FUITE D'HUILE
Sujet
Salut les gars,
J'étais venu y'a quelques temps pour vous demander si le 250exc est une bonne bécane....Je suis pas déçu y'a ce qu'il faut en couple et puissance.
Par contre j'ai une petite fuite d'huile au niveau du pignon de sortie de boite (léger goutte à goutte)...
Il paraît que c'est la maladie des 2T (c'est un 2006) et que ce n'est pas grave, qu'il suffit de mettre un joint spy de plus grosse section, vous confirmez???
Ledit joint spy, y'a pas besoin d'ouvrir le moteur pour le changer n'est-ce pas???
Merci pour les renseignements.
J'étais venu y'a quelques temps pour vous demander si le 250exc est une bonne bécane....Je suis pas déçu y'a ce qu'il faut en couple et puissance.
Par contre j'ai une petite fuite d'huile au niveau du pignon de sortie de boite (léger goutte à goutte)...
Il paraît que c'est la maladie des 2T (c'est un 2006) et que ce n'est pas grave, qu'il suffit de mettre un joint spy de plus grosse section, vous confirmez???
Ledit joint spy, y'a pas besoin d'ouvrir le moteur pour le changer n'est-ce pas???
Merci pour les renseignements.
salut.
En général, les joints spys peuvent se changer sans démontage, mais faut faire attention à ne pas marquer l'arbre.
Par contre en mettre un plus gros, aucune idée la-dessus, d'autres te répondront mieux que moi.
En général, les joints spys peuvent se changer sans démontage, mais faut faire attention à ne pas marquer l'arbre.
Par contre en mettre un plus gros, aucune idée la-dessus, d'autres te répondront mieux que moi.
"Choisis un métier que tu aimes, ainsi tu ne travailleras pas un seul jour dans ta vie." (Confucius)
salut!
moi aussi j'ai un 250exc, es bien sur ça ma aussi arrivé, c'est un mal chronique, j'ai déjà changé le joint de spy mais toujours pour un joint identique,mais ton ide n'ait pas mal (c'est se que je fait avec les joints qui protège les roulement des roue), mais avant de changé le joint jette un coup d'œil a l'oring qui se trouve en bout de l'entretoise, tu va remarque qu'il est usé, change leu, la plus par des foi sa suffit ta pas besoin de changé le joint de spy.
moi aussi j'ai un 250exc, es bien sur ça ma aussi arrivé, c'est un mal chronique, j'ai déjà changé le joint de spy mais toujours pour un joint identique,mais ton ide n'ait pas mal (c'est se que je fait avec les joints qui protège les roulement des roue), mais avant de changé le joint jette un coup d'œil a l'oring qui se trouve en bout de l'entretoise, tu va remarque qu'il est usé, change leu, la plus par des foi sa suffit ta pas besoin de changé le joint de spy.
Ecoute ça vient juste de m'arriver.
Je suis allé chez KTM, j'ai acheté le joint spy plus le joint noir du bout.
Par contre il faut changer l'entretoise si elle est marquée, sinon ça serre à rien.
Pour économiser j'ai d'abord changé que les joints (9€ les deux) mais ça fuiait toujours. J'ai alors changé l'entretoise (13,60€ quand même l'anneau!!!) et là nickel plus de fuite...
Apparement c'est à changer tous les ans normalement..
L'opération s'éffectue de l'exterieur (ouf!!!!) on voit le gros roulement de l'arbre de sortie de boîte, celui là s'il faur le changer bonjour l'angoisse!!!
Temps nécessaire: 25 mins avec la vidange.
Pas d'outils particuliers.
A+
Je suis allé chez KTM, j'ai acheté le joint spy plus le joint noir du bout.
Par contre il faut changer l'entretoise si elle est marquée, sinon ça serre à rien.
Pour économiser j'ai d'abord changé que les joints (9€ les deux) mais ça fuiait toujours. J'ai alors changé l'entretoise (13,60€ quand même l'anneau!!!) et là nickel plus de fuite...
Apparement c'est à changer tous les ans normalement..
L'opération s'éffectue de l'exterieur (ouf!!!!) on voit le gros roulement de l'arbre de sortie de boîte, celui là s'il faur le changer bonjour l'angoisse!!!
Temps nécessaire: 25 mins avec la vidange.
Pas d'outils particuliers.
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