endurovintage a écrit :

oui, il faut virer le jonc qu'il y a au milieu du moyeu et qui maintient cette tôle...perso, toutes mes motos en sont débarrassées. 1 ça permet de mieux "ventiler" le frein 2, ça évite de garder la flotte, 3 ça évite les grincements et frottements divers....
bref, je roule depuis 2001 sans ces tôle, et c'est pas plus mal....

ha ben oups !
j'ai remis et je confirme .... ca grince !!!! 😄😄😄

merci du conseil les amis . je m en vas te virer tous ça  :P😄
pour les photos je les emmagasine s pour le moment et vous en enverrais plus tard .pas trop le temps en ses jours ci
je prend un peu de vacances au pays basque   comme le frangin ça va faire du bien.......

fini les congés😄😄au taf.
on démonte et toujours dans le nettoyage des pièces .hier opération sur les roues
un peu chiant les rayons a la paille de fer ...mais le résultat en valait le coup.
sinon pas mal de pièces sont prêtent a mettre en peinture .notamment le bas moteur car il a pas était ouvert .
j ai le petit steph qui me feras les peintures  se débrouille très bien le garçon  .il mériteras de l essayer une fois fini   .....#image1#

#image1#

#image1#bien longtemps sans donner des nouvelles de ma restauration
les pièces sont quasiment toutes propres
hier soir tranber est passe prendre le cylindre afin de verifier les cotes
sinon la flasque avant a pris un petit pet..
si un de vous en a une et ne sachant quoi en faire je suis preneur
sinon toujours pas récupérer mon bras oscillant partis en soudure ..ca ne devrais pas tarder
prochaine etape     une commande chez DD  joints et divers bricoles manquantes

Salut JF, où ça qu'elle a pris un chtard ta flasque?
je regarderai si j'en ai une mais je ne crois pas....

juste a l endroit ou se branche le câble du compteur

ah oui!!! la mienne est réparée au même endroit à l'aramétal
je viens d'aller voir, j'ai pas, je n'ai que des flasque cross sans la prise de compteur

Je viens de regarder les jeux sur le cylindre et piston  de cette 240 GS.
Sur le cylindre: 71,015mm
Piston: 70,920mm
Segment:  0,45mm
Ce qui fait que j'arrive, en forcant légérement, à passer la cale de 1/10éme lorsque le piston est monté dans le cylindre.
Pour le segment monté dans le cylindre, la cale de 0,45 passe dans la gorge.

Pour info je viens de prendre les côtes avant de faire un "déglassage" du cylindre. Mais je ne pense pas que cela influ, voir quasiment pas.

Faut il changé le piston + réalésage ou bien peut-on encore rouler un peu...?


Pour ma part je remonterai telle quelle car la moto n'as pas tourné depuis longtemps. De plus avec le moteur ouvert. Donc je pense remonter comme cela la moto du frangin qui me permettra de vérifier également les spy et roulement d'embiellage ainsi que tout le bas-moteur.

Des avis....???

même avis Bertrand, je roulerai comme ça dans un premier temps, et après avoir vérifié que le moteur tourne, il sera toujours temps au besoin de passer en 71.25....

sinon, la tienne?? t'a résolu tes soucis de mise au point??

ha bien pratique d avoir le frangin pour le cote mecanique car moi les cotes et les machins chouette pas ni connaitre a chacun son metier

tranber as  tu recupere le bras oscillant....
et quand tu veux on passe commande chez DD
apelle sur portable

Pour ma moto je n'ai rien fait jusqu'à présent, préparation du semi de Lége-Cap-Ferret pour ce jeudi 8 mai. Mais le probléme de démarrage ne vient pas d'un mauvais montage dans le carbu. De l'allumage y as......donc pas la bobine. A voir si l'allumage s'est décalé....mais j'y crois pas mais il reste à vérifier.
L'essence arrive et elle démarre bien mais aussitôt aprés elle s'arréte.

Pour la commande je la passe ce soir ou demain.

Tranber a écrit :

Pour ma moto je n'ai rien fait jusqu'à présent, préparation du semi de Lége-Cap-Ferret pour ce jeudi 8 mai. Mais le probléme de démarrage ne vient pas d'un mauvais montage dans le carbu. De l'allumage y as......donc pas la bobine. A voir si l'allumage s'est décalé....mais j'y crois pas mais il reste à vérifier.
L'essence arrive et elle démarre bien mais aussitôt aprés elle s'arréte.

Pour la commande je la passe ce soir ou demain.

houuuuu avant de dire que c'est pas la bobine....mef!!! j'ai eu le coup une fois d'une bobine qui "coupait" après 8/10 secondes de fonctionnement....

bien pratique ta petite astuce patrick
ma flasque avant reconstituer a l arametal  impeccable reste juste un coup de lime pour la finition avant peinture

sympa comme produit hein!!!:)

JF regarde ce lien et dit moi ce que tu veux.
www.ktmaddict.fr/forum/t821-L%27histoire-t...

Je passe commande dans la foulée.

Bertrand

tu passeras le bonjour de ma part à Paolo, c'est vrai bon copain....:) un gars d'une rare gentillesse

Oui j'ai déjà échangé par mail pour une commande sur ma MC et c'est vrai que j'ai eu de bon rapport. Est ce du au "milieu" qui veut ça ...??:) :)

salut, c'est possible une petite cde pour une 240 gs de 79 ?

Que veut tu dire, regrouper une commande pour économiser sur les frais de port ?

Ou savoir la procédure pour une commande ?
Passe directement un mail à Paolo, il à mis son adresse dans le lien et reboucle avec lui pour savoir ce que tu veux et à quel prix il te fait ça.
Il t'enverra le matos directement chez toi.

en fait, c'est pour savoir ou passer commande, chez dédé, y a pas les autocollant pour le garde boue arriere

franzkappa a écrit :

Ma passion dans les égards du Ktm, m'a porté à la réalisation du decals, autrement introuvables, aux expositions échange.:)
Je te mets à disposition tous les passionnés français ma collection, à un prix de faveur. pour me contacter, envoyer un courier à :
frnpaolo@libero.it
aussi en français.;)

Sur son adresse email. ;)

merci.:)

question ..pour ma flasque avant  a l interieur il y a une bague plastique relier au cable compteur apparament car elle tourne.  faut il l enlever avant de mettre la piece en peinture epoxy.sinon tiendras t elle le choc au traitement car elle a pas l air facile a sortir.
meme non bon sir tranber ne sais pas alors le debat est lance