Ok pour le ral, et alors si je la restaure ce sera full origine, aux couleurs origine, garde boue 88 66€ sur id vintage, ce sera au doucement mais sûrement, et non pas de jantes noire sur une vintage. Mais pour le moment je ne cache pas que si on me fais une proposition que je juge assez honnête pour la vendre ou l échanger je ne dirais pas non. 

un peu de doc ne fait de mal, l'as tu
le châssis
dirtypart.com/dirtypart_files/Manualer/KTM...
le moteur
dirtypart.com/dirtypart_files/Manualer/KTM...
Pour les plastiques regarde aussi chez KTM KLASSIKER
👍 

Toto team vintage a écrit :

Ok pour le ral, et alors si je la restaure ce sera full origine, aux couleurs origine, garde boue 88 66€ sur id vintage, ce sera au doucement mais sûrement, et non pas de jantes noire sur une vintage. Mais pour le moment je ne cache pas que si on me fais une proposition que je juge assez honnête pour la vendre ou l échanger je ne dirais pas non. 

 Normal, personne ne te blâmerait pour cela . Aprés en dehors du Gb avant et de la plaque tu as tout ,et encore pour la plaque tu mets une ELBA et ça passe  .Il y a quelques années de cal il y en avait une identique à la tienne à la vente pas trop loin de chez moi à ...150 € .Elle a vite été acheté par un margoulin qui la remise en vente sur le GV  🙄 ....

150€ normal d avoir des margouillat, a ce tarif là c est donné, je vous remercie pour les infos techniques données sur la discussion je ne les avais pas, pour les sites j ai vu id vintage, KTM klassiker, d autres aussi mais de toute façon jsu pas encore décidé a la restaurer. Je laisse l annonce encore un peu de temps et je verrai.

A ce prix la ça ne vaut pas le coup de s'en priver ,bien que ce soit le modèle 88 ,le phare se trouve sans probléme 
www.leboncoin.fr/ad/equipement_moto/299094...
ou moins cher 
www.leboncoin.fr/ad/equipement_moto/299149...

bonjour , en te souhaitant d en profiter ! car ce modele a ete pour moi , une catastrophe !! je roulais en ligue d auvergne , et je n ai jamais !!! fini un enduro , ni meme une ballade .......casse moteur , sur casse moteur !!  AINSI que mes potes qui avaient le meme modele ,!!! mon concessionaire de l epoque malartre a failli mettre la clee sous la porte , tant il a eu des soucis avec ce modele , mais une fois les moteurs changés par l usine , fallait pas etre pressé !! ils tenaient , mais un an est passe et ZERO moto ni enduros !! c est pas la meilleure annee pour ktm , je te souhaite qu elle marche car bcp ont refaites !! bon dimanche !!le paice

Dsl pour la réponse tardive, mais oui c est ce que je lis bcp , 87 année a problème, c est pour sa que je réfléchis à la refaire ou pas. J aimerais d abord essayer de la vendre. 

Eh oui , 87 année de tous les dangers chez ktm ,et pourtant comme je le mentionnais plus haut Morales a finit vice -champion ,aprés son titre 86 déja chez ktm .

Jte cache pas que une fois refaite elle aurait une sacrée gueule bien sexy comme j'aime bien, en mx je la trouve magnifique. Mais jsu pas encore décidé.

Oui en version cross ,elle ressort pas mal .Il faut dire que KTM l' avait dévelloppé  pour tenter de séduire la marché US ...

www.legrenierdejeanpol.com/index.php?topic...

Remerçions Jean-Pôl et ses milliers de revues en ligne ,pour qui comme moi ,les a toutes donné à des amis ,et prend toujours plaisir à les consulter en ligne .

Oui exact c est ce que j ai vu en version cross elle sont vraiment belle, d ailleurs pour la version cross, faut changer la boucle arrière ? En version cross je dirai peut être pas non, j attends un peu.

Les boucles AR différes , pour l'enduro elles sont prévues pour maintenir le GB ar  et la plaque qui sont plus lourds .Sans compter qu'en fonction des marques ,elles sont pourvues de crochets auquels on peut arrimer diverses choses ,en plus de fixer des tétons sur le GB ,et à délimiter le positionnement pour le percage destiné à installer la trousse à outils .
 Crois moi,une GS avec sa CG a plus de valeur  qu'une MX qui aura forcément été malmenée ,sans compter qu'il faudrait rajouter une USD à l'avant .

Oui je sais qu elle aurait plus de valeur en GS avec sa cg, mais le propriétaire m a dit s être mis a la recherche de la cg car il l a ranger mais ne sait plus où, sa faisais 15 ans qu il avait la moto, DC si j'ai sa cg ce sera restauration, en GS, si j ai pas sa cg ce sera en MX, mais comme dit et redit je préférerais la vendre la sous peu ou l échanger, je suis ouvert à toute proposition tant que c est un cross.

 Vous pourrez toujours demander un duplicata si celle-çi est perdue ,dans le cas présent ce sera relativement facile ,s'il se souvient de l'immatriculation de sa bécane .
 Dernier Truc ,pense à changer ton titre ,tu en as la possibilité puisqu'à l'origine du topic .

Bjr a tous, et merci pour toutes les infos récoltées grâce à vous et votre passion, je mets fin à ce post car comme dit au début, je voulais la vendre ou l échanger ce qui est chose faite, je l'ai échanger avec une tm 250 mx de 2007. Merci a tous. Sportivement