Salut, après la restauration du 250 egs de 97, je m attaque a un 300 GS de 90, bradé sur Leboncoin et a côté de chez moi, je n ai pas pu résister.
Châssis : KTM 9001 79394
Moteur : 546 30 305 200
Cylindre : stroke 73

Plutôt propre malgré l état esthétique, cylindre en parfait état, piston neuf, embrayage neuf, rocher de kick neuf,...

Ça ressemble beaucoup au moteur du 250 de 97 a part des détails.

Si jamais vous avez la revue technique en pdf je serai preneur car besoin de référence pour certains pièces, roulement,...

Ça a été laborieux!  😄

J'espère que ta restauration se passera mieux que la création du sujet!  :D

Oui  😂 , merci a toi

Peut-être qu'il y a trop de photo à la création du sujet. 😉

Un time out?

Une piste pour Laurent?  🤔

Bonjour

ton moteur

dirtypart.com/dirtypart_files/Manualer/KTM...

Merci a toi pépé  ;)

Bien l bonsoir,
Je galère a sortir le vilo du carter/roulement côté allumage sur le 300 GS, y a t il une méthode efficace autre que la masse ?  😂

Merci les gars  👍

Dans la doc? S'il y a une vue en coupe, ça peut aider à comprendre comment c'est foutu.  ;)

Bon bah je vais préserver car le spi est viré, tout est prêt à sortir mais ça vient pas au maillet en chauffant

Hello,
Vilo sorti, roulement sorti  👍
Par contre y a un truc que je pige pas, les 2 roulement droite et gauche sont identiques, roulement à bille 62/30 (pas de rouleaux), correspond au 62206C4, pourtant dans la Doc technique il apparaît un NJ 207 avec une côte différente qui ne rentrerai donc pas.
Auriez vous une idée ?
Merci les gars