c'est un moqueur.  😉