Bonjour, voilà le souci: assez régulièrement en début de sortie (le plus souvent), la bougie claque. Je la change et ça repart impeccable, et environ 5/7h plus tard, ça reclaque . La carburation me semble correcte, la bougie a une bonne couleur, la laine de roche est neuve, et à part ce problème, la moto marche très bien, démarre au coup de kick à froid comme à chaud et je ne traine pas trop en chemin. Mais là où je me pose une question, c'est que si je monte la bougie "claquée" sur un scooter par exemple, elle fonctionne encore.
Est ce que le problème vient du réglage de l'avance ? De l'allumage lui même ? Et est ce que si mon point d'allumage était mal réglé, est ce que la moto démarrerait et fonctionnerait très bien ?
Merci de votre aide
sono tutti motociclisti
N'est-ce pas lié à l'indice thermique de ta bougie ? À froid, la bougie n'a pas encore atteint sa température d'auto nettoyage.
Si vous me cherchez, je suis là, avant ma traceMoto(s) : 127 cc sapetoku
Bonjour, j'utilise des NGK B9, tu pense que je devrais essayer la B8 ?
sono tutti motociclisti
Fais un essai pour voir si le claquage de début de sortie persiste.
Si vous me cherchez, je suis là, avant ma traceMoto(s) : 127 cc sapetoku
bonjour
oui la B8ES va bien pour la 250, quel de gicleur de ralenti as-tu ? 45 max , ta bougie est noire ?
un trop gros cause aussi des claquages de bougies.
pourcentage de mélange et qualité de l'huile joue aussi.
perso sur la 250 MC5 77, je mets 3% de semi-synthèse alors que pour les 125 de 83, c'est 2.5% de synthèse.
exemple, si tu mets de la Motul, prend plutôt la 700 que la 800 plus réservée aux karts et 125, la 250 prend bcp moins de tours.
Moto(s) : 125DTE 1976 - KTM 250 MC5 1977 - KTM 250 GS 1977 - KTM 125 GS et MX 1983 - KTM 250 SX 2015
oui, je vais essayer ça, merci 🙂
sono tutti motociclisti
oui, c'est un gicleur de 245, et la bougie a une bonne couleur. Sinon pour le mélange, j'utilise de la Motul 800 à 2,8 % environ. Merci pour le conseil pour la Motul 700, je vais regarder ça.
sono tutti motociclisti
