bonjour

He bé j'ai trouvé ma perle rare un 250 gs de 1985 ,c'est une perle esquintée puisque le carter d'embrayage et à changer mais si je le trouve OOOOOOOOOOOOAAAAAAAAAAAAAHH

c'est trop fort ce que sa doit faire plaisir de restaurer un mythe qui me faisait réver il y a quelques 30 années

je vous remercie par avance de vos précieux conseils.

et a bientot


cordial poignée de gaz


Salut les Pros

l

salut à toi et re-bienvenu.....

je comprends ton enthousiasme....mais modère toi un peu....passke à mon avis, t'as pas le cul sorti des orties....pièces rares et chères mais qui, une fois la moto restaurée ne lui donnent pas une once de plus value car les modèles 84/85/86 sont boudés des enduristes rétro car non éligibles en compétition.

Globalement plus fiables que les merdes de 87 à 92, cause, pas de valves, elle restent des modèles atypiques assez performants, mais qui n'intéressent que les nostalgiques comme toi.

Courage, il va t'en falloir!!!

ah euhhhhh 30 ans??? 2009-1985= 24 ans...... 😄😄😄😄

Je ne voudrais pas casser l'enthousiasme, mais de 84 à 8x, chacun apportera ses propres expériences, mais ça reste éminament spéculatif !

Genre " subprime", si vous voyez ce que je veux dire... Un retour sur investissement égal aux emprunts Russes !
Saul si la valeur papier augmentait dans des proportions délirantes, auquel cas faudrait acheter/vendre vite fait pour gagner plus qu'au Loto !

Et encore...

Aujourd'hui je ne mettrais pas un € dans un plan comme celui là.

Pour se faire du bonheur tout de suite et à pas cher il y a encore de nombreuses opportunités dans les années précédentes et aujourd'hui recevables lors des W.E. organisés TT.

Mais, bon, chacun se détermine en fonction de ses propres critères.

bonsoir les Pros

Merci pour vos indications mais les gars
Bon et bé j'ai pris un coup au moral :/ vous m'avez mis le bourdon,:( pourtant c'est sur j'aurai préféré la même des années 80 pas de refroidissement liquide donc PAS DE PROBLEME DE CARTER QUI SE BOUFFE ......

La première moto que je voulais retaper n'est donc pas la bonne d'aprés toi endurovintage,mais ces carter ils ne se fabrique plus on ne peut plus en trouver?

" ah euhhhhh 30 ans??? 2009-1985= 24 ans." Je suis d'accord sauf que ça m'a pris plus tôt 1979 l'époque divine de moto crampon et moto verte avec les cours de pilotage, de mémoire,🙄 de Mr Querel pilote ktm .


Bon c'est pas glop pas glop:/:/

cordial
daniel

bah non justement, ces carters, que ce soit pour les 125 ou pour les 250 ne sont plus fabriqué et ne sont plus dispo chez KTM (France et Autriche), pas plus d'ailleurs que les axes de pompe à eau et certains pignons et roulements de la boite.

C'est clair que c'est plus facile et plus "rentable" de restaurer une 82 à air, bi amortos et tambours, rentable dans le sens ou ça te permet de rouler en courses d'anciennes, les pièces ont assez faciles à trouver maintenant et ça se revend très bien....

c'est plus simple à restaurer ça déja ça doit l'être pour toi car moi ça serai ma première donc bon comme toute première fois  heu bon je m'égare :D...

par contre il faut en trouvé une et avec carte grise et dans mes prix OOOOllalllallla..🙄


cordial..