BESOIN DE CONSEILS KTM 250 FREERIDE
Sujet
bsr ..redemarrage du ktm freeride 250 4T du copain ....quasi neuf mais de 2015 .et ....pas de petit bruit de la pompe a essence !! ...pas grand chose sur le manuel ....
si je capte bien ...pompe immergee dans le reservoir ...y a til desfusibles ou relais dedies ....j' ai cherche sous la selle ..rien ...fusibles tous ok ...
Voila ....merci d' avance pour vos conseils ....Alain.
si je capte bien ...pompe immergee dans le reservoir ...y a til desfusibles ou relais dedies ....j' ai cherche sous la selle ..rien ...fusibles tous ok ...
Voila ....merci d' avance pour vos conseils ....Alain.
Moto(s) : KTM 175 GS6 1978
je croyais que 250 free ride : 2 temps, 350 4 temps injection...
elle marche quand même malgré l'absence de bruit de pompe?
elle marche quand même malgré l'absence de bruit de pompe?
Moto(s) : France : Cagiva 900 Gran Canyon, Aprilia 600 Pegaso, KTM 250 EXC; Canada KTM350, Kawa 220 KDX
c bien un 4t ....un moyen rapide pour checker la pompe .....mon pote disait toujours l' entendre fonctionner ???...
Moto(s) : KTM 175 GS6 1978
250 4 temps à partir de 2018 il me semble
Moto(s) : 300 GS 1985 250 freeride 125 RDX
saga62 a écrit :c bien un 4t ....un moyen rapide pour checker la pompe .....mon pote disait toujours l' entendre fonctionner ???...
Avec un multimètre, déjà contrôler qu'une tension arrive bien au connecteur de la pompe.
Si vous me cherchez, je suis là, avant ma traceMoto(s) : 127 cc sapetoku
bjr ....j' ai decouvert que la pompe comptait 2 filtres .....jamais changés ...la pompe peut elle se couper par securite si l' essence ne peut plus circuler normalement ???
Moto(s) : KTM 175 GS6 1978
Elle peut se gripper. Avec de l'eau notamment.
Si vous me cherchez, je suis là, avant ma traceMoto(s) : 127 cc sapetoku
Bonjour;
Il suffit d'alimenter la pompe avec un 12 volts direct et de voir ou plutôt d'écouter si elle tourne. Si elle tourne, c'est un problème d'alimentation ( fusible, relais, câble...), si elle ne tourne pas, problème de pompe ( moteur grippé, grillé, isolé...).
Il suffit d'alimenter la pompe avec un 12 volts direct et de voir ou plutôt d'écouter si elle tourne. Si elle tourne, c'est un problème d'alimentation ( fusible, relais, câble...), si elle ne tourne pas, problème de pompe ( moteur grippé, grillé, isolé...).
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