RESTAURATION 125 GS 1987 ,QUESTION CULASSE
Sujet
Bonjour / bonsoir à tous
Je me présente : Alexandre, 21 ans, je viens du Poitou-Charentes. J'ai acheté y'a maintenant 2 ans une KTM 125 GS de 1987 qui n'avait pas tourné depuis 15 ans.
Je la restaure petit à petit car je suis très occupé par mes études. 😀
J'ai en 2 ans déjà bien avancé car j'ai fait dessus ; peinture du cadre et de la boucle arrière (RAL 2002), Guidon neuf, pneu neuf, Kit déco neuf, selle neuve, carburateur neuf et plein d'autres petits détails. 😂
J'ai déjà démonté le moteur mais je me suis aperçus que ma culasse n'avait pas la "gorge" où se met le joint torique.
ma culasse :
Une culasse que je suppose bonne
Ma question est : "est-ce que ma culasse a un problème ? " et "est-ce que je peux remonter ma culasse sans peur de problème d'étanchéité ou de bon fonctionnement moteur ?"
Merci de vos réponses et j'espère finir ce projet qui rappellera des souvenirs à ceux qui ont eu cette moto
Je me présente : Alexandre, 21 ans, je viens du Poitou-Charentes. J'ai acheté y'a maintenant 2 ans une KTM 125 GS de 1987 qui n'avait pas tourné depuis 15 ans.
Je la restaure petit à petit car je suis très occupé par mes études. 😀
J'ai en 2 ans déjà bien avancé car j'ai fait dessus ; peinture du cadre et de la boucle arrière (RAL 2002), Guidon neuf, pneu neuf, Kit déco neuf, selle neuve, carburateur neuf et plein d'autres petits détails. 😂
J'ai déjà démonté le moteur mais je me suis aperçus que ma culasse n'avait pas la "gorge" où se met le joint torique.
ma culasse :
Une culasse que je suppose bonne
Ma question est : "est-ce que ma culasse a un problème ? " et "est-ce que je peux remonter ma culasse sans peur de problème d'étanchéité ou de bon fonctionnement moteur ?"
Merci de vos réponses et j'espère finir ce projet qui rappellera des souvenirs à ceux qui ont eu cette moto
Je pense que tu n'as pas la bonne culasse, regarde la resto de MAXGABO
Moto(s) : 300 GS 1985 250 freeride 125 RDX
Moto(s) : 300 GS 1985 250 freeride 125 RDX
Bienvenue, 😀
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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AlexKTM86 a écrit :Bonjour / bonsoir à tous
Je me présente : Alexandre, 21 ans, je viens du Poitou-Charentes. J'ai acheté y'a maintenant 2 ans une KTM 125 GS de 1987 qui n'avait pas tourné depuis 15 ans.
Je la restaure petit à petit car je suis très occupé par mes études. 😀
J'ai en 2 ans déjà bien avancé car j'ai fait dessus ; peinture du cadre et de la boucle arrière (RAL 2002), Guidon neuf, pneu neuf, Kit déco neuf, selle neuve, carburateur neuf et plein d'autres petits détails. 😂
J'ai déjà démonté le moteur mais je me suis aperçus que ma culasse n'avait pas la "gorge" où se met le joint torique.
ma culasse :
Une culasse que je suppose bonne
Bonjour
montage 1987 1 joint torique + 1 plat
dirtypart.com/dirtypart_files/Manualer/KTM... pour la doc
Sur la photo, ou tu tiens la culasse avec le joint torique, regarde sur la tranche si le n° est 502 30 006 200, si c'est le cas culasse 94. (*astérisque dans la doc sur le lien suivant).
dirtypart.com/dirtypart_files/Manualer/KTM...
Voili
Ma question est : "est-ce que ma culasse a un problème ? " et "est-ce que je peux remonter ma culasse sans peur de problème d'étanchéité ou de bon fonctionnement moteur ?"
Merci de vos réponses et j'espère finir ce projet qui rappellera des souvenirs à ceux qui ont eu cette moto
Moto(s) : AIM (2) - 125 GS 1984 - 125 ELMECA
Oui Pépé, un collage de lien malheureux! 🙂
Voilà le lien auquel je pensai: 😀
www.boltonmotorcycles.com/cms/page/~1/side...
c8software.com.au/ktmold/1987/20124de.pdf
c8software.com.au/ktmold/1987/20125if.pdf
Voilà le lien auquel je pensai: 😀
www.boltonmotorcycles.com/cms/page/~1/side...
c8software.com.au/ktmold/1987/20124de.pdf
c8software.com.au/ktmold/1987/20125if.pdf
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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Méfiance jeune homme
la bonne culasse sans la gorge
Cyl 1987: 502 30 005 044
Cyl 1994: 502 30 005 244 et il y a aussi une astérisque dans la doc
dirtypart.com/dirtypart_files/Manualer/KTM...
Même si cela se ressemble , il est plus que probable que cela ne fonctionne pas
la bonne culasse sans la gorge
Cyl 1987: 502 30 005 044
Cyl 1994: 502 30 005 244 et il y a aussi une astérisque dans la doc
dirtypart.com/dirtypart_files/Manualer/KTM...
Même si cela se ressemble , il est plus que probable que cela ne fonctionne pas
Moto(s) : AIM (2) - 125 GS 1984 - 125 ELMECA
En tout cas bienvenue
C'est déjà bien beau ce que tu as fait
😀
C'est déjà bien beau ce que tu as fait
😀
Moto(s) : AIM (2) - 125 GS 1984 - 125 ELMECA
Bonjour à tous ! 😀
Merci pour votre accueille chaleureux 😳 . Après vérification ;
N° de ma culasse : 502 30 006 000
N° de mon cylindre : 502 30 005 100
Ducoup que fais-je ?
Est-ce que je rachète une autre culasse qui a la gorge ?
Est-ce que je remonte comme ça ?
Aussi je n'ai pas très bien saisi si ma culasse est bonne ou pas ?
Et pour vous tenir informé de la restauration, Demain je compte refaire le faisceau électrique avec des personnes qualifiées. Et je dois recevoir mon vilebrequin avec les roulements et la bielle neuve de chez l'usineur.
Bon dimanche à tous
Merci pour votre accueille chaleureux 😳 . Après vérification ;
N° de ma culasse : 502 30 006 000
N° de mon cylindre : 502 30 005 100
Ducoup que fais-je ?
Est-ce que je rachète une autre culasse qui a la gorge ?
Est-ce que je remonte comme ça ?
Aussi je n'ai pas très bien saisi si ma culasse est bonne ou pas ?
Et pour vous tenir informé de la restauration, Demain je compte refaire le faisceau électrique avec des personnes qualifiées. Et je dois recevoir mon vilebrequin avec les roulements et la bielle neuve de chez l'usineur.
Bon dimanche à tous
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