Hello à tous,
En cours de finition restauration 240 GS 1986.
j’ai nettoyé le carbu aux ultra-sons changé les joints, pointeau neuf origine, carbu réglage constructeur (PHBE 38), pipe d’admission neuve, bougie neuve.
Le moteur démarre bien à froid avec le starter, il s’emballe un peu mais revient vite dans les tours.
En roulant il ne prend pas les tours et s'étouffe en passant à mi régime, il tourne bien à bas régime.
Je suis tombé en réserve et la le moteur s’est emballé, un peu comme un auto allumage, à son regime maxi.
Auriez-vous une idée de panne s’il vous plait  ?
de quelle partie cela pourrait venir ?
Excellente journée à tous
Philippe

c'est normal qu'il s'emballe un peu quand il n'y a plus assez d'essence , et tu as peut-être une prise d'air qui fait varier le régime .

hello KTM64,
merci pour ton retour.
Pour la prise d’air j’ai verifié  la bride d’admission qui est neuve, le joint aussi,  les colliers sont neufs, penses tu qu’il y aurait d’autres points à verifier? côté carbu le nettoyage a bien été fait dans les régles de l’art aux ultra-son. Kit joints et vis carbu remplacées d’origines chez dell orto.
Coté boite à air ?
excellente soirée

elle tombe en panne d'essence, c'est sûr! il y a quelque chose de bouché quelque part

Les joints de vilo sont vieux ?

benoitfp a écrit :

elle tombe en panne d'essence, c'est sûr! il y a quelque chose de bouché quelque part

Merci pour le retour, je vais regarder côté robinet essence et aussi hauteur de cuve

ktm64 a écrit :

Les joints de vilo sont vieux ?

Je ne sais pas, je n’ai pas ouvert le moteur et pas d’historique de réparation, la moto a 4000km et a été très bien stockée dans les règles de l’art pendant plusieurs années quand je l’ai récupérée

Malgré les dires du vendeur, après plusieurs années ( combien ?) de stockage, remettre en route un moteur est une sacrée partie de poker.