Bonjour enzodiablo 
J’espère que ta restauration se passe bien et que tu n’as pas de gros problèmes 
Salutations Laurent 

Bonjour Laurent,
Oui, tout se passe bien, la moto est une belle base.
Le bas moteur est terminé ( roulements neufs, vilebrequin ). Je n'ai pas monté la cloche taillée dans la masse, car tous les éléments sont en très bon état.
Quand le moteur sera terminé ( pas trop vite le matin et doucement le soir ), j'attaquerai la partie cycle aux mauvais jours.
Comme cette moto sera faite pour rouler, ce ne sera pas une remise à neuf, mais juste une petite restauration.

Wep, je vous l'accorde, pas trop moto en ce moment.... avant après 🙂  😎

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Wahou! La classe!  😍

C'est du covering?

gs-600-xc a écrit :

Wahou! La classe!  😍

C'est du covering?

😘  yes ! faut du temps et de la patience, et tu regardes bien tout les tuttos....   😀

laurent73 a écrit :

👍

;)

M'étonnes pas que Mr Doudou il n'a pas de temps pour les motos ; si c'est lui qui doit se "coller" le nettoyage des vitres de sa maison derrière l'audi !!!   😂

C'est toi qui l'a posé ?  😳
Alors là, je suis sur le Luc !
Tu as dû gâcher quelques panneaux, non ?

Doud tu est passé à Époqu'auto ?

gs-600-xc a écrit :

C'est toi qui l'a posé ?  😳
Alors là, je suis sur le Luc !
Tu as dû gâcher quelques panneaux, non ?

😀  😉

j'ai foiré le premier capot avant et une portière. Au début :)

gs-600-xc a écrit :

Doud tu est passé à Époqu'auto ?

je fuis la RP.... 😜

C'est à Lyon, Doud.

😀 

trop loin...

C'est pour ça que je fais étape à Dijon chez mon grand gamin. Au passage je récupère mon "petit" à  Nancy, avant de filer sur Dijon.

Doud  cadeau pour toi. Vu à Epoqu'Auto.

Comme neuve, intérieur cuir beige. 😍 

actuellement je suis la dessus



pour l instant elle est plutot comme ça
rien de grave elle a pas 50000kms
mais 10 ans qu elle a pas tourne
tous les joints sont durs comme du bois

C'est une magnifique bécane! 😍 

oui ce qui est le plus surprenant pour un gros machin comme ca c est son poids
que 180kgs a vide
quand tu voix ce qu est devenue un trail de 900cc
on a nettement régresse 😲 

C'est le poids d'un Piaggio X9 125!!! de 15cv. 😒
Mon XLV750 pesait 235kgs.

Salut,

Me revoilà pour une autre restauration, il ne s agit pas d une orange cette fois mais d une verte, un kx 250 1986.

Ayant satisfaction du forum et des membres, je viens glaner vos informations.

Je vous posterai des photos, en attendant j avais des questions concernant l allumage.
J ai commandé un allumage électronique HPI, j ai lu beaucoup de retours encourageant, ma question était surtout pour le calage de l avance a l allumage, la notice de l allumage parle d une plage de 2 a 4 mm avant pmh, c'est un peu vague a mon gout, car les allumage d époque étaient a clavette et repère stator.

Donc comment trouver la bonne avance... 

A bientôt et merci d avance 

QQ news de la 205...

Le sablage étant presque fini, j'ai attaqué la découpe des morceaux perforés...

principalement les passage de roues arrières...

Lors de la précédente restauration, ils avaient doublé le passage de roue arrière droit sans enlever le morceau!!!!  résultat pas beau!!!!






coté gauche....



le désastre....



à voir si je trouve une donneuse pour le plancher avant qui a bien morflé suite à une plaque d'égout baladeuse...

Gros travail en prévision! Des éléments de 250 standard sont probablement compatibles, le soucis, des 205 en bon état ne courent pas les rues et peut-être encore moins les casses! 😕 

et oui... pour les pièces ça devrait se trouver 😉  

Fabrication d'un bac d' électro  zingage...