Bonjour à tous, je me décide de poster une demande d'aide car je n'arrive pas a brancher l'éclairage de mon 240 KTM GS.




J'ai 5 fils qui arrive devant :
Un fil noir/bleu et Un fil marron: c'est ceux que j'ai pris pour le coupe circuit et ça fonctionne
Un fil blanc: c'est celui qui repart vers le feu arrière qui devrait apporter le jus derrière pour le phare arrière
Un fil jaune: je retrouve un 9,5v (au ralenti) entre lui et le fil noir bleu
Un fil rouge: je crois que c'est celui qui repart derrière en passant par le contacteur de pédale de frein pour allumer le feu stop arrière...

Bon ça c'était ma théorie mais rien ne fonctionne...

Une idée ?

Merci d'avance
Christophe

Super, merci.
Je regarde ça.
Bonne journée

Bonjour, sur ton schéma il y a un régulateur! Je crois que je n'en ai pas. Tu peux me dire à quoi cela ressemble ?
Sinon je peux monter des ampoules en 12v? Car actuellement au ralenti j'ai 9.5v à la sortie alternateur.
Qu'en pensez vous?
Merci

bonjour

le schema est tip top

le régulateur est indispensable sinon tu vas grillé les ampoules. Sur la mienne (125 GSPL 83) j'ai monté un régulateur de "mob" et ça fonctionne nickel, par contre je roules toujours avec les feux allumés pour éviter au régulateur de chauffer et à terme de lacher.

j'ai du acheter le mien chez 50 factory ça coute entre 10€ et 15€.

moi j'ai un circuit simplifié, pas de feu stop, ni klaxon, juste éclairage av/ar avec un bouton M/A sur la plaque phare.

photo du régulateur

Le terme "régulateur" est un abus de langage, sur les premières KTM en Motoplat 6v, il y a une self, (bobine), qui vient en série avec le feu rouge et la veilleuse, quand le commodo est sur "Feux de position".
Lorsque tu bascules en code ou phare, l'alimentation est directe, ça ne passe plus par la self. Sur le schéma posté par KTM64, elle est désignée "Résistance".

Voir le lien suivant:
www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?pid=88827&n...

Le Motoplat est tellement faiblard qu'un régulateur n'est pas vraiment nécessaire, sauf si tu claques l'ampoule avant, l'arrière et la veilleuse avant risquent de subir le même sort.

Bonsoir messieurs et merci pour tous ce conseil. Je ne vais pas avoir l'occasion d'y bosser dessus cette semaine mais je vais m'y remettre ce weekend.

En résumé, je veux brancher seulement code et phare et je laisserai toujours les phares ou codes allumés donc je vais tenter sans monter le régulateur, self ou bobine pour voir ce que cela donne. Je n'aurai pas de position off.
Si je grille une ampoule je monterai le régulateur.

Bonne soirée.