Tant qu'on est dans les confidences🙄
j'ai un problême :mick
La CG me donne 24/12/1984 comme 1er immat .

C'est un GS240DF et le moteur est liquide ???? et moi aussi un peu du coup:mick:mick
En plus elle à un disque à l'avant ,
Ou je peut trouver la version du moteur le N° quoi...

cordial

daniel

donne nous le N° de moteur et les références que tu as sur la plaquette de cadre....

Salut les pros 😎

Alors voila:
N° type 543 année 1984
N° moteur 4/54401772
236.9 cm3

En effet ENDUROVINTAGE il y a des indications quand à la cylindrée du moteur .

Et pour le reste cela vous parle ?
Demain je vous envoie des photos de l'état de la bête ,Tous les conseils sont les bienvenues 🙄

Cordialement

daniel

ton moteur est bien de 84 comme le montre le premier chiffre (4), c'est un type 544....pas difficile
avec le N° de cadre, on pourrait te dire le mois et l'année de construction de ta moto...

par contre ce que je ne sais pas, c'est pourquoi tu as un type 543 pour la moto et un moteur 544...là, j'avoue que les modèles à flotte, je maitrise pas trop...

un avis les autres??😳

Moi ce que j'en pense, c'est que le moteur à été changé.Mais sous toutes reserves... :mick

Hé bé c'est pas simple cette histoire :/:/

j'ai fini de démonter la boite a air il y a 2kg de M.... je nettoirai demain bunas noche les copains.;)

et révez bien de KTMMMMMMmmmmmmmmmMMMMMMMMmmmmmmmmm ;/
cordial
daniel

Salut les Pros 😎
#image1##image2##image3#


A+
Cordial
Daniel;)

Daniel, t'aurais pas une photo en gros plan de ta plaquette de cadre sur la colonne de direction,une autre de tes N° de cadre et une dernière de ton N° de moteur?
ça me chiffonne cette affaire de 543/544
les N° correspondent bien à ta carte grise??😳

Pour moi, vu les carrénages je dirais modèle 1985. Je pense meme que cet moto est une mx de 1985 avec un cadre de gs 1984 et la carte grise de ce cadre pour l'homologation.

mais aprés je supose rien de sur ça expliquerait les differences entre le numéro de cadre et le numéro moteur.
:hein: :hein: :hein: :hein:

Alors Le N0 chassis :841120222

ce N° correspond avec celui de la carte grise
Le N° moteur on le trouve ou??
Je prend des tof dé que les accus de l'appareil sont rechargés
cordial
daniel

en toute logique 8411XXXXXX ta moto a été construite en novembre 84 (normalement, jusqu'en 83, seul le dernier chiffre de l'année de production était gravé, faut croire qu'à partir de 84 ils ont mis l'année entière...)
par contre le N° moteur, il me semble que ces année là, il était gravé sur le carter central au dessous et à droite du carbu vers la jonction avec la commande d'embrayage....mais je ne suis pas trop sûr

oki je vais voir :clin:
Alors sur mon carter pourri à l'intérieur il y a écrit 54330001000

mé nan!!! ça c'est la référence de la pièce....
ton N° moteur est gravé SUR le bas moteur😉

heu j'ai un N° sur la culasse tu en veux 54430006
sur le bas moteur coté carter embrayage ou carter allumage??

bon je vais chercher

en principe coté droit quand tu est assis sur la meule...
ta culasse est donc une 544, bon, ok, mais cela n'explique pas pourquoi tu as une plaquette de cadre mentionnant un type 543 et que tu aurais un moteur 544 dedans...
j'avoue que là, je pourrais pas t'aider plus que ça......t'sais, moi les brêles "modernes" à flotte, monoshock et disques......j'maitrise pas trop....😄😉

Ca yé j'ai trouvé sous le protege pignon coté droit tu as raison
54430006000

par contre tu as raison le moteur n'est pas le bon c'est grave :(

mouarffff!!! on va pas y arriver Daniel!!!😄 non, ça c'est la référence du carter, pas le N° moteur
le N° moteur en principe doit être de la forme 4/544XXXX
chez KTM, en général, les références de pièces sont très souvent à 11 chiffres

pour déterminer si tout baigne, il faut que le N° de moteur gravé sur la plaquette de ton cadre sur la colonne de direction soit le même que celui gravé sur les carters du bas moteur ou tout au moins du même type au pire...
si sur ta plaquette de cadre, tu as un N° de moteur 4/543XXXX ou 4/544XXXX tu dois retrouver ce même N° sur tes carters

La c'est sur le Numéro gagnant est :N°  4/54401772 :D:D:D juste en dessous du  carter embrayage  qui manque .

Je respire il correspond au N° sur la plaque signaletique de la moto.

Par contre le type 543 c'est un code au hazard ? qui n'a rien a voir avec le moteur 543 ???

Enfin je croie que tout est ok tu me le confirme Endurovintage

il n' est pas rare de trouver des bas moteur 543, carters et embrayage avec moteur 544, no problèmes

Bonjour Phil54

Bon je sais plus trop ou j'en suis une chose et sure il me manque le carter d'embrayage et pour le trouver je prend la reference qui est dessus comme ca je suis sur de ne pas me planter?? Si vous en voyez un qui passe pas trés haut ou loin pensez à moi.

Par contre j'ai un indice qui laisse penser que jm63230 à raison c'est le couvercle d'allumage qui est épais sur la mienne  alors que sur les GS il était plus fin (recherche sur internet aprés moi je suis newbies alors :/ )
d'autre part je n'ai pas la boucle arrière sur le GB ar.

Enfin je vais démonter les ouies avant et controler le radiateur
A+

Merci les copains ;););)

ahhhhh bin tu vois quand tu veux!!!!!😄😄 bon, ça va tout est OK, j'en déduis donc que ta moto est de novembre 84, que sans doute cette année là, les blocs 544 recevaient des pièces de blocs 543 qui n'avaient pas changées.....
en fait le type, chez KTM, définit la cylindrée...
type 490 = 80cm3
500 = 125 cm3 à clapets 1980, 501 /502 etc....pour les blocs liquides d'après 83
type 51 = 125cm3 de 1976 à 1979/80
type 52 = 175cm3
type 54 = 240/250cm3 sans clapets de 1973 à 1980
type 541 = 250cm3 nouveau bloc compact à partir de 1981
type 542 = même bloc que 81 mais admission à clapets
type 543 = premier bloc 250 liquide sur les cross 82 et les enduro 83
type 544 = blocs liquides à partir (je suppose) de 1984
type 545 = blocs 87/88/89 je crois
type 55 = 400
type 560 = 390
type 565 = 420
type 563 = 495
mais mes petites connaissances s'arrêtent là....je ne me suis plus trop intéressé aux identifications des blocs après la période refroidissement par air....

He bé si ça ce n'est pas de la science exact ,"je ne trouve pas l'icone qui applaudie mais je vais faire le bruit ",

ATTENTION POUR ENDUROVINTAGE
CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP .....

Cela dit merci beaucoup

:D
daniel

pfff arrête voir ça tout d'suite oui!!!!😄 tu fais trop d'bruit, tu m'empêche de dormir!!! 😄
c'est pas d'la science, c'est plutôt de la patience qu'il faut avec les boulets :mick (humour hein!!!!)....euh nan, j'm'est gourré ;):P ........avec les débutants en restauration... mais c'est toujours un plaisir quand on arrive à aider un petit peu....:)

Tiens les péripecies de cet aprem.

démontage des caches avant du reservoir des deux radiateurs nettoyage et remontage.
Vous l'a trouvez pas sexy comme ça :P
#image1##image2##image3#

he la suite
Vous trouvez ça normal la couleur bleue dans le radiateur 😳
#image1##image2##image3#

J'espère qu'ils ne fuit pas quand on voit celui de gauche :(