Bonjour à tous, je me tourne vers vous dans l'espoir d'avoir une réponse à mes questions.
J'ai acheté récemment une ktm 250 exc tpi de 2017, la moto est impeccable mais je ne comprend pas pourquoi la moto galère à démarrer à froid.

La moto est juste impossible à démarrer au kick car trop de compression, le démarrage électrique fonctionne mais met vraiment du temps avant d'allumer la moto, de plus quand j'enclenche le starter c'est comme si le démarreur tournais pour rien, ceci dit après plusieurs coups de démarrage électrique la moto tourne enfin.
Je ne sais pas si il y a une solution à ça.

Aussi, je trouve que la moto rupte vraiment vite comme si elle étais bridée, de plus elle ne dépasse pas les 96 km/h et en descente ! elle est annoncée à 50ch c'est pas vraiment le ressenti, quelqu'un sait-il si la moto est bridée ? Sinon c'est une super bécane je prends beaucoup de plaisir à la conduire, merci à ceux qui prendont le temps de lire et de répondre à mon message.

Salut,

2017, ne serait-ce pas plutôt l'époque du carburateur Mikuni TMX ?

Cette moto est-elle d'origine quant à sa culasse ?

T'y prends tu avec méthode pour kicker ?

La carburation est-elle adaptée ? 

Quid de la démultiplication ? 

😎 

Si identifié TPI, alors c'est bien injecté.
Les premiers modèles 2018 TPI sont apparus en août 2017. 
Sur ces premiers modèles injection, il fallait procéder à un recalibrage , voir à un changement de la vis de richesse.
Comme sur la plupart des injections, il faut lancer la pompe à essence pour mettre le circuit en pression avant de lancer réellement le moteur pour obtenir sa mise en route. Comment procèdes tu ?
Enfin, étonnant que tu trouves que la compression est trop forte pour ne pas réussir à la démarrer au kick. 
Ta batterie est au top de sa forme ?