Yo

a la base je cherchait une 240 GS 81, bah wiii, pour rouler en C3 avec les potos
mais pas trouvé de bon plan jusque là

mais par contre j'ai trouvé un cadre avec CG pour ma 83 !!!!

(oui je sais... je vous entend grincer des dents)

mais l'avantage, c'est la full compatibilité avec mes pieces de MC 82

donc c'est reparti pour un tour

ahhhhh trop cooooooooooooooool !!!!!!!!!!!!!!


#image1##image2##image3#

par contre, les foureaux de fourche sont fendus,

j'ai deux solutions...voir trois  ?

je lui mets une fourche de 40mm de MC (tambour)

ou bien j'adapte la fourche 38mm disc de ma premiere 83,
ya juste un ptit trou a percer pour fixer la patte qui tiens le tambour,
bon y aura les deux pattes pour l'etrier qui ne serviront pas, ça sera moche (sinon ptit coup de disqueuse)

ou bien, quelqu'un aurai t il des fourreaux pour tube de 38mm en rab ????

a+
tinmar

Salut Martin.
Je ne grince pas des dents, faut bien s'occuper, et ça te permettra de finir ta GS et de la légaliser, grâce au carton !
PAr contre, je ne peux pas t'aider pour ton problème de fouche.

MAAAAAAAAAAAAAAAARRRRRRRRRRRRRTIN !!!!!!!!!!!!
dit moi ou sont les photos de ma "future" fourche ???
a ce sujet bonne nouvelle pour toi ma "38" a la bride ce serrage fendue ,MAIS coté gauche...tu peux en faire une avec 2 .
as-tu regardé pour la pédale de freinet toute sa quincaille? idem pour un acerbis av,cela me couterait que d'aller me fournir chez "petitmagouilleur-plast 75" (je rigole hein!!!!)
j'attends de tes news et ne me dit pas que c'est la météo qui t' empéche de me répondre j'ai l'impression d'étre chez toi aujourd'hui
aller @+

JP, je t'ai envoyé le mail avé les fotos
bon je te les mets ici


#image1##image2##image3#

j'ai pas la pedale de frein que tu cherches, celle qui passe derriere le cadre
pour le garde boue av j'ai ça

#image1#


50euro le tout, ça le fait
je fait un colis et te dis le prix de l'envoi

passes moi un coup de grolo, je te donnerai mon adresse

(... l'avantage de ma region c'est qui a pas tout ces péloss qui cherchent le soleil ;-)

a+

ta raison martin c hez moi on les a tous ramassé , et en plus ils sont tous sur des quads ha! ha!ha! normal "save'pas fair'de la bécane'!
bon pour la fourche c'est ok ,le plus raide va venir aprés pour l'étrier,le garde-boue est un 86 ,mais ca me dépannera.
dans la semaine je serai en contact avec un collectioneur je lui demanderai s'il a une38.
aller @+

Des fourches pour 81 <=> 83 avec tambour, on en trouve un peu partout encore en 35 et 38 !

bon voila ça c'est fait !
tinmar bricole....

impossible de virer ce le joint spy de fourche "gripé"
un ptit coup de tourne vis entre le foureau et le spy

voila le résultat !!!

est ce qu'il ya moyen de reparer avec une resine epoxy alu ?


#image1#

AAAAAAAAAARGH !!!!! martin t'a flingué ma fourche ! bon plus sérieusement  est-ce que tu as retrouvé trace de ce post  ou je me souviens il était  question d' une fourche qui avait été réparé ainsi au niveau du cache-poussiére ?

Je sais faire !

  Moi, c'est pas avec une tournevis, mais avec une GS lors d'un Enduro à Souillac ! Résultat idem, mais en plus, ovalisation de la partie réservée aux spis. Mais le tournevis, c'est plus pratique, moins encombrant surtout sur route ouverte...

Ce qu'il faut faire, en attendant de trouver un fourreau de remplacement  ( Attention, le G et le D sont différents, bien sûr, mais en plus tous n'ont pas les mêmes dimensions, selon les années), bref, un petit trou foret 1 ou 1,5 pour stopper la felure, pose des joints spis, un collier de serrage à l'extérieur pour renforcer, et maintenir les joints, une paire de soufflets pour cacher la misère. Et hop, c'est tout !

En 78, j'avais décabossé le truc en tapotant avec un maillet en bois, introduit les soufflets tant bien que mal, et j'ai terminé la saison avec ! La moto a été vendue à un copain, l'année suivante, sans autre modif, elle a roulé un moment, et depuis j'ai perdu sa trace .

Celle là, si je pouvais remettre la main dessus, je lui ferais volontier une place dans le garage...

Pour les addicts de l'acharnement thérapeutique, il doit bien y avoir des résines de réparation, qui permettent en plus de redonner un look neuf !

Sinon, faut draguer les bourses, parceque ces fourreaux sont assez fragiles, et acheter par correspondance, me semble un peu risqué, sauf belles photos de la partie basse qui serre l'axe de roue !

Bonne chance

Michel

martin!!!!!! voila le n° de tel pour la fourche voit ce qu'il en est pour le prix :0681198761
@+

J'ai trouvé mes fourreaux abimés comme ça lors du démontage de ma 240.... J'ai monté une fouche acheté à un pote, mais en même temps j'ai réparé celle qui était en place avec de la pate bicomposant (pate à malaxer en baton) et zou une  fourche en réserve...

Avant :

#image1#


Après :

#image2#

#image3#

Après : dremel puis apprêt puis peinture

#image1#

#image2#

MC tinmar a écrit :

bon voila ça c'est fait !
tinmar bricole....

impossible de virer ce le joint spy de fourche "gripé"
un ptit coup de tourne vis entre le foureau et le spy

voila le résultat !!!

est ce qu'il ya moyen de reparer avec une resine epoxy alu ?

martin tu m'fais hoooonte!!!!😄😄 les spis, ça se vire pas au tournevis, espèce de massacreur!!!!
1- tu chauffes l'extérieur du fourreau au décapeur thermique pour ramollir le caoutchouc et dilater le tout
2 tu prends un démonte pneu qui porte bien à plat sur le rebord du fourreau et tu procèdes par quart de tour et ça vient tout seul.....

Milladiou, mékiçéquim'afoutu des mécanos pareils!!!!!😄😄😄😄

Martin, burin, ciseau à froid !

Moi aussi je plante un tournevis, mais dans la longueur, puis je tire verticalement, je fais pas levier.

MC tinmar a écrit :

bon voila ça c'est fait !
tinmar bricole....

impossible de virer ce le joint spy de fourche "gripé"
un ptit coup de tourne vis entre le foureau et le spy

voila le résultat !!!

est ce qu'il ya moyen de reparer avec une resine epoxy alu ?

endurovintage a écrit :

martin tu m'fais hoooonte!!!!😄😄 les spis, ça se vire pas au tournevis, espèce de massacreur!!!!
1- tu chauffes l'extérieur du fourreau au décapeur thermique pour ramollir le caoutchouc et dilater le tout
2 tu prends un démonte pneu qui porte bien à plat sur le rebord du fourreau et tu procèdes par quart de tour et ça vient tout seul.....

Milladiou, mékiçéquim'afoutu des mécanos pareils!!!!!😄😄😄😄

.... remuez pas le couteau dans la plaie les mecs....
je m'en veux grave déja

(de t façon, a part la boite de vitesse bloc 541, j'y connais rien !:-)

mais au moins si ma malheureuse experience peut servir aux autres...

tant que la portée du joint n'est pas touchée, tu peux réparer à l'époxy.
Maintenant pour te remonter le moral, saches que j'ai fait exactement la même à mes débuts....:(

Que celui qui n'a jamais merdu jette la première clef de 12 !

ouais et pi qui jette une 12 Facom

merci les mecs le morale est meilleur

bon aujourd'hui j'ai fait mieux....

avec un pote qui sait souder lui#image1##image2#

j'ai reçu les caches lateraux de DD,
j'ai une ptite modif a faire au niveau des patttes de fixations de ces derniers
et puis le cadre part au sablage et peinture

joli travail l'ami!!!! joli travail!!! et pour l'autre coté (ou l'autre cadre je sais plus...???)

MC tinmar a écrit :

ouais et pi qui jette une 12 Facom

merci les mecs le morale est meilleur

bon aujourd'hui j'ai fait mieux....

avec un pote qui sait souder lui

j'ai reçu les caches lateraux de DD,
j'ai une ptite modif a faire au niveau des patttes de fixations de ces derniers
et puis le cadre part au sablage et peinture

Si j'osais...

Bon, j'ose !

Avant de mettre le cadre en peinture, essaye d'être plus malin que moi, c'est à dire tu vérifies que tout se monte ! Que tous les trous sont dans l'axe, poses toi la question de la béquille centrale ( avec ou sans ... ?), et toutes ces questions.

Je sais, je sais, normalement, y a pas de problème ...

N'empêche !

Une fois que c'est peint, c'est trop tard ou gâché, donc, si tu n'est pa sà 1 ou 2 W.E. près, prend le temps de faire un montage à blanc.

merci, c'est mon pote qu'a du mérite !

en fait ça c'est mon premier cadre de 83,
celui que j'ai eu avec la cg était encore plus abimé (et effectivement de l'autre coté)
donc sur celui ci y avait que ce ptit pète

pour les pates de fixations des caches c'est pas pareil sur les deux cadres
l'un a des ptites pates avec des trous et des sorte de caoutchou dans lesquels se "clipsent" les cache
et l'autre des ptit trou taraudés donc fixation avec vis

donc faut que je recupère les pates de l'un pour mettre sur l'autre

judicieuse remarque Michel!!!, Martin, vérifie aussi les trous des axes de repose pieds, et tous les trous qui auraient pu s'ovaliser avec le temps....recharge les avec un bon poste à souder parce qu'après peinture, c'est trop tard sans niquer la belle peinture.

ouais Michel merci pour le conseil
j'ai failli me faire b...
j'allait emmener le cadre au sablage et j'ai vu le problème des pattes differentes !!!
donc du coup commande des caches chez DD, bon ça retarde de 3 semaines mais ya rien qui presse
j'espere etre ready en juin pour thiberville