Bonjour,
Je viens d'acheter une KTM 240 gs de 1980, je suis en train de remettre l'électricité en place.
Pouvez-vous m'aider à trouver les branchements de ce type de contacteur, voir photo.
Merci par avance. 

on dirait un commodo de vespa

Si cela peut aider, l'allumage Motoplat Enduro avait 5 sorties:
fil bleu et fil noir: vers la bobine d'allumage,
ce même fil bleu sert également à l'arrêt moteur via un bouton de mise à la masse 
nota: l'allumage n'aimait pas ce genre d'arrêt moteur. il est préférable de caler le moteur,
fils jaune, blanc et vert: éclairage avec 3 puissances différentes:
jaune: 35 W -> phare
blanc: 5 W   -> feu AR
vert: 21 W   -> feu Stop
En compétition, seul le fil jaune était utilisé et alimentait le phare (35W) +
 le feu AR (5W) via un interrupteur simple et sans régulateur.
En pj le schéma électrique extrait de la Revue Moto Technique n°48. https://img.ktmaddict.fr/img_forum/2024/52/IMG_20241227_0001.pdf

Si cela peut aider, l'allumage Motoplat Enduro avait 5 sorties:
fil bleu et fil noir: vers la bobine d'allumage,
ce même fil bleu sert également à l'arrêt moteur via un bouton de mise à la masse 
nota: l'allumage n'aimait pas ce genre d'arrêt moteur. il est préférable de caler le moteur,
fils jaune, blanc et vert: éclairage avec 3 puissances différentes:
jaune: 35 W -> phare
blanc: 5 W   -> feu AR
vert: 21 W   -> feu Stop
En compétition, seul le fil jaune était utilisé et alimentait le phare (35W) +
 le feu AR (5W) via un interrupteur simple et sans régulateur.
En pj le schéma électrique extrait de la Revue Moto Technique n°48. https://img.ktmaddict.fr/img_forum/2024/52/IMG_20241227_0001.pdf

fil blanc n'est pas raccordé.

Salut ,

Si tu souhaites en changer ,sache que le commodo des modèles 81/82 noir CEV  est identique à celui des modèles plus récents .
 Découverte dont j'avais déjà fait part içi-même ,et qui peu rendre quelques services en cas de casse ou autre .

@+