Salut a tous. 

Je vient vers vous un peu d'espérer, jai une fuite sur mon 250 sxf que je vient d'acheter.... 

Je pensais que c'était le joinr de pompe a eau. Il sest avérer que non. En faite cest juste un cote un petit origine qui laisse échapper le LR quand il y a teop de pression dans le circuit. Jai donc changer les spy. Rebelotte, la moto a peine chaude il ont lâcher.

Ont décidé donc de déclassé ect et il cest avérée que le joint de culasse etais HS. 

On es donc reparti sur tout les joint moteur neuf. Au passage distribution neuve car elle etais mal caler. 

Bref. Une fois tout ca fais. On redémarre, la moto chauffe normalement rien ne se passe pendant 5/10min. Et la rebelotte.. ca refuit... avez vous des pistes a conseiller ? Je pensais via ce que jai pu voir sjr le.net, a l'arbre d'équilibrage mais vue le prix jaimera avoir des avis avant de le changer....

Ne me dis pas que tu laisses chauffer à l'arrêt ta moto pendant 5 à 10 minutes ?!

Vous avez inspectez l'état de l'axe de la pompe ? Pour savoir si le joint spi plaque sur une partie lisse et propre et non sur une partie usée.

Le petit orifice débouche entre le spi coté huile et le joint tournant coté eau de la pompe à eau.

La fuite est bien coté joint tournant de pompe à eau.

J'avais écris que l'arbre d'équilibrage n'avait rien à voir, je dois rectifier car c'est peut-être lui qui entraine la pompe. Je n'arrive pas à voir sur les docs.

La en l'occurrence cest histoire de voir si ca va refuire. J'avais remonter la moto jusye pour quelle demarre j'avais pas remis l'embrayage 

Et l'axe de pompe avais lair bien, jai pas pris de photo, mon ami mécano avais un peu "tiquer" car ca avais lair a peine lisse selon lui 

Alors oui cest bien l'arbre d'équilibrage qui entraîne la pompe a eau. Ce serai donc la piste a suivre ? Car 260 euros l'arbre 😅 

Mon mécano a peur que l'ancien propriétaire es fait bien teoo chauffer la moto et que la culasse sois déformer. Possible selon vous ? 

gs-600-xc a écrit :

Le petit orifice débouche entre le spi coté huile et le joint tournant coté eau de la pompe à eau.

La fuite est bien coté joint tournant de pompe à eau.

J'avais écris que l'arbre d'équilibrage n'avait rien à voir, je dois rectifier car c'est peut-être lui qui entraine la pompe. Je n'arrive pas à voir sur les docs.

Commentaire suite aux messages de Freduro et GS-600.

Je pense que tout est dit et la cause identifiée.

Axe marqué (ou faussé mais très très peu probable 

Situation rencontrée avec un montage identique sur un 4 temps mythique (😉​) au siècle dernier.

Le petit trou que cité GS-600 a pour objectif d'alerter qu'une usure se apparaît.

Très bien 👍 je vais aloes changer l'arbre d'équilibrage et voir ce que ça donne. Je vous tient au courant merci ! 

De toute facon apres ca il restera plus que la culasse...😅

Avant de tout changer, il faut être sûr du montage des joints, de l'état de surface des portées. 

Quest que les portes ? 

Pour les joints tout ok sur ca cest sur. 

Les portées, c'est les zones de l'arbre sur lesquelles les joints frottent. Elles peuvent être creusées, marquées bref, abimées. Si ce n'est pas le cas, il n'y a pas à changer l'arbre.

Avant de commander, il faudrait déjà voir l'état de l'existant.

freduro a écrit :

Avant de commander, il faudrait déjà voir l'état de l'existant.

Et oui !