Hello tutti,
bon, nouveau projet en cours en plus de la restauration de ma 125 GS 76 qui a débuté et que je vais étaler sur 2 ans pour cause de préservation de l'espèce sciuridée arboricole, un 125 RV80 identique à celui que j'avais récemment refait à neuf pour les 40 ans de mon frérot.
Je viens de trouver un cadre avec carte grise et vais remonter cette machine avec le gros stock de pièces (dont une grande partie neuves) que j'avais rassemblé pour celle du frangin.
j'ai donc:
cadre + CG + bras oscillant
moteur complet avec piston + bielle + roulements +embrayoir neuf
fourche toute refaite
roues d'occase mais correctes
guidon + commandes
plastiques sauf caches latéraux
pot (correct) + silencieux terminal Lafranconi
kit chaine neuf
allumage
selle
réservoir

Il va me manquer quelques bricoles:
petit silencieux alu (voir photo) nu, j'ai l'intérieur et la coupelle terminale
carbu bing 84/32/131
manchon de carbu/boite à air
collier chromé de fixation du silencieux alu

si toutefois vous aviez l'une ou l'autre de ces pièces dans votre fourbi....bah envoyez moi un timail

Je précise que cette moto ne sera pas restaurée à neuf, mais remontée et intégralement révisée. Saine mécaniquement, il lui faudra une "reprise" esthétique et elle sera à vendre dès que roulante afin de financer ma saison 2009 et de faire du vide dans mon stock de pièces....avissss aux z'amateurs
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www.ktmaddict.fr/forum/full_annonce.php?nu...
Y'a pas une partie de ce qui te manque ?

si, j'ai contacté le vendeur que je connais bien...il ne sépare pas les deux et je ne veux pas mettre 120 euros dans l'ensemble.................

Salut Pat , bon j'ai tout ce qu'il te faut ,je ne  vend pas ,tu remontes la brêle et tu me retrouves les mêmes pièces ,c'est une sorte de prêt à rendre , pas de saison 2009(Florac surement) ou alors très peu  vu les circonstances (j'ai été licencié) ,dis moi ce que tu en penses ?
Franck

yep ma poule, j't'appelle....

bon, le projet avance, mais la "vente" future est devenue désormais, "hypothétique"....cette moto sera sans doute destinée à un nouveau venu dans l'enduro rétro.

n'empêche que ça avance bien, le puzzle est en train de se remonter et de se compléter gentiment.
il me manquait un pot en bon état + silencieux alu, le carbu, la plaque phare et la pédale de frein.
J'ai retrouvé la pédale de frein et une plaque phare en bon état dans mon fourbi, je pense avoir trouvé le pot en bien meilleur état que le mien+ silencieux...
reste le carbu qu'il me faut absolument trouver à acheter (sinon, Stross m'en prêtera un, mais...ce n'est qu'un prêt...)
alors si quelqu'un possède un carbu BING 84/32/131 et qu'il est disposé à me le céder....bah un ch'tit mail perso siouplé....
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endurovintage a écrit :

bon, le projet avance, mais la "vente" future est devenue désormais, "hypothétique"....cette moto sera sans doute destinée à un nouveau venu dans l'enduro rétro.

n'empêche que ça avance bien, le puzzle est en train de se remonter et de se compléter gentiment.
il me manquait un pot en bon état + silencieux alu, le carbu, la plaque phare et la pédale de frein.
J'ai retrouvé la pédale de frein et une plaque phare en bon état dans mon fourbi, je pense avoir trouvé le pot en bien meilleur état que le mien+ silencieux...
reste le carbu qu'il me faut absolument trouver à acheter (sinon, Stross m'en prêtera un, mais...ce n'est qu'un prêt...)
alors si quelqu'un possède un carbu BING 84/32/131 et qu'il est disposé à me le céder....bah un ch'tit mail perso siouplé....

Salut , Patrick , en Bing , j'ai que du 54 , mais je viens de voir 2 carbus 84 sur e-bay it. : un à 100 neurones , enchères terminées dans 1 jour et qques heures , et l'autre à 39 . Parla italiano ?????

Merci Etienne, 🙂 j'ai vu, mais l'un n'est pas du bon modèle et l'autre est en piteux état....
100 euros dans un 84/32 d'occase, c'est 50 de trop.....
je serai prêt à y mettre 100 euros pour un carbu nickel, sinon je lui colle un mikuni neuf à 131 euros aux states....

Bonsoir :D

Est ce qu'il y a une grosse différence entre un 54 et un 84? 🙄

le 54 se décline dans beaucoup de diamètres alors qu'à ma connaissance le 84 n'existe qu'e, 26/28/30/32

d'autre part le 84 est plus petit, plus compact et le boisseau est de plus faible diamètre

bon, mine de rien, ça avance gentiment!!! allumage posé, garde boue arrière, roue avant posée avec son pneu, plaque phare refaite, échappement quasi fini (manque plus que l'intérieur du petit silencieux alu)....bref, d'ici une quinzaine, ça devrait tourner...
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Superbe boulot!!!! très jolie cette plaque phare :D... Au fait on en dit pas "mine de rien" mais gisement épuisé...😄😄😄😄 ;):P

Parfait comme dab.... ;)

naaannnnn!!!! c'est du boulot rapide!!! c'est pas une restauration mais un remontage et une révision complète mécanique...l'esthétique ne sera pas refaite pour une fois, hormis la méca où j'ai mis pas mal de pièces neuves (piston, bielle, tous les roulements, spis, fourche refaite à neuf et tous les roulements de partie cycle), le reste, c'est de l'occase, à part le garde boue arrière et les caches latéraux qui seront neufs...

le but étant de faire une machine mécaniquement saine et fiable, la restauration esthétique sera à faire par le prochain proprio.....

pat bonjour,
on reconnait the specialiste et passionné
je pars ce soir ,je vais acheter un stock de pieces ktm de 78a 82 
extraordinaire!! vu le peu de foto que l on m'a envoyer
je prends note des quelques pieces qu il te manque,
combien vends tu ce joujou?
bien cordialement
phil

Salut Phil!! comment va??? bin pour le moment je ne vend pas, j'attend un peu de savoir si tout baigne question mécanique et les premiers essais et surtout, la réponse d'un copain qui serait p'têt intéressé....

pour info, j'en suis pour le moment total des factures et divers achats en main à 867 euros et quelques poussières de centimes, mais en p'tit gars bien organisé, je fournirai à l'acheteur (mon pote ou un autre) un tableau excel avec toutes les dépenses et le coût de remontage final....

endurovintage a écrit :

naaannnnn!!!! c'est du boulot rapide!!! c'est pas une restauration mais un remontage et une révision complète mécanique...l'esthétique ne sera pas refaite pour une fois, hormis la méca où j'ai mis pas mal de pièces neuves (piston, bielle, tous les roulements, spis, fourche refaite à neuf et tous les roulements de partie cycle), le reste, c'est de l'occase, à part le garde boue arrière et les caches latéraux qui seront neufs...

le but étant de faire une machine mécaniquement saine et fiable, la restauration esthétique sera à faire par le prochain proprio.....

oui oui bien sur....

limite moche ?
ben voyons....

😄😄😄😄

doudou taquineur ;)

ps: ya pas de contrepetries...

allez, ça a progressé un ch'tit peu ce ouikende...
pneu arrière, kit chaine neuf, freinage avant, faisceau électrique arrière....

le carbu manquant sera prêté par Stross43 en attendant d'en trouver un.....donc elle devrait tourner la semaine prochaine en principe....
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Eh bah, c'est joli tout plein, t'avance bien...moi pô des masses cause garage gelé....ch'uis frileux en plus....
Prochaine baraque , le garage est beaucoup plus grand et chauffé 😄😄

suite...moteur avec bielle et piston neuf, embrayage pile poil d'occase mais à peine servi, pot de détente raide nickel...
garde boue arrière neuf..........
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Ca péte !


;)

Toi qui cherche un carbu Patrick, peut-être ici :
www.leboncoin.fr/vi/37105170.htm?ca=2_s

merci Bertrand, je tente un mail

endurovintage a écrit :

merci Bertrand, je tente un mail

yen a un sur Ibhé aussi.... ;)

ouske???? j'ai pas vu!!!! enfin si, mais c'est un 84/32 espagnol (avec starter manuel) et  y'en a un autre en Ritalie, mais il est pourri de chez pourri