En effet, incollable !

Bon j'ai bien regarder et il n'y a pas de marquage sur le pignon ACC que ce soit sur une face comme sur l'autre, mais alors rien de rien excepté les quelques coup de feutres ...




Pour l'historique de la moto, elle a rouler entre la refection moteur et son stationnement.   :|
Aujourd'hui elle a 33500km et le moteur a été entièrement refait par "ses soins" à 20000km en 2017.
Du coup je reste perplexe sur le fait que l'huile n'ait pas circulée  🙄

Après, je savait que j'aurais des frais sur la moto, et au vu du prix d'achat ça reste tout de même une bonne affaire sauf si je dois lâcher un rein pour la remettre en route, et encore 🙄

Dans tous les cas il faut que je vois pour continuer le démontage   😀

Tu n'as pas déposé le pignon? Je suis persuadé qu'il y a un repère, il est quasi sous la chaine.

Disons que la revue technique dis qu'il faut aligner le repère au plan de joint, puis bloquer l'embiellage pour démonter le pignon.

Ne trouvant pas ce repère je n'ai pas continué et surtout n'ai pas eu le temps de me poser sur le sujet ce soir.  😂

C'est d'origine cette vis en 8.8 dans le bout de l'arbre à came??

Oui.

Bonjour à tous,

Je vous souhaite une bonne année 2023 !  🙂

Bonne résolution de l'année, faire démarrer cette moto !

Je me suis donc remis sur la petite ayant un peu plus de temps dernièrement.

J'ai pu trouver ce qui causait le blocage, le réglage des soupapes d'échappement qui était bien trop serré. Ce qui expliquait que sans le couvre culasse tout tournait parfaitement.

Cependant, il reste ce soucis de calage de la distribution. J'ai remarqué que le PMH est décalé. En bleu où il devrait se trouver, en bleu où il est.


Je vais donc voir pour le démontage afin de refaire ça propre, en espérant ne pas avoir de mauvaises surprises  :(
Des astuces pour remettre ça proprement ?

De deux choses l'une, soit tu te plantes quand tu recherches le Point H  :D soit le rotor n'est pas à sa place! Vu qu'il doit y avoir une clavette!  😳

La recherche du pmh se fait en regardant par l avant de la moto en bas du carter moteur... faut mettre la moto sur cale , roue arrière en l air, moteur en prise et tourner la roue arrière doucement à  l approche du pmh pour trouver l encoche dans le vilo puis bloqueravec la vis sans la grosserondelle... idéalement faut être 2...

Là  du côté allumage tu es sur le calage de l allumage, ça n a rien à voir avec le pmh...

Une pige appuyée sur le piston via le puits de bougie est aussi un bon moyen pour trouver le pmh. La vis de blocage citée par Laurent permet de brider le vilebrequin et éviter les glissements ( et décalage) lors du remontage de la distribution.

Bonsoir à vous,

En effet j'ai pu mettre la vis de blocage bien que fastidieux seul  :D

Reste plus qu'a faire le réglage et vous tenir informé de la suite :)

Bonsoir à tous,

Bon je viens de finir le réglage soupape, cependant toujours ce point de blocage quand le réglage est fait.

Je n'ai pas ce blocage quand le couvre culasse est déposé ou quand le réglage des soupapes est desserré.

Y a t-il quelque chose que je fais de mal dans l'histoire ? ou un défaut d'une soupape ?

Bref j'ai besoin de vos lumières !  :(

On en revient au décalage de la distribution...

enleve la vis de serrage du pignon d aac pour voir si les repères sont bien  aligné et dans la même position que sur la photo que j ai posté  plus haut  ;)

Tjs en position de blocage au pmh   ;)

Bonjour tout le monde   😀 

Je viens donner quelques nouvelles. Alors dans le peu de temps que j'avais j'ai redémonter tout ça pour regarder le calage de la distribution et ... BINGO, vous aviez bel et bien raison, il y avait un mauvais calage  👍

J'ai donc rectifié cela, j'ai tout remonté et par magie elle démarre. Enfin, maintenant je suis bon pour un gros réglage carburateur car elle bafouille énormément  🙄


Merci à vous pour les conseils  ;)

Distribution décalée, recalée et ça démarre. Tant mieux pour toi. Pas de bobos aux soupapes donc. Jeux faits ou à minima vérifiés ?
Merci pour le retour.

👍

Y a peut-être les soupapes qui ont morflé...

Je pense qu un deculassage serait plus prudent...

Tu as trouvé les repères sur l arbre à came et sur ton pignon ?

freduro a écrit :

Distribution décalée, recalée et ça démarre. Tant mieux pour toi. Pas de bobos aux soupapes donc. Jeux faits ou à minima vérifiés ?
Merci pour le retour.

laurent73 a écrit :

smiley_15
Y a peut-être les soupapes qui ont morflé...
Je pense qu'un deculassage serait plus prudent...
Tu as trouvé les repères sur l arbre à came et sur ton pignon ?

J'ai vérifié (et plusieurs fois) le jeux aux soupapes avant de tout remonter :)


Tu pense, je vais y réfléchir  🙄
Oui il y avait les différents repères, bien cachés sur le pignon.

Sans tout démonter, tu peux essayer de voir si tes soupapes sont étanches avec un système pour prendre les compressions par le puits de bougie...