Bonjour à tout le monde,

Depuis quelques temps je perds de l'huile de boite par l'arbre de sortie boite (KTM 300EGS de 1999).
C'est une moto que j'ai refait complétement , il y a 2000 Km.
J'ai donc changé le joint torique, la bague acier, le joint à lèvre.
Après avoir fait une dizaine de km, même punition????, celà refuit avec la même importance.

Le principe ne me semble pas très mécanique.

(un circlip qui appui sur le pignon, qui lui appuit sur la bague acier, qui elle doit comprimer le joint torique??)
Avec tous les jeux hai.. hai.. hai...

Quelqu'un a t'il une astuce pour ce problème?.
Vu le montage je ne dois pas être le seul à connaitre cette panne.

Merci de votre aide ( au fait le pignon se monte dans quel sens : bossage à l'intérieur, ou à l'extérieur?)

Bonjour

Pour le pignon, l'épaulement va vers l'intérieur.
Pour la fuite, je ne me souvient plus des modèles mais l'astuce serait de même un torique un poil plus épais..