Pas mal. 👍  Comment règles tu l'intensité?

Tu fais ça en extérieur?
Je m'y suis essayé il y a longtemps, j'avais fait ça dans mon atelier, les pièces en acier n'avaient pas apprécié, début d'oxydation sur les clés ou ferrailles qui trainaient autour.

De ce que j ai lu, l intensité idéale est aux alentours d 1 A, j ai mis une ampoule de 10W sur le circuit, la batterie, c est la vieille de 990 pour avoir qq de regulier....

Là , c est un essai, je le ferais sûrement dehors...

Par contre solution je l ai préparé dehors, acide chlorhydrique + zinc, ca fait une belle réaction  😉 

Je verrais si je fais un bain de passivation jaune mar la suite...

Chez Restom, il y a des kits zingages. Ça peut être une solution.

www.restom.net/fr/172-1147-restoma-zingaki...

Leur notice peut aider. 😉  
www.restom.net/fr/index.php?controller=att...

Pas donné  😉 

Merci pour la notice, je vais jeter un œil  😉 

Après sablage et electrozingage, les pièces sont bcp plus belles...

Sur les pièces visibles, je vais opter pour une passivation jaune comme à l'origine 😉 
 
J'ai lu la notice, c'est grosso modo la procédure que j'ai utilisé...  merci pour les liens 😉 

Bravo! 👍 

C'est du bon boulot, j'ai bien envie de réessayer de zinguer quelques pièces. 😉 

😉 


Si tu le fais toi même ça coûte pas grand chose... Acide chlorhydrique plus des fonds de gouttière en zinc... Et hop...

Avant tu peux sabler ou faire une électrolyse des pièces.... Ça dérouille pas mal...

Je ferais un retour d ici peu  🙂 

L électrolyse, ça décrasse....

J'ai hâte de voir comment tu passives "jaune". 😉 

Normalement avec ça :

www.tifoo.de/fr/chromatation-jaune-1000-ml

Mais y a 15€ de FDP et je ne sais pas  si il ne vaudrait pas mieux appliquer une peinture transparente jaune...

www.urban-painters.com/bombe-peinture-tran...

et un vernis par au dessus...

Je vais voir le temps de la restauration comment réagissent les pièces zinguées....

👍  

effectivement, le prix de base plus le cochon, ça commence à chiffrer. 🤔


Il y a très longtemps, j'avais trouvé une bombe de peinture "façon cadmiage". Ça n'en avait que le nom, le revêtement était très fragile. J'avais acheté ça pour les têtes d'amortisseur Ohlins de ma SWM.

Un peu d'avancée sur le chantier...

Retrouvé dans le stock de pièce, un MC 3 trous d'origine un peu grippé, démontage, nettoyage, graissage, il fonctionne nickel...







Peinture et vernis sur q pièces... j abandonne l'idée de la bichromatation, l 'état de surface des pièces n'étant pas top...



Présentation de la greffe du plancher...




Découpe...



Présentation de la greffe du passage de roue...



Une petite pensée pour toi GS-600xc... 😉 



Je vais acheter le kit réfection vu la taille ridicule des filtres...

👍 

J'ai mis un peu de temps avant de comprendre ce que c'était. 😁  

Le ch'tit filtre fait vraiment la gueule. 😲 

😉 

Face avant soudée 👍 



plancher aussi, en cours de finition..



Trains roulants, sablés, dinitrol, peinture anti rouille...



bas de caisse droit HS, remplacement complet..



Révision complète du système de freinage


Démontage du maitre cylindre de frein, pas plus compliqué que celui d une moto, y a plus de pièces, c'est tout 😉 





et une curiosité dans le garage

Super boulot! 👍  

Pour avoir déjà donné, je connais la difficulté d'assembler les morceaux. 😉

Ce n'est pas courant une Burton.

Merci...

Gros chantier... la soudure... pas évident de faire ses premiers pas...

Bas de caisse tout neuf et apprêt anti rouille





Soudure des rustines...






Y a encore du boulot...

TIG ou MIG ?

Je sais juste que c est le poste semi auto de mon pote carrossier 🤭  😉 

Ok, donc MIG. 👍  

Autant à l'électrode, je me débrouille, autant je suis nul au semi.

Bonsoir
Ton chantier me rappelle celui de ma fourgonnette Renault Juvaquatre , sur laquelle j'ai passé plusieurs mois à jouer à la disqueuse , à reformer des tôles , et à souder au semi auto .
J'apprécie donc  à sa juste valeur ce que tu fais sur  cette  GTI

Merci 😉 

Voilà de quoi je suis parti :

et voilà ou j'en suis :

le but étant d'avoir un gromono léger et maniable avec du pep's
Malheureusement, pas beaucoup de temps pour m'occuper de ce projet qui traine depuis longtemps...

Chouette création!  👍
Je suis fan du grotax, beaucoup moins du prix des pièces et de la relative difficulté d'en trouver certaines.
La base est bien une Pegaso?

C'est pour rouler ou juste pour le fun de créer? 🙂 

merci GS! oui, la base est ne 600 Pegaso. L'idée est de faire léger et maniable par rapport à la Pegaso qui est "grosse pour rien", assez lourde avec des suspension cheap et une tenue de route de locomotive. Tout ça pour rouler bien sûr, c'est fait pour ça. C'est également pour ça que je passe énormément de temps sur les "accessoires", signalisation, compteur contacteur, etc...
Sans compter que je suis rarement content de ce que je fait, alors je recommence! J'en suis au 3 ième réservoir!
Pour le moteur, j'ai juste mis un AC un peu plus pointu et un dell'orto de 40.

Par rouler, je pensais sur piste ovale. 😉  
Sur route, je n'oserais pas emmener une machine "transformée" 🤔
Les AAC méchants sont le 675 et 860, destinés au Flat Track.