Salut à tous, ce weekend j'étais sur l'enduro de Cabasse et malheureusement mon fidèle destrier en a décidé autrement.
Les roulements de bielle sont passés au travers  🤬 et bien-sûr ils sont remontés dans le cylindre.
Bref je regarde les kit bielle disponible et là surprise, même chez DD il n'y en a pas.
Donc si vous avez une bonne adresse je prends.
Autre bizarreries le roulement de vilo guauche est aussi HS et le vilo touche le carter gauche ? Est il possible que le propriétaire précédent n'est pas caller tout ça dans les règles ? Je vais voir à l'ouverture.
Merci pour vos lumières

Essaye le catalogue bihr, ils ont de la pièce pour ancienne ktm.

Je recherche les causes de la casse et en mesurant le centrage du vilo je vois 0,60 a droite et 0,30 a gauche ? C'est hors côtes ou normal.
Dans le manuel il me semble avoir lu que le vilo devait être centré !
Le roulement droit est HS lui aussi avec de gros points dure comme la bielle.

Salut Will ,


www.nuovamazzucchelli.com/fr_FR/
www.nuovamazzucchelli.com/wp-content/uploa...

Jamais commandé chez eux , je fais toujours affaire avec D.D. , mais là , y a plus ....

Merci, je ne connaissais pas cette marque de bielle ! Cela me rassure, j'ai trouvé un revendeur en France et le produit est disponible !
Pour les roulements de vilo j'ai vu sur enduro vintage que le kit roulement n'était plus a billes mais a rouleaux,  c'est pareil ou bien il faut vraiment des billes ???

Un peu de lecture: 😉

www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?pid=138225

Après démontage complet de tout les roulements qui avaient bien reçu j'ai encore trouvé une boulette ! Il manque une pièce de calage de Spy de vilo côté gauche, la numéro 23 sur la revue.
Si l'un de vous a ça dans son garage je suis preneur a moins que cela ne soit pas indispensable pour le bon fonctionnement du moteur, qui tourné déjà comme cela jusqu'à la casse ???

C'est bien connu, les constructeurs montent des pièces qui ne servent à rien !  🙄

La piece 23 serre d'un côté à tenir le joint spi et de l'autre le roulement ,et elle cale le côté primaire surprenant que le moteur puisse fonctionner sans

En effet je pense qu il est impossible de faire tourner un moteur sans joint spi d un côté...
Je suis entrain de remonter le mien ,voilà la pièce 23 avec un joint spi neuf fpm et le joint noir neuf fourni dans le kit complet de joints pour le bas moteur.
Par ailleurs une petite question, l encoche est vers le haut sur la part list , est ce important ?

Will "coyote a écrit :

Après démontage complet de tout les roulements qui avaient bien reçu j'ai encore trouvé une boulette ! Il manque une pièce de calage de Spy de vilo côté gauche, la numéro 23 sur la revue.
Si l'un de vous a ça dans son garage je suis preneur a moins que cela ne soit pas indispensable pour le bon fonctionnement du moteur, qui tourné déjà comme cela jusqu'à la casse ???

Bonjour Will

Je dois avoir la pièce que tu recherches  😉

J'ai trouvé la pièce à deux pas de chez moi ! Dans le stock du beau frère au poto, la chance est de retour.
Je récupère ça demain soir  😎 et la commande des roulements est presque faite comme les Spy !
J'attends encore pour la bielle de chez mazzucchelli et merci à vous tous pour les conseils.

Voilà j'ai les roulements la peinture des carters est faite par contre je n'arrive pas à mettre la main sur un kit bielle ? C'est soit pas dispo soit pas en stock, que ce soit chez DD, bihr ! Help 🤬 
Si vous avez un site où cette bielle existe ! C'est normalement les mêmes pour 240/250 de 74 à 82.

essaie le lien suivant, anciennement Scafuto Piston, il n'y a pas pour les -82 mais tu peux chercher par dimensions. il arrive qu'un modèle soit compatible.

www.motoricambi.shop/it/

Will "coyote a écrit :

Voilà j'ai les roulements la peinture des carters est faite par contre je n'arrive pas à mettre la main sur un kit bielle ? C'est soit pas dispo soit pas en stock, que ce soit chez DD, bihr ! Help 🤬 
Si vous avez un site où cette bielle existe ! C'est normalement les mêmes pour 240/250 de 74 à 82.

Salut Will ,

Dans ton message n° 4 tu disais que c'était dispo chez un revendeur en France  . Ca ne l'est plus ???
sinon , y a ça
www.schrems-racing.de/en/CONNECTING-ROD-KI...
www.ebay.fr/itm/401631265548

Bonsoir

Compliqué de trouver une bielle de ses années là  🤬
Il y a 4-5 mois , j’étais à la recherche de cette pièce,tous les sites internet en vendait avec la pièce disponible  👍
Livraison pour la fin de semaine  👍 tu règles en paypal  👍 tu attends 8 jours ,10 jours  :| tu les contactes et il te dise que la pièce est en commande chez leur fournisseur avec un délai de 1-2 mois  :/ et cela avec 4-5 sites internet  🤬 alors j’ai demandé le remboursement,qui a été fait sans problème puis j’ai commandé les cages à aiguilles que j’ai remplacé sur mon ancienne bielle  👍
Voili voilà   😀

Bonjour Ben 56 , on sais trouver juste les cages à aiguilles pour nos bielles de 250 74-82 ? Car pour le moment le kit bielle n est plus dispo chez de et en même temps je n ai que très peux de jeux donc si il y a moyen de sauver l ensemble en remplacent juste les cages …

L'idéal serait de faire rectifier la piste  de roulement de la bielle et monter un maneton neuf. Le seul soucis, les €€€.

Il y a la solution , fabrication au modèle mais là aussi €€€
www.aprotec.fr/produit/bielles/

À voir avec eux.

Gs300 1985 Oli a écrit :

Bonjour Ben 56 , on sais trouver juste les cages à aiguilles pour nos bielles de 250 74-82 ? 

  Bon , encore une fois , j'ai peut-être pas tout compris , mais c'est pas une 400 bloc 55 que tu restaures ??? 

Pour les bielles , j'ai oublié de mentionner Al Buehner chez Pentonparts usa .
www.pentonpartsusa.com/2A%20KTM%20engine.htm
Apparemment encore dispo ... Sauf si c'est comme tous les autres ... 

je Restaure une 400, mais j ai deux moteurs , un 250 complet mais bielle à remplacer et un 400 pas complet dont je cherche un vilebrequin premier model ( apparemment y a deux modèles )