Alors voilà je me présente Lucas 20 ans, j'ai récemment acheté un 300 exc de 2008 donc premier enduro et première KTM, alors voilà je la trouve assez molle pour un 2t, bon je vous l'accorde mon seul point de repère en "gros" 2t c'est mon ancienne 250 yz de 99 qui arrachait sévère.
Alors oui je savais qu'un enduro allait être forcément plus doux mais ça la c'est vraiment très doux, trop doux même pour exemple en 3 la moto ne lève même a l'accélération la où l'yz en 5 elle y aller sans soucis.

Alors ce qui concerne la moto elle a au total 160h, cylindre piston 30h, pot celui d'origine qui est bridé de base mais qui a été débridée enfin vidé, ressort de valve rouge a priori enfin il y ressemble d'après les photos que j'ai pu trouver.
Niveau carburation tous d'origine gp165, gr 85, aiguilles N84K au 3eme cran.

Alors voilà je voulais savoir si d'après vous c'est le comportement normal du moteur même si je sais que c'est compliqué a dire sans essayé la moto,
Et si vous avez des solutions pour la rendre un peu plus pechu.
Désolé pour ce gros pavé  :D

On ne peut comparer un 250 cross à un 300 enduro. Sur l'enduro des masses d'inertie plus importantes, et une cylindrée plus élevée qui ralentit les prises de régime.
Quelle utilisation en faisait l'ancien propriétaire ? Si c'était un adepte du franchissement, il a sans doute optimisé sa monture.
Ressort de valve, compression dudit ressort, carburation enrichie, masse supplémentaire au vilebrequin et/ou à l'embrayage.

C'est vrais que j'ai pas vraiment pensé à lui demander vraiment sont utilisation je sais qu'il réalisé surtout des parcours avec pas mal de grimpette, m'enfin pas étonnant elle monte par tous avec une facilité déconcertante malgré mon faible niveau, normalement le ressort est le rouge mais pas sur a 100% car il n'y a pas de trace de peinture dessus, pour l'ajout de masse je ne pense pas ou alors il ne m'en a pas parlé, cela dit c'est une moto vraiment efficaces j'ai une motricité a n'en plus finir. Niveau carb non la couleur est bien brique.
Surtout j'aimerais lui rajouter un peu de fun car mise à part que je la trouve un peu trop douce le moteur est super agréables, après c'est peu être moi qui me suis trop habitué aux cross

Salut,

Ne devrais-tu pas la faire essayer à un enduriste « pur sucre » afin de trancher définitivement  ?

😎

J'aimerais bien mais je connais personne, après si quelqu'un du forum est de Troyes (aube 10) pourquoi pas

Des enduristes à Troyes, ça doit pas manquer.
Cherche les clubs locaux ou chez les motocystes axés tt.

Bon j'ai réussi la faire essayer et si elle marche comme y faut c'était donc bien moi qui me suis trop habitué au caractère moteur des crosses, par contre comment ça se fait que c'est impossible a passé les vitesses a la volé en soit c'est pas dérangeant car je le fais jamais mais parfois c'est utile la ça ne veut pas

Peut-être parce que les crabots sont auto-verouillant sur les boîtes KTM alors qu'ils sont droits sur les japonaises.