Bonjour à tous,

J’ai un ktm 300 exc 2016 et j’aimerais avoir un retour d’expérience/conseil pour régler La Fourche d’origine et l’amortisseur pour faire du cross sur terrain très occasionnellement et avec un niveau amateur dans cette discipline.

sans toucher à l’huile ni au ressort (qui sont eux déjà à mon poid et pou l’huile à quantité et viscosité préconisée) juste les réglages de vis.
En vous souhaitant un très belle journée.

En toute franchise tu nous annonce avoir un niveau amateur. Crois tu que changer tes réglages va radicalement changé ton ressenti sur un terrain de cross ? 
Série de Whoops à fond, table et camel , laisse tout ça aux cadors et fais toi plaisir. Si tu trouves que ta moto ne suit pas la cadence, ferme cran par cran tes compressions et vois si tu sens la différence.

Salut a toi, ton post date un peu mais c'est pas grave, je tente une réponse lol

Je ne connais pas ton modèle donc je n'ai pas de point de comparaison, mais pour ma part, j'ai fait du cross pendant plusieurs années et honnêtement, même en réglant tes suspensions au mieux, ça 'e vaudra jamais une petite prépa chez un pro.

J'ai tourné pas mal de temps en origine, mais le jour où j'ai fait préparer mes suspensions, c'était le jour et la nuit, rien a voir, tout était beaucoup plus facile.
Pour info, j'avais un 125 exc donc enduro.

Le préparateur ( Jérôme hemery , HRS ) m'a fait un réglage qui était très soft sur les chocs a basse vitesse pour l'enduro , et qui se durcissait sur les choc violent genre camel ou double sur terrain de cross.

Il faut compter environ 400 euros pour le tout, mais franchement ça en vaut la peine.

La méthode pour voir si l'avant et l'arrière sont équilibrés est simple. A l'arrêt, tu appuies sur ta selle pour comprimer les suspensions et la moto doit descendre et remonter a plat.

Tout ça ne répond pas vraiment a ta question, mais c'est juste un retour d'expérience car j'étais dans le même cas que toi.