A l'amour.................................des KTM anciennes !!! :)

Tu crois pas si bien dire ....regarde là....y'en a un qu'à même trouvé moyen de conclure avec sa brêle en pleine spéciale!!!!!!!

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Depuis Beauval en octobre, la gestation doit être sur le point de se terminer...

Je garde un couple, mais pour les autres de la portée, j'assume le pedigree !

Je vais aller surveiller le garage cette nuit, lui mettre du papier journal propre, et de la sciure, aussi...

Sortir les chiffons, préparer de l'huile chaude pour la délivrance.

Si j'arrive à lui faire des pièces tu les adoptes ?

Pasque ma femme elle va les noyer, c'est certain !

T'es plus photogénique quand tu prends les banderoles tu sais...
Là on dirait une photo de pub pour des vacances en Grèce.
A moins que ce ne soit pour le retour à la terre...

Pas de problème j'adopte toutes les pièces KTM qui se présentent, j'veux bien même les nourrir  au sein (de mon bidon de castrol) 😄

Fred a écrit :

Tu crois pas si bien dire ....regarde là....y'en a un qu'à même trouvé moyen de conclure avec sa brêle en pleine spéciale!!!!!!!

En pleine spéciale.......mais dans l'herbe bien propre ou les motos ne passent pas !!! Quel douillet ......!

patatwin a écrit :

T'es plus photogénique quand tu prends les banderoles tu sais...
Là on dirait une photo de pub pour des vacances en Grèce.
A moins que ce ne soit pour le retour à la terre...

Bin moi les Grecs y peuvent se lever de bonne heure...Pantalon en Kevlar et caleçon renforcé.... ;)

T'as raison, le noir ça amincit 😄
Mais ça vaut pas le slip en plomb, c'est l'expérience de 5 ans d'internat au lycée et 13 mois de caserne qui parle.
Sans compter que ça fait "vintage".

sans compter qu'avec un calbutte en zinc, le matin c'est sympa tu sonnes l'angélus....

C'est plus "morning glory" mais morning gling-gling... 😄 😄 😄

Ouais, le morning glory...
Y'en a pour qui c'est le seul moment de bonheur dans la journée : ils l'ont dit à la pub, "près d'une personne sur trois de plus de 40 ans souffrent de troubles à ce niveau".
Ca me laisse donc au minimum 13 ans avant de m'inquiéter !
C'est ma femme qui va être contente...

Je te rassures à 44 balais bien tassés ça fonctionne encore trèèèès bien....L'homme est comme le poireau (à plus forte raison l'enduriste que je suis)...l'a beau avoir des cheveux blancs....la tige reste verte.... 😄 😄 😄

Tu sais très bien que c'est pas pour ça qu'on s'entend bien !

eh les plieurs, c'est fini oui!!!!! 😄

Ca fait un bout de temps qu'il est plié !
Ca reste quand même un bon travail d'équipe !
Hé, Fred, on en a fait un de plus !

Attends ....un post sur les carbu qu'à pô dérivé côté gicleur.... quand même trop fort... 😄

Le pire, c'est pas qu'on les plie... c'est qu'on le fait même pas exprès !

Le modérateur m'a dit : " Mollo sur le gras", alors je vous lis, mais je n'enchéris pas...

Et pour le confit, tu fais quoi.... 😄 😄 😄

On repart sur les carbu.......:) 🙂 :)

En démontant le carbu du frangin sur sa 250 GS de 1980, j'ai vu que le gicleur d'aiguille (en gros diamétre 120) sur le carbu 54/38/107 est en 2.74. Hors sur le manuel de réparation, ce type de gicleur est réservé au modéle Homologué (....?????) alors que le modéle GS de compétition est monté avec un 2.80 (2.82 pour la MC).
Même Seasurffab avait le 2.74 de monté sur sa moto (250 GS 1980).
Quelqu'un saurait il pourquoi ?

Par contre le gicleur principal est bien en 175.

J'ai un 2,76 sur la mienne.

2.80 pour moi sur le 54/38/107 de ma 82...
par contre ma 78 a bloc 54 est équipé d'un 54/36/1220 et d'un puit de 2.78

j'ai remis a neuf mon carbu avec un puit en 2.80 et ca marche du tonnerre!! a confirmer a monein debut juillet!