KTM 240 GS 1979, ELLE ROULE !
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Posté le 12-05-2009, à 10:17

doudou77 a écrit :

fait qu'une fois, mais clairement, ca vient du carb. :|

doudou77 a écrit :


bon allez ! on refectionne.

aiguille et circlips, c'est bon j'ai trouvé chez DD.
c'est quoi la ref du puits d'aiguille ? chui miro 😳

Bing 54/36/1220

endurovintage a écrit :


de mémoire et à vérifier, ce doit être un 2.78 ou un 2.80


Dac, j'vais deboyauter eul'machin.
De toute facon, faut que je vérifie la ref de l'aiguille...:P

o marre eud'ch'possé euch'wassingue tin qui drache !
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Posté le 12-05-2009, à 10:22
toujours de mémoire, comme aiguille tu devrais trouver une 6L2 ou une 8L2 au choix....

ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
===============================
Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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2 mois plus tard...
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Posté le 13-07-2009, à 15:00

endurovintage a écrit :

toujours de mémoire, comme aiguille tu devrais trouver une 6L2 ou une 8L2 au choix....


ben si c'était écrit dessus ca y est plus....

DD il a au juste ? :/
Je ne vois pas sur son site...
4K2 serait ce bon ?

C'est un Boing 54/36/1220
2,76
175


ha oui au juste, et la lumiére fute... aprés avoir compris que c'est pas le blanc mais le jaune... :P

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Posté le 13-07-2009, à 16:44
oui, je crois que la 4K2 était le montage d'origine, mais jusqu'à y'a pas longtemps on n'en trouvait plus....la 6L2 était alors la plus proche. Cela dit, je n'ai jamais eu de 4K2 à essayer alors je ne serai pas de bon conseil sur ce coup là.....
Blanc ou  jaune..question de goûts, mais étant originaire du Pouilly Fuissé, j'aurais tendance à préférer le blanc.....ce qui en l'occurence, n'arrange pas tes billes....😄

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Posté le 13-07-2009, à 18:14

endurovintage a écrit :

oui, je crois que la 4K2 était le montage d'origine, mais jusqu'à y'a pas longtemps on n'en trouvait plus....la 6L2 était alors la plus proche. Cela dit, je n'ai jamais eu de 4K2 à essayer alors je ne serai pas de bon conseil sur ce coup là.....
Blanc ou  jaune..question de goûts, mais étant originaire du Pouilly Fuissé, j'aurais tendance à préférer le blanc.....ce qui en l'occurence, n'arrange pas tes billes....😄


chui plutot blanc aussi :):P

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Posté le 13-07-2009, à 18:36
Ca te laisse pil poil 3 mois pour terminer les derniers réglages !

Il sera toujours temps à Beauval de gloser sur les différents blancs !

Glose toujours, tu m'interresses !
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Posté le 17-07-2009, à 12:21
Piéces recues.
Vache ! Rapide le DD. :bise:


On va tester tout ca ce we, rien que déja le circlips d'aiguille neuf, vu le jeu qu'il y avait, ca va faire du bien....

:P:P:P:P:P:P

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Posté le 17-07-2009, à 13:33
Le problème avec nos mémés c'est qu'on a  toujours du mal à avoir toutes les pièces neuves en même temps !

Faut s'adapter au moins pire !

Faire au mieux compte tenu des circonstances, en respectant les délais  ...

Ca tombe bien, c'est un peu le fondement de l'enduro !
2 semaines plus tard...
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Posté le 02-08-2009, à 16:43
Bon ben voili voila.

Les piéces sont dans le carb, mais ca le fait toujours.... régime nettement moins haut mais là quand méme.

Régime qui ne descend pas sauf si on provoque une baissse de régime avec la boite... 😉😳:hein:

Zarb.

Tiens, devinez quoi j'ai mis pour maintenir le filtre ? 😄:P

#image1#

#image2#

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Posté le 02-08-2009, à 17:29
euuuh... un dégorgeoire ???  :D:D:D
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Posté le 02-08-2009, à 18:20
Une brochette ?
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Posté le 02-08-2009, à 18:24
une sardine de camping ?
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Posté le 02-08-2009, à 18:54

ploermel78 a écrit :

Une brochette ?


Pas mal Martin😉
Bien vu Michel ! :P


Et le gagnant gagne une triiingle à rideaux !!! 😄😄

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Posté le 02-08-2009, à 20:19
Bien vu la brochette !

Mais la plaque à la con empêche de respirer, faut t foutre tout de suite des petits trous pour gaver doxygène, et je ne parle pas du " look Racinge" du moindre trou !

Gain de poids, compèt', préparation d'enfer et toussa !

Sauf que pour faire admirer la boite à air, c'est que les intimes, un peu comme les tatouages " inspirés"...
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Posté le 02-08-2009, à 20:24

ploermel78 a écrit :

Bien vu la brochette !

Mais la plaque à la con empêche de respirer, faut t foutre tout de suite des petits trous pour gaver doxygène, et je ne parle pas du " look Racinge" du moindre trou !

Gain de poids, compèt', préparation d'enfer et toussa !

Sauf que pour faire admirer la boite à air, c'est que les intimes, un peu comme les tatouages " inspirés"...


tin oukelé ma persseuz !!! jifile !! ziiii !!!

j'vais n'en mette des trous !!!! :)

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Posté le 02-08-2009, à 20:27
N'est ce pas toi qui a eu une aventure avec la peinture RAL 9006 ?

Une belle teinte, mais pas du tout 9006 ?
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Posté le 03-08-2009, à 15:46

ploermel78 a écrit :

N'est ce pas toi qui a eu une aventure avec la peinture RAL 9006 ?

Une belle teinte, mais pas du tout 9006 ?


c'est clair que ce n'est pas comme l'origine....

Pat m'avait dit que c'était plus du satiné et non du brillant, surtout sur les moyeux.

Sous trois tonnes de bouillasse, finalement on s'en péte... :P

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Posté le 13-08-2009, à 12:56
#image1#


vous m'en voulez pas hin ???? :):)

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Posté le 13-08-2009, à 15:04
T'es Hispanophile !

La Paëla, biensûr, la sangria, faut vouère, mais les motos !!!
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Posté le 13-08-2009, à 15:50
c'est koua ?
tu veux pas nous en dire plus 😉
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Posté le 13-08-2009, à 15:57
250 Nonosse, probab' !

Mais SP, Désert ou Phantom ?

Les amortos m'amènent à penser que ce n'est pas une SP, et sans les autres accessoires, difficile de déterminer si elle est cross ou enduro !
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Posté le 13-08-2009, à 17:15
Enduro!!!! zieute le faisceau!!!!

Un Lascar

Bip Bip
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Posté le 13-08-2009, à 18:10
p'tèt bin ...
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Posté le 13-08-2009, à 18:15
C'est mon Ossa Désert....

Acheté en Ritalie, 1050 roro, super complete. Méme le klaxon. Et j'ai les fafs... !!! :D:D

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Posté le 13-08-2009, à 18:26
Bravo !
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