Vire tout ça tout de suite, tu n'as pas les bons re-hausse pontet !

C'est de la greffe contre nature !

Effectivement, ça va devant, avec les entretoises, qui ont entre le pontet et la platine.

Voilà déjà comment les pontes se montent :#image1#

C'est vrai !
C'est quoi le truc entre les pontets ?

Le contacteur .

jp-pareballes a écrit :

désolé pour les tofs , je rectifie :

non non les pontet sont bien montées, ce sont des déportées
qui laissent plus de place entre la paque phare et le guidon

Ah tu l'as mis là ?
Ok, c'est protégé, mais pour passer code/phare ou klaxonner, c'est pas pratique... ;)
Je suis sorti !

jp-pareballes a écrit :

désolé pour les tofs , je rectifie :

MC tinmar a écrit :

non non les pontet sont bien montées, ce sont des déportées
qui laissent plus de place entre la paque phare et le guidon

Je suis surpris c'est la première fois que je voi ce type de montage !

ce n'est peut etre apparu qu'en 83 ?

j'ai le même sur la 83, pas sur la 82

Ma 125 était montée comme la photo de Michel.

c'est ce que je me disais aussi ,mais comme jusqu'a présent je n' avais jamais vu de ktm avec un compteur,il valait mieux que je demande aux spécialistes des "oldies ".

je reviens(je me suis précipité pour répondre et je n'ai pas vu les tofs de michel)
cette histoire de pontets me laisse dubitatifs, c ar mes 2 gs ont ce type de montage ...et qui me semble d' origine ( tout comme les guidons oranges , normalement montés sur les mc =
donc montage fin de série?...
@+

Ben, tu sais, le compteur sur ces machines-là, y'a que ceux qui en ont vu neuves qui savent à quoi il ressemble, il était viré dès l'achat !

c' est vrai , tout comme les carters de chaine, les contacteurs de stop .mais ce qui est gonflant c' est que les gars qui effestuaient  ces modifs tout a fait compréhensible aient jetté les piéces au lieu de les donner au nouveau proprio .
personnellement je change des trucs sur mes bécanes ,mais je garse les piéces d' originepour le jour ou la bécane sera vendu si le gars veut la remettre en configuration d' origine .
on voit tellement de bitzas a partir de super bécanes hélas...

J'aime conserver les pièces d'origine, mais ce n'est pas le cas de tout le monde, c'est valable dans tous les cas d'occasions !

Euh, non, pas toujours...

J'ai un compteur avec 3,9 kms., à réserver pour une machine " Comme neuve qui appartenait à un rentier qui allait faire son Loto avec..." !

CG normale, jamais courru !

Le bon plan, prix en conséquence  !!!

Ben ouais, la KT, en ville, c'est bien !
Y'a que la largeur du guidon qui gène un peu des fois...

J'aime bien garder le klaxon et les clignos, faire tuutuut et prevenir quand je double en spéciale....

😄😄😄

Mon souci, c'est que le klaxon fait moins de bruit que le moteur...

Bah  même en utilisation " soft", le klaxon est couvert  par le bruit du moteur !

Quant à biper en spéciale faudrait avoir une main dispo pour ça, je n'ai pas encore trouvé  ni le moyen ni réellement le besoin...

Déjà qu'il faut penser à rester dessus en essayant de ne pas pas se faire rattraper par le suivant, nan franchement klaxon et clignos, c'est des causes de panne en trop !

Dudu brother a écrit :

Voilà m'sieur !!!! :clin:

salut a tous !

qui pourrait me fournir les cotes de ce type de platine pour  une repro conforme ?
merci d'avance  ;
@ +

Suis également intéressé, je viens de trouver un compteur mais il me manque toujours la platine, les silents blocks ainsi d'ailleurs que le cable.....Si l'un d'entre vous a cela en rab je suis acheteur😎

Gaffe !

Il y a au moins 2 longueurs de câble !

Pour la câble, regardes chez DD, a un moment il en avait.

je crois qu'il y a aussi une histoire de diamétre au niveau du filetage...
mais possibilité aussi de s'en bricoler un avec un cable de kawa (ce que j'ai fait ) et un compteur huret ,petit et jolie  et bien de chez nous (cocorico !):D