Bonjour à tous,

pour commencer je mettrai mon niveau de connaissance mécanique à 4 voir 5 sur 10.

Je possède depuis 1 ans une 125 RV GS de 1980 qui roule très bien (elle à même pris le départ de l'Enduropale l'année dernière (2022)) seulement j'ai un soucis de point mort.
En effet dès que le moteur tourne IMPOSSIBLE de retrouver le point mort, je suis obligé de couper le moteur pour repasser au PM.

Quelqu'un sait il de ce qui pourrait être à l'origine de ce problème et éventuellement comment y remédier ?

Merci d'avance
Valéry
www.instagram.com/val_ktm_vintage/

Bienvenue, 😉

Malheureusement, c'est assez typique des embrayages de cette époque.
Je ne connais pas celui de la RV.
De façon générale, planéité des disques, garnis et lisses, état de la cloche et de la noix, absences d'encoches trop marquées...

bonjour

moi sur les miennes (c'est des 83 mais même boite/embrayage) je m'arranges pour le passer juste en fin de roulage juste avant de stopper la moto et comme cela ça va pas mal car effectivement à l'arrêt c'est pas simple, voir impossible.

c'est à cause de l'embrayage qui colle

Le sujet a déjà été traité, il existe 2 sortes de commande, l'ancienne et la nouvelle qui est beaucoup plus efficace.

Je ne sais plus si ça s'applique au moteur RV de 1980.  :)

Je confirme que la nouvelle commande est beaucoup plus agréable et performante.
En même temps c'est facile de faire mieux que le premier modèle ????
On peut la trouver en neuf sur le net.