Bonjour à tous,

Je rencontre un problème sur ma KTM 85 SX de 2017, et malgré plusieurs interventions, je n’arrive pas à trouver la solution.

Tout a commencé après une simple vidange. En voulant rouler juste après, je me suis rendu compte que la moto n’avançait pas. Pensant à un problème d’embrayage, j’ai donc :
- Changé les disques d’embrayage par des neufs
- Remplacé les ressorts d’embrayage (neufs également)
- Changé l’huile car on m’avait conseillé la Motul 300V, mais je me suis rendu compte ensuite qu’elle n’était pas vraiment adaptée

- Refait une vidange avec une huile plus adaptée


Malgré tout ça, le problème est toujours là :

- L’embrayage patine
- Les vitesses passent, mais parfois pas toutes
- La moto avance moteur éteint en 1ère (comme si elle était débrayée
- La compression au kick est bonne une fois sur trois
- Et surtout, je ne peux pas caler, même en 1ère sans accélérer (comme si l’embrayage restait constamment partiellement engagé)


Je commence à être à court d’idées.
Est-ce que quelqu’un a déjà eu un souci similaire ?
Je suis preneur de toute piste ou retour d’expérience.

Merci d’avance !

Es-tu sûr d'avoir remis le plateau presseur en bonne position ?

Merci pour la réponse, oui il est bien positionné.
Voici quelques photos si ça peut permettre que ça sois plus claire.

Le plateau presseur une fois serré doit correctement compresser l'empilement des disques.
Il a une position bien définie par rapport à la noix. On croit parfois être bien en place et sur une autre position on récupère les quelques diziemes de mm qui font que l'embrayage est opérant.
 
Autre point qui peut expliquer que l'embrayage est toujours débrayé. La tige de poussée rentre facilement avant de mettre le plateau presseur en place ? À contrôler au niveau du mc d'embrayage que rien n'empêche le liquide de remonter dans le réservoir.

Salut, qu'est ce que tu as mis comme huile?

Comment bien le positionner? 
Car je n’est pas de repères, et oui la tige rentre sans aucun soucis 

On m’a conseiller de la motul 300v 10w40 4t, j’ai été septique mais conseiller par un pro, je lui ai fait confiance.
Depuis la moto n’a plus rouler, j’ai donc changer les disques de l’embrayage car ont m’a dis que s’il était déjà fatiguer le fait de vidanger pouvais le finir.
Après changement toujours même problème j’ai donc changer d’huile j’ai pris de la motul 10w40 offroad fait pour 2t et toujours pareil …

peux-tu nous mettre une photo de ton plateau presseur coté disques ?

Oui

voici

Merci, sans les deux premiers disques et la tige de poussée rentrée au max, présente le plateau dans les différentes positions possibles et vois si dans l'une il rentre plus.

D’accord merci je vais essayer, est ce possible que la tige sois trop longue ou qu’elle ne rentre pas jusqu’au fond car sans le plateau ce colle bien mais avec j’ai l’impression qu’il y’a plus de jeux 

Si ce sont les pièces d'origine, il n'y a pas de raison qu'elles soient en cause.
Retire la tige ou la partie qui vient lever le plateau de pression, remonte tous les disques et le plateau. Enclenche une vitesse et vois si ça glisse toujours.
Si ça ne glisse pas, c'est du côté de ta commande d'embrayage qu'il faut regarder. 

Bonjour
Toutes les pièces sont dans le bon ordre a tout hasard????
98 et 54
C'est la tache noire et l"état de surface de l’emplacement de la butée sur le plateau presseur qui me tracassent, frottement métal métal??
Voili