Bonjour , je vient de refaire mon moteur de ktm 525 de 2007 , piston ,distribution, joints ,roulements, pompe a eau,  et jen passe . Mes problèmes !! La moto démarre très bien au kick mais pas au démarreur  , le decompresseur n'a pas l'air de décompresser grand chose !! Mais surtout une fois chauffé le liquide de refroidissement coule direct par le reniflard et quand le moteur est en marche bouchon de radiateur ouvert je vois des bulles d'air apparaître à chaque accélération !! J'ai pourtant fait tres attention au remontage du joints de culasse ,pas de fuites extérieures visible . Je suis obliger de tout redemonter...pffff quelqu'un a peut-être une idée !! Merci bonnes fêtes 

Décompresseur : le basculeur est bien libre sur la couronne de l'aac ? Le jeu aux soupapes d'échappement est de combien ?
Fuite : les surfaces ont été contrôlées, rectifiées ? Pas de pion de centrage mal placé ? Serrage au couple ?

Merci pour ta réponse !! J'ai remonté le moteur calmement...j'ai pris le temps de faire attention à tout ! Ou presque visiblement,  la commande de decompresseur bouge sans problème, j'ai normalement fait attention aux plots pour la culasse,  je n'est pas fait rectifier la culasse ,j'ai juste vérifier sur une glace quelle portait bien sans jour apparent, j'ai tout resserrer au couple via le manuel d'atelier, les soupapes sont réglées à 0,12 partout . Bref je vais devoir tout demonter pour bien vérifier et j'espère trouver le problème. 

quand il y a des bulles dans la LDR, c'est le plus souvent la compression qui passe dans le circuit de LDR

Je suppose que tu as bien purgé le circuit ?

C est des bulles d air ou c est le liquide qui circule et qui gicle par le trou de remplissage ?

Le niveau de LDR doit se situer environ 1cm au dessus des ailettes, pas plus, si y en a trop ca va sortir par le trop plein...

Ton bouchon est en bon état ?

Oui moteur purgé, niveau d'eau correct,  la moto a tourner une demi-heure !! Une question !! Si le joint de culasse est nickel est il possible de le remonter, ou non ? Là où j'habite trouver un joint de culasse n'est pas simple . Merci 

Une demi heure, en roulant ?
Ça supporte pas le fonctionnement en statique.

Tu peut développer !! J'ai demarrer la moto et fait trois tour de 10mn histoire de voir comment elle fonctionnait,  après avoir vue le liquide de refroidissement couler à chaque fois j'ai ouvert le bouchon du radiateur et constater que quand j'accélère des bulles d'air remontait par le bouchon , et j'ai arrêté le moteur pour éviter la surchauffe. 

Si ton joint de culasse est HS, les bulles doivent apparaître immédiatement dans le radiateur.
La simple rotation de la pompe à eau provoque des remous qui peuvent être assimilés à des bulles.
Si il y a effectivement des bulles d'air, celles ci vont faire se lever le bouchon et l'évacuation sera visible par le trop plein.
Et comme je le disais, on ne laisse pas chauffer en statique. Même un ventilateur ne remplace pas le flux d'air dans les éléments des radiateurs. Juste le temps de mettre casque et gants suffit largement. La mise en température du bloc se fait tranquillement sur les premières minutes de roulage.

Merci pour tes réponses,  je vais démonter la semaine prochaine...a suivre !!