Bjr, en possession d un KTM 250 GS 1986, je viens à vous afin d avoir quelques renseignements généraux sur cette moto, quels sont les maladies, etc etc. Je pense que les plus connaisseurs comprendront de quoi je veux parler. C est une moto que j ai récup dans son jus, assez propre d ailleurs, qui démarre et roule très bien, cg a mon nom, je suis d habitude plus positionné sur des japonnaise, et j aimerais vendre cette moto, je m adresse donc a vous, afin de savoir si un de vos membres serait intéressé par cette vente. 




Si elle venait a plaire a l un d entre vous, je vous laisse me joindre par mp, ou sur le sujet directement. Nous pourrons convenir d un entretien téléphonique ou d un rdv en reel. Merci a l équipe de KTM addict ainsi qu a tous ceux qui me liront. Sportivement.

Welcome et jolie motos, fourche 42, c'est une fin 86 donc 87
La maladie, le carter d'embrayage
Par contre cache les n° d'immatriculation
Çà évite les morfalous du pas cher 😡 

Merci pépé, et ok pour le carter a faire attention. De toute façon je ne compte pas rouler avec, c est vraiment juste pour la revendre, je ne veux pas la garder. 

Salut,

Le prix sera vraiment décisif ,sachant que pas un seul "Ktmiste " (et même les autres avec un avis englobant  tous les millésimes ktm ) n'est  pas au courant que les 87/88 sont des "bêtes à chagrins" . Je serais curieux de voir l'état du carter ...peut-être que le proprio l'avait déjà changé  ?...Note que j'en ai vu une aux mains d'un jeune  en 2014 ,version MX , bécane en parfait état ,car hyper bien entretenue et suivie à l'époque par MOTO  VERTE 30 ,un spécialiste de la marque ,et de ce fait fonctionnant sans souçis .
 Tu as aussi les annonces sur le GV , c'est la même maison mais en ratissant un  peu plus large ,voire même à l'étranger .

@ +

Beh ayant la moto dans le garage je dirai qu elle est pas neuve, quelques choses à revoir, mais elle démarre et roule, le moteur ne produit pas de bruit chelou, de claquement, l ancien propriétaire m as dit qu il a changé la clavette d allumage car l ancienne avait cassé du a son usure, il a eu la moto pendant 15 ans, il ne sortait que 4 5 fois par an, et sur les 4 dernière années il l a sorti 3 fois. Moi je vais juste la nettoyer et la remettre en vente, ou un échange pour une japonaise 125 ou 250. Et après vérification c'est bien une 1987.

Je dois la nettoyer ce soir devant le garage je mettrai des photos avant après.

Pépé le minot a écrit :

Welcome et jolie motos, fourche 42, c'est une fin 86 donc 87
La maladie, le carter d'embrayage
Par contre cache les n° d'immatriculation
Çà évite les morfalous du pas cher 😡 

pourquoi il faut cacher les numéros d'immat?

sinon, oui c'est une 87 avec le digital control qui chie pas mal et le carter d'embrayage en magnésium qui se bouffe et ces 2 problèmes existent quel que soit l'entretien que tu fais dessus.
C'est dommage car c'est une moto vraiment sympa et efficace : j'en ai eu une.

Quand tu vois le RAM derrière
Un home jacking , et il y a à minima un gosse
Ça t'évite une doublette aussi
Puis de recevoir comme cela m'est arrivé un Pv de la région parisienne, d'une voiture avec l'immat d'un FM 280
Ballot quand tu résides au bord de la mditerrannée

a toi de voir

Pépé le minot a écrit :

Welcome et jolie motos, fourche 42, c'est une fin 86 donc 87
La maladie, le carter d'embrayage
Par contre cache les n° d'immatriculation
Çà évite les morfalous du pas cher 😡 

benoitfp a écrit :

pourquoi il faut cacher les numéros d'immat?

sinon, oui c'est une 87 avec le digital control qui chie pas mal et le carter d'embrayage en magnésium qui se bouffe et ces 2 problèmes existent quel que soit l'entretien que tu fais dessus.
C'est dommage car c'est une moto vraiment sympa et efficace : j'en ai eu une.

 Et les BV qui bloquaient aussi  .J'ai eu la 89 presque neuve (deux ans à peine et trés peu roulée ) et j'adorais ce modéle ayant plus ou moins corrigé les imperfections du 87 , mais ma 86 reste vraiment celle que je souhaiterais à nouveau posséder .

PS : La 86 n'avait pas de DC ,et la fourche était une marzo M1R noire ,donc on est bien en présence d'une 87 typique avec cette nouvelle marzo à la couleur bronze . Morales a faillit être champion avec cette bécane ,et Dick Wicksell l'a été en championnat d'europe si je me souviens bien .....

C est pas chez moi les gars calmez vous, 🤣, je vais manger et jvous met des photos après.

Voilà donc les images de la belle. Elle démarre nickel, tourne nickel sans aucun bruit bizarre Je décide donc de la mettre en vente ou échange contre un autre cross japonaise de préférence avec. Contact par mp

Alors si il y a de vrais connaisseurs de KTM et pièces spéciale de course ou koi, dites moi si vous remarquez des pièces courses ou quoi, parce que l ancien propriétaire m a dit qu elle avait participé à un enduropale du Touquet, il m a montrer les poinçons rouge et bleu. En vous remerciant d avance de me lire et pour vos réponses. 

le carter de pompe a eau a lui seul va te couter un bras , pneus , joints de fourche , éclairage....et je ne parle pas de la pate a joint qui doit tenir le moteur assemblé ...

Moi comme je vous l'ai indiqué dans mes précédents messages, je ne compte pas la restaurer, j aimerais la vendre assez vite comme elle est la, ou l échanger même contre un 85. Je restaure des motocross mais là il faut vraiment des compétences et connaissances que je n'ai pas.

Et est ce que l un d entre vous aurait une info concernant la suspat arrière car ne connaissant pas ces modèles, je voudrais savoir si c est origine ou pièces type ohlins ou quoi

white power classique et d'origine (40 ans)

Merci KTM 64, c est cool, au moins au moment où je la vendrais j aurai les bonnes informations.

Elle semble entiérement d'origine ,sauf peut -être le pot  , à moins qu'il ai juste subit un décapage pour lui donner un look  d'adaptable .Mais quoi qu'il en soit il manque la plaque -phare (le modéle 87/89 est spécifique bien que fortement inspiré de la ELBA )  c'et gênant mais pas dramatique ,mais cela t'aurait permis de voir l'état du circuit électrique  .

De toute facon de ces années là, il faudra la restaurer.
Même si elle semble plutôt complète.
Il va bien y avoir un amateur...

Les kawas, tu fait le CFS en Vintage ? Elles sont de quelles années ?

C est vrai que sa aurait été cool, mais malheureusement je ne connais pas ces vieux modèle de KTM, et je ne suis pas KTM du tout, c est pour sa que je préfère la vendre. Elle démarre très bien et et roule très bien, donc je dirai que c est une bonne base de restauration, j espère qu elle séduira un adepte de la marque qui saura lui redonner sa beauté d origine.

Tu n'as pas mentionné si elle possédait sa Cg , c'est un atout au moment de la vente .....

Alors pour la cg, l ancien propriétaire m a dit l avoir dans ses papiers, il doit me la retrouver et me l'a donné.

Excusez moi pour l heure tardive, jsu un hibou jfait des insomnies 🤣, j ai lu sur un des sujets KTM 240 mx GS 1987, que le ral origine pour la peinture cadre serait le ral 2002, est ce que je suis dans le juste svp?
Parce justement après lecture de ce sujet, d ailleurs mes respects a la personne qui a restaurer cette moto, c est un bijou, même si je ne suis pas KTM de base, mais il est pas faux que je commence a penser que elle me plaît, et que j aimerais bien la voir propre, alors je dit pas que jvais la restaurer mais si possible avec les informations que je peux récolter grâce à ceux qui me lisent, si elle se vend pas, elle passera a la restauration comme pas mal de motos que j ai eu. Bientôt 40 ans elle mérite d être a nouveau toute belle même si je sais après vérif que sa va pas être chose facile.

Le RAL 2002 couvre la période 78/88, faire un epoxy de nos jours est relativement façile et donne un coup de neuf à labécane pour pas cher  . Ta moto est compléte ,dommage que le GB AV d'origine ai été  coupé ,car c'est bien le modèle avant  "baja " installé à partir de 88  et qui remplace  le "nost " .
 Pour info  , il y a eu une 88 restauré sur le forum ,vendu à 5000 € par la suite ;tu vois qu'une rentabilité est possible ,surtout si tu ne reproduits pas l'erreur du gars qui avait opté pour des jantes noires ,aussi moches qu'incongru sur une néo ancienne  .