Bonjour, j'ai une 500 KTM je pense de 1988 elle fonctionne très bien j'ai juste un problème de frein arrière,le piston du maitre cylindre est grippé impossible de le sortir et je ne sais pas comment faire. Si quelqu'un a une astuce ou éventuellement connait un maitre cylindre je pourrais enfin freiné car se n'est pas de trop pour ce type de machine.
Merci   #image1##image2#

Bonjour,

En voila une machine rigolote !

Salut.
Ca doit envoyer un truc pareil !

Sa marche très fort, c'est une bonne moto qui en très bonne état d'origine.

Salut,
Je ne suis pas certain de l'année. Plutôt un 86 non ?

Je n'ai pas encore fait de recherche sur l'année même si je l'ai depuis 3 ans .D'après se que j'ai vu la première de se type et sortie en 1985 alors c'est peut être un 86....

Merci Morsky pour ton aide, la moto peut enfin s'arrêter, se n'étais pas le même maitre cylindre que j'avais mais sa fonctionne.J'ai acheter un side car modèle spécial avec un 495 KTM encore un gros moteur pour plein de frisson. Il y a du travail mes il tourne et va roulé ( j'ai refait pas mal de chose depuis la photo) ce week end. #image1#

Bonjour Yoann,

C'est fort probable que ce soit pas le meme, j'ai trouvé de tout en maitre cylindre sur les KTM de cette période : du Magura , du Brembo et du "Je sais pas comment ça peut bien s'appeler" par contre, l'écartement des trous est le meme sur les 500 250 300.

Celui ci provient d'une machine qui roulait dont l'ancien propriétaire avait démonté l'allumage SEM (probablement aux aimants baladeurs)  avec divers ustensiles primitifs et acheva son oeuvre à grands coups d'ébarbeuse ...

Au moins, avec ça, tu éviteras plus facilement de te retourner.

Motovertement,

Fred

YOANN a écrit :

Merci Morsky pour ton aide, la moto peut enfin s'arrêter, se n'étais pas le même maitre cylindre que j'avais mais sa fonctionne.J'ai acheter un side car modèle spécial avec un 495 KTM encore un gros moteur pour plein de frisson. Il y a du travail mes il tourne et va roulé ( j'ai refait pas mal de chose depuis la photo) ce week end.

euuuuhhh là comme y dirait par chez nous !

l'engin !!!!

daccord alors c'est courent les side avec moulbif de 495

tiens nous au courant de la restauration

a+

Salut Yoann; ta moto est de 85 ou 86...certainement pas de 88...
regarde dans les fiches, tu verras le modèle 88.
en tous cas, ça doit envoyer sympa cette affaire!!!

je confirme et suis catégorique,c'est bien une 86...un pote avait la même,c'est le premier 500 que j'essayais et ça poussait fort,le seul truc,fallait pas caler...ou alors si possible à côté d'un gros rocher pour monter dessus et kicker!

Ok c'est surement une 86 merci pour cette info, le problème comme toujours sur ces motos c'est le carter de pompe à eau qui est en mauvaise état et pour en trouver un c'est mission impossible ! je vous montrerai des photos lors de ma sortie avec le 500 qui aura lieu ce weekend et le side car

Cordialement
Yoann