Bonjour à tous,
j'ai acheté en mars dernier une 125 KTM EGS de 1990 à des fins de restauration.

J'arrive au bout du projet mais il me reste la partie électrique de la moto.

Dans l'idéal, j'aimerai pourvoir passer le contrôle technique et l'utiliser aussi bien en chemin que sur la route.

A priori, deux options s'offrent à moi :

- soit profiter de la sortie du générateur de la moto ( 3 fils en 6V avec des puissances respectives de 35/21 et 5W d'après le schéma que je me suis procuré) pour alimenter une batterie 6V via un régulateur redresseur.
- soit une batterie de 12V autonome que je rechargerai via le secteur 220v

Dans les deux cas, le seul emplacement disponible pour la batterie est à l'intérieur du boîtier du filtre à air. Celle-ci doit donc être la plus petite possible.

Restera ensuite à ce procurer un faisceau électrique (50factory, faisceau électrique simplifié Fifty ?), clignotants, klaxon, commodo...etc...

Certains d'entre vous ont-ils été confronté à cette problématique ? Quelle solution avez-vous préféré ? Ou une autre peut être ?
Quels équipements avez-vous monté sur la moto pour rester dans le look vintage des années 90 ?

Merci d'avance pour vos retours.
Excellent week-end.
Cordialement.
Dominique

Bonjour,

pas la même moto mais la même problématique.

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pour ce genre de batterie, il faut tout passer en LED

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J'ai aussi une 90

www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?id=6507&p=3

des photos de la tienne ?  😊