NOUVEAU VENU SUR KTMADDICT???
pascal06 a écrit :Et là, en 2023, patatrac, je ne sais pas ce qui me prend, je me mets à éplucher des annonces de trail.... C'est grave docteur ?
C'est très grave, c'est le démon de la cinquantaine qui arrive en avance : t'en as pour au moins 15 ans de déconnades diverses ! 😄
Bonjour à tous.
Je me présente Romaric, 28 ans (aisne02)
J'ai commencé les balades chemin/enduro sur une kawasaki kmx de 2002 que j'ai toujours, possesseur d'une ktm exc de 2009 depuis le début de l'année, moto qui ma fait de l'œil depuis quelque années et que je suis heureux de posséder .
A bientôt sur le forum.
4 semaines plus tard...
Bonjour à tous.
Nouveau venu sur le site, je me permets de me présenter.
54 ans 1/2. Enduriste et KTMiste depuis l'âge de 14 ans. J'ai eu diverses machines, 175, 240,250, 350, 500, 525 de 1977, 1981, 1995, 2003,2007,2009,2012,2013,2015,2016,2019 en 4 et 2 temps. J'ai fait des écarts sur d'autres marques, HVA (400 1984, 125 1986 et la dernière 250 TPI 2022), Yamaha (250 WRF, 750 YZF et 600 XT), Suzuki 750 GSXR 1989.
Des compétitions en ligue et cross country (9 ieme du championnat en 2013 ou 2014). En 2016 suite à des problèmes de santé, je suis parti sur CDF d'enduro ancienne, mais de manière ponctuelle.
Je possède actuellement une 240 GS de 1985 et un 500 ROTAX de 1981.
A bientôt sur le site ou dans les chemins.
Nouveau venu sur le site, je me permets de me présenter.
54 ans 1/2. Enduriste et KTMiste depuis l'âge de 14 ans. J'ai eu diverses machines, 175, 240,250, 350, 500, 525 de 1977, 1981, 1995, 2003,2007,2009,2012,2013,2015,2016,2019 en 4 et 2 temps. J'ai fait des écarts sur d'autres marques, HVA (400 1984, 125 1986 et la dernière 250 TPI 2022), Yamaha (250 WRF, 750 YZF et 600 XT), Suzuki 750 GSXR 1989.
Des compétitions en ligue et cross country (9 ieme du championnat en 2013 ou 2014). En 2016 suite à des problèmes de santé, je suis parti sur CDF d'enduro ancienne, mais de manière ponctuelle.
Je possède actuellement une 240 GS de 1985 et un 500 ROTAX de 1981.
A bientôt sur le site ou dans les chemins.
Bienvenue 😉
ça fait une belle brochette de bécanes! ;)
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=============================================
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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Bienvenue !
Si vous me cherchez, je suis là, avant ma traceMoto(s) : 127 cc sapetoku
Bienvenue !
Ube grosse brochette alors.... 😎 😎
Ube grosse brochette alors.... 😎 😎
o marre eud'ch'possé euch'wassingue tin qui drache !
PICARDIE INDEPENDANTE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!Moto(s) : Des Ex-Bouses
Bonjour
Je m’excuse d’avance !
Je crois que j’ai pollué le forum avec plein de sujets vides du nom de « Noix d’embrayage 125 MX 1987 »
Je me suis galéré à poster un sujet à cause d’un smiley. Je croyait que mon topic comportait trop de caractères donc je l’ai posté en 3 fois en répondant à mon propre topic ( j ai compris après que c’était le smiley )
Et ensuite j ai vu qu’il y avait plein de sujet vide de posté et je n’arrive pas à la supprimer..
Pardon, pardon, pardon !
Je m’excuse d’avance !
Je crois que j’ai pollué le forum avec plein de sujets vides du nom de « Noix d’embrayage 125 MX 1987 »
Je me suis galéré à poster un sujet à cause d’un smiley. Je croyait que mon topic comportait trop de caractères donc je l’ai posté en 3 fois en répondant à mon propre topic ( j ai compris après que c’était le smiley )
Et ensuite j ai vu qu’il y avait plein de sujet vide de posté et je n’arrive pas à la supprimer..
Pardon, pardon, pardon !
Moto(s) : 125 MX 1987
3 semaines plus tard...
Bonjour,
petite présentation rapide, Chris, 29 ans. Tout nouveau dans l'univers KTM, je découvre avec joie les plaisirs de l'enduro.
Heureux propriétaire d'une ktm 250 exc-f de 2017, je découvre également les joies de la mécanique 4 temps, moi qui n'ai connu que le 2 temps. Mon inscription sur le site est d'ailleurs motivé par cette mécanique qui n'est pas des plus simples !
Au passage pourquoi pas, je suis dans le Loiret, si éventuellement du monde tourne dans ma région, je serais heureux de ne plus faire de balade seul et de me joindre à vous !
Très belle journée à vous,
Chris.
petite présentation rapide, Chris, 29 ans. Tout nouveau dans l'univers KTM, je découvre avec joie les plaisirs de l'enduro.
Heureux propriétaire d'une ktm 250 exc-f de 2017, je découvre également les joies de la mécanique 4 temps, moi qui n'ai connu que le 2 temps. Mon inscription sur le site est d'ailleurs motivé par cette mécanique qui n'est pas des plus simples !
Au passage pourquoi pas, je suis dans le Loiret, si éventuellement du monde tourne dans ma région, je serais heureux de ne plus faire de balade seul et de me joindre à vous !
Très belle journée à vous,
Chris.
Bienvenue, 😉
Qu'est ce qui a motivé le choix du 4T? Une 125/2T offre des performances assez proches du 250/4T.
Je viens de voir qu'il existe une 150 EXC.
Qu'est ce qui a motivé le choix du 4T? Une 125/2T offre des performances assez proches du 250/4T.
Je viens de voir qu'il existe une 150 EXC.
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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Bienvenue !! 👍
Quel coin du Loiret ?
Quel coin du Loiret ?
o marre eud'ch'possé euch'wassingue tin qui drache !
PICARDIE INDEPENDANTE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!Moto(s) : Des Ex-Bouses
Bienvenue Chris !
Du Loiret aussi, mais je n'y roule jamais. Sans intérêt.
Du Loiret aussi, mais je n'y roule jamais. Sans intérêt.
Si vous me cherchez, je suis là, avant ma traceMoto(s) : 127 cc sapetoku
Je suis d'accord pour le Loiret Freduro, pas vraiment d'intérêt 😄 mais c'est toujours sympa de pouvoir faire des balades sans forcément prendre la voiture et la remorque..
Je suis du côté de Chécy, pas très loin d'Orléans et un peu plus de Montargis.
Pour le choix du 4t gs-600-xc, c'est tout d'abord par curiosité. Je n'ai jamais eu de KTM et je n'entend que du bien des exc-f depuis longtemps, surtout en 350. Je suis tombé sur une très bonne occase mais en 250 et au final aucun regret, au contraire.
Les prix également. Un 125 exc de 2013 avec 200h coûte aussi cher voir plus cher que mon 250 de 2017 avec 45h.. Mais bon, les 10h que j'ai passé sur le 250 mon définitivement fait changer d'avis sur la marque orange. Ce sont de super moto, a tous les niveaux ! Je suis donc à la recherche d'une futur deuxième monture, 125 ou idéalement 150 xcw :D
Je suis du côté de Chécy, pas très loin d'Orléans et un peu plus de Montargis.
Pour le choix du 4t gs-600-xc, c'est tout d'abord par curiosité. Je n'ai jamais eu de KTM et je n'entend que du bien des exc-f depuis longtemps, surtout en 350. Je suis tombé sur une très bonne occase mais en 250 et au final aucun regret, au contraire.
Les prix également. Un 125 exc de 2013 avec 200h coûte aussi cher voir plus cher que mon 250 de 2017 avec 45h.. Mais bon, les 10h que j'ai passé sur le 250 mon définitivement fait changer d'avis sur la marque orange. Ce sont de super moto, a tous les niveaux ! Je suis donc à la recherche d'une futur deuxième monture, 125 ou idéalement 150 xcw :D
Mp envoyé 👍
Si vous me cherchez, je suis là, avant ma traceMoto(s) : 127 cc sapetoku
Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur le site ! Plus très jeune mais toujours passionné.
J'habite les hautes Alpes, un petit village au bord du lac de Serre-Ponçon et depuis deux semaines j'ai fait l'acquisition d'un 240 GS pl de 1983 !
L'objectif est de faire une belle moto, fiable et facile à piloter de manière à pouvoir participer à quelques courses vintage.
Pour l'heure je recherche des informations concernant la carburation pour pouvoir me débarrasser du Bing d'origine qui est vieillissant et pas très étanche, ou trouver une pipe d'admission plastique pour un moteur 542 ou une pièce de remplacement en alu et manchon ? pour finir un système d'allumage au top ? Bref je vais avoir besoin de vos lumières.
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que certains paraissent brillants avant d' avoir l' air con.Moto(s) : 240 gs pl1983
Salut Will , et bienvenue .
Pour la pipe d'admission , il y a ça chez André Horvath :
www.enduroklassiker.at/en/engine-parts/435...
Et pour ton allumage , il y a ça :
kennedy.fr/ktm.htm
J'ai jamais utilisé , toutes mes motos tournent encore avec le Motoplat , mais le retour d'expérience de ceux qui en ont monté un est souvent très très bon .
Pour le carbu , peux pas t'aider , suis toujours au Bing ...
Bonne restau , et éventuellement , fais nous un post sur ta machine . Avec des photos , c'est encore mieux !!!
Pour la pipe d'admission , il y a ça chez André Horvath :
www.enduroklassiker.at/en/engine-parts/435...
Et pour ton allumage , il y a ça :
kennedy.fr/ktm.htm
J'ai jamais utilisé , toutes mes motos tournent encore avec le Motoplat , mais le retour d'expérience de ceux qui en ont monté un est souvent très très bon .
Pour le carbu , peux pas t'aider , suis toujours au Bing ...
Bonne restau , et éventuellement , fais nous un post sur ta machine . Avec des photos , c'est encore mieux !!!
Si l'aventure vous parait dangereuse , essayez la routine , c'est mortel .....Moto(s) : KTM 250 GS 75 ,77 , 80 , 400 79 ,600 lc4 88 , Triumph tiger 800
j'ai monté un allumage kennedy sur mon 300 type 544 ça marche super bien avec un vrai éclairage , la pipe d'admission en alu de chez DD et le carbu il y a très longtemps que j'ai monté un dell orto .
Moto(s) : 300 GS 1985 250 freeride 125 RDX
belgokatoche a écrit :Salut Will , et bienvenue .
Pour la pipe d'admission , il y a ça chez André Horvath :
www.enduroklassiker.at/en/engine-parts/435...
Et pour ton allumage , il y a ça :
kennedy.fr/ktm.htm
J'ai jamais utilisé , toutes mes motos tournent encore avec le Motoplat , mais le retour d'expérience de ceux qui en ont monté un est souvent très très bon .
Pour le carbu , peux pas t'aider , suis toujours au Bing ...
Bonne restau , et éventuellement , fais nous un post sur ta machine . Avec des photos , c'est encore mieux !!!
Merci pour tout ! Va tout ça j'y vois plus clair
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que certains paraissent brillants avant d' avoir l' air con.Moto(s) : 240 gs pl1983
ktm64 a écrit :j'ai monté un allumage kennedy sur mon 300 type 544 ça marche super bien avec un vrai éclairage , la pipe d'admission en alu de chez DD et le carbu il y a très longtemps que j'ai monté un dell orto .
Salut et merci pour le retour, tu pourrais m'envoyer la référence du dellortho ? Il y a un paquet de modèle ! Ou alors je monte un mikuni ? Mais les officiels de la fédé risquent de ne pas aimer !
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que certains paraissent brillants avant d' avoir l' air con.Moto(s) : 240 gs pl1983
Le Dell'orto monté sur les 250 et 300 de 85/86 ( type 544 ) est un PHBE 38 NS
Gicleur Principal : 185
" Ralenti 58
" Starter 70
puits d'aiguille 2.74 BN
Aiguille U 12 position 2è cran à partir du haut
Boisseau 30
Vis de richesse : dévissée de 1 tour 3/4
Voili voilou
Gicleur Principal : 185
" Ralenti 58
" Starter 70
puits d'aiguille 2.74 BN
Aiguille U 12 position 2è cran à partir du haut
Boisseau 30
Vis de richesse : dévissée de 1 tour 3/4
Voili voilou
Si l'aventure vous parait dangereuse , essayez la routine , c'est mortel .....Moto(s) : KTM 250 GS 75 ,77 , 80 , 400 79 ,600 lc4 88 , Triumph tiger 800
Voilà
Moto(s) : 300 GS 1985 250 freeride 125 RDX
Bonjour
Je suis très heureux de faire parti maintenant de cette communauté de restaurateur d'anciennes KTM.
Je ne suis pas mécano mais j'ai déjà quelques voitures restaurées a mon actif et je me lance dans la resto de MA Ktm dont je suis propriétaire depuis presque 30 ans !
C'est une 125 GS RV de 1980.
Vous vous doutez qu'elle est a priori d'origine car je suis la deuxième main !
Je vous posterai des photos très prochainement mais j'ai débuté la restauration avec :
- Démontage intégral
- thermo laquage epoxy au RAL d'origine
- Remontage du moteur dans le cadre ( pas de resto moteur car il n'a que 7500 kms) remplacement des joints extérieurs (kick, sélecteur)
- resto des plastiques car fissurés ou carrément explosés pour le garde boue arrière
A faire prochainement :
- résolution de problème d'allumage car l'étincelle était faible avant démontage ( démarrage difficile) et la plus d'étincelle du tout !
- confier mon carbu a Doc carbu d'ARRAS pour resto/nettoyage
-Remplacement des pneus pour des mixtes et usage de balade route/chemin
Voila vous savez tout ou presque , j'habite Cambrai donc au plaisir de contacter des passionnés comme moi de la sensation de faire revivre les anciennes !
Au plaisir d'échanger
Je suis très heureux de faire parti maintenant de cette communauté de restaurateur d'anciennes KTM.
Je ne suis pas mécano mais j'ai déjà quelques voitures restaurées a mon actif et je me lance dans la resto de MA Ktm dont je suis propriétaire depuis presque 30 ans !
C'est une 125 GS RV de 1980.
Vous vous doutez qu'elle est a priori d'origine car je suis la deuxième main !
Je vous posterai des photos très prochainement mais j'ai débuté la restauration avec :
- Démontage intégral
- thermo laquage epoxy au RAL d'origine
- Remontage du moteur dans le cadre ( pas de resto moteur car il n'a que 7500 kms) remplacement des joints extérieurs (kick, sélecteur)
- resto des plastiques car fissurés ou carrément explosés pour le garde boue arrière
A faire prochainement :
- résolution de problème d'allumage car l'étincelle était faible avant démontage ( démarrage difficile) et la plus d'étincelle du tout !
- confier mon carbu a Doc carbu d'ARRAS pour resto/nettoyage
-Remplacement des pneus pour des mixtes et usage de balade route/chemin
Voila vous savez tout ou presque , j'habite Cambrai donc au plaisir de contacter des passionnés comme moi de la sensation de faire revivre les anciennes !
Au plaisir d'échanger
bienvenue! 👍
Moto(s) : France : Cagiva 900 Gran Canyon, Aprilia 600 Pegaso, KTM 250 EXC; Canada KTM350, Kawa 220 KDX
Salut à tous, nouveau sur le forum
Je m’appelle Nathanael , 27 ans du nord de la France
Je roule avec un 350 sxf de 2020 mais mon petit frère a un 250 sxf 2016 que je lui pique de temps en temps !
Au plaisir de vous croiser !
Je m’appelle Nathanael , 27 ans du nord de la France
Je roule avec un 350 sxf de 2020 mais mon petit frère a un 250 sxf 2016 que je lui pique de temps en temps !
Au plaisir de vous croiser !
Bienvenue Nathanaël !
Si vous me cherchez, je suis là, avant ma traceMoto(s) : 127 cc sapetoku
bonjour à tous,
chuis nouveau et désolé je ne savait pas ou fallait se présenter, en plus je ne suis pas très bon dans les réseaux, je pige pas grand chose.
je suis de 1971, et ouais encore un djeun's, j'ai eu pas mal de bécanes depuis mes débuts à 9 ans, d'abord crosseux puis les années faisant
leur travail c'est enduro depuis la quarantaine, je roule aussi sur route avec ma moitié pour visité notre beau pays, quand j'ai le temps ( je suis paysan).
pour l'enduro j'ai une katoche 4t 350, mais je suis passer par 450 hm, 300 2t kt, 400 4t kt, et je pense revenir au 300 2t, pour la route c'est une nippone
(nimauvaise d’ailleurs ahahah) honda 1200 crosstourer avec la boite auto, qui est une super moto mis à part le poids à l'arrêt, on dirait un tracteur, après une fois que tu roule c'est un vélo, bref, j'aime bien aussi la mécanique, j'ai refait dernièrement une 125 yz de 1981, ma première 125 cross
D’ailleurs je suis venu sur le forum pour demandé de l'aide pour ma brèle, on va finir par trouver
sinon voila je suis dans le sud est, là ou il est interdit partout de rouler en colline, dur pour l'enduro, moi qui est toujours baladé depuis mon plus jeune age, mais bon on fait avec, j'ai même fait quelques vidéo de nos sorties entre potes sur youtube ( endurololo pour ceux qui veulent voir).
voila les gars je pense que j'ai à peu prêt tout dit,
sur ce, à+
chuis nouveau et désolé je ne savait pas ou fallait se présenter, en plus je ne suis pas très bon dans les réseaux, je pige pas grand chose.
je suis de 1971, et ouais encore un djeun's, j'ai eu pas mal de bécanes depuis mes débuts à 9 ans, d'abord crosseux puis les années faisant
leur travail c'est enduro depuis la quarantaine, je roule aussi sur route avec ma moitié pour visité notre beau pays, quand j'ai le temps ( je suis paysan).
pour l'enduro j'ai une katoche 4t 350, mais je suis passer par 450 hm, 300 2t kt, 400 4t kt, et je pense revenir au 300 2t, pour la route c'est une nippone
(nimauvaise d’ailleurs ahahah) honda 1200 crosstourer avec la boite auto, qui est une super moto mis à part le poids à l'arrêt, on dirait un tracteur, après une fois que tu roule c'est un vélo, bref, j'aime bien aussi la mécanique, j'ai refait dernièrement une 125 yz de 1981, ma première 125 cross
D’ailleurs je suis venu sur le forum pour demandé de l'aide pour ma brèle, on va finir par trouver
sinon voila je suis dans le sud est, là ou il est interdit partout de rouler en colline, dur pour l'enduro, moi qui est toujours baladé depuis mon plus jeune age, mais bon on fait avec, j'ai même fait quelques vidéo de nos sorties entre potes sur youtube ( endurololo pour ceux qui veulent voir).
voila les gars je pense que j'ai à peu prêt tout dit,
sur ce, à+
