Bonsoir à tous,

Me revoici avec un nouveau souci sur ma KTM LC4 620 de 1995, mon kick ne remonte pas  🙄 
Jusque hier il fonctionnait très bien : très dur à descendre (beaucoup de compression) et il remontait tout seul très facilement.
J'ai un peu bricolé aujourd'hui sur la moto, mais selon moi rien en lien avec le fonctionnement du kick ou qui pourrait expliquer ce dysfonctionnement : j'ai vérifié le jeu aux soupapes (je me disais que la compression très élevée pouvait venir d'un jeu trop faible) donc pour cela j'ai simplement démonté les caches culbuteurs sur le dessus de la culasse, je me suis calé au pmh et j'ai bloqué l'embiellage avec la vis prévue pour. J'en ai profité pour vérifier mon allumage et le recaler comme il faut (donc j'ai démonté le carter d'allumage coté droit de la moto).
Après avoir fait tout cela, j'ai remonté la moto pour essayer de la démarrer et la oh surprise, je descend mon kick pour trouver le pmh et mon kick reste en bas... J'ai essayé de mettre plusieurs coups de kick en le remontant à la main a chaque fois en me disant que ca allait peut être revenir à la normale (avec un peu de chance on ne sait jamais  😂 ) mais rien n'y fait.
J'ai bien de la compression au kick, mais il reste tout le temps en bas.

Ce qui m'intrigue c'est qu'en regardant le scéma des pièces détachées, je suis censé avoir un ressort contre le kick, mais je ne l'ai pas sur la moto. Pourtant je n'ai jamais touché à ce côté là de la moto.
Ca n'a peut être rien à voir avec les travaux que j'ai fait aujourd'hui et c'est juste le fruit du hasard que ce problème apparaisse maintenant.

Demain après-midi je vais retirer le kick et essayer de creuser cette histoire de ressort que je ne vois pas.

Vous en pensez quoi?

C'est sûr qu'il y a un ressort quelque part, cherche bien

🙂

Tu n'aurais pas déposé la vis butée du kick?  🤔 

gs-600-xc
Aujourd'hui, à 12:38
Crevette a écrit :
... je me disais que la compression très élevée pouvait venir d'un jeu trop faible)...


Ta compréhension du fonctionnement du moteur, n'a d'égale que celle de ta lecture des schémas.  smiley_17

Tu n'aurais pas déposé la vis butée du kick?  smiley_28

Celle-là elle pique un peu, mais elle est justifiée  👍 
Effectivement je n'y connais pas grand chose en fonctionnement moteur, j'essaye juste de comprendre par moi-même. Comme pas mal de gens, j'ai le défaut de mettre les mains dedans avant d'être sur de ce que je fais, plutôt que de demander avant aux gens qui connaissent. Mais j'assume et généralement j'apprends de mes erreurs.

D'après le manuel, la vis de butée se situe au niveau de l'arbre du kick, c'est bien cela? Si tel est le cas, je n'ai rien touché de ce côté là. Mais peut-être que la vis s'est desserrée avec les vibrations, ou que le ressort, qui se situe à priori côté intérieur du carter, est cassé. Je vais contrôler tout ça d'ici ce week end.
Si c'est simplement la vis de butée qui est dessérée, je suis bon pour démonter le carter où il y a une technique pour la remettre en place?

Merci,

Lionnel

Si tu as dévissé la butée, tu aurais dû entendre le bruit du ressort qui se détend.

C'est une boulette qui souvent est faite quand la vis se trouve sous le moteur. Je ne sais pas où elle est sur la LC4.

Le ressort, comme tout le mécanisme de kick, est dans la boite.

La loi des séries veut, souvent, que les emmerdes s'enchainent, le ressort est peut-être cassé.

Effectivement en parcourant plusieurs discussions, j'ai compris que sur certaines modèles, la vis de butée se trouvait sous le moteur, pas loin de la vis de vidange.
Ce n'est pas le cas sur la mienne.
Mais ça me donne des pistes à vérifier, merci pour ta réponse.

Bonjour a tous

Je suis nouveau ici
Je constate que je suis pas le seul
J'ai le même problème que crevettes !
Après l'achat d'un 1er 620 egs année 95
Je contrôle le jeux aux soupapes je m aperçois qu'il manque la petite rotule sur la vis de soupape.je contrôle quelle ne soit pas dans le moteur ... démontage haut moteur carter embrayage ras.je commande donc la pièce remontage quelque coup de kick je ressort casse????????‍♂️
Démontage complet du moteur (commande de pièces )
Remontage le kick reste en bas ????
Contrôle de la chariotte .
Re Démontage complet erreur de ma part remontage sans revue technique .
Je constate après avoir enfin trouvé la revue mauvaise alignement du Repaire du l'axe de kick .*
Remontage complet du Kinder surprise.
Le kick reste toujours bas ou remonte quelque fois ????
Re contrôle distribution et jeux soupapes ok.
Maintenant compression énorme (dur a descendre) et le kick reste en bas!????????‍♂️????????‍♂️

Au grand dieu de la mobylette quelqu'un aurait il une idée du nerf qu'il y a dans le bref steak.
Et bien sûr changement de téléphone écran noir je n'ai plus aucun photo du démontage et remontage de la Brel...

Merci d'avance pour vos réponses