bonjour   tous le monde   question technique!!!   la partie cycle ktm 125 gs 1984  et 250gs 1984  est identique  ou pas  car j ai trouve  celle de la  ktm 250   mais pas 125  merci

endurovintage a écrit :

arrête de picoler....il a été épinglé le jour de sa création ce post....😉😉

ok j'arréte.... 😎

C'est pas certain !

Les années précédentes il y avait quelques différences, pas forcément flagrantes, comme la longueur du bras oscillant, par exemple.

c etait surtout  pour les biellettes  d amortos  que j ai casses   autre question   autour de chez moi   grande foret domaniale   c est risque  de si ballade  en moto ?

ben56 a écrit :

bonjour   tous le monde   question technique!!!   la partie cycle ktm 125 gs 1984  et 250gs 1984  est identique  ou pas  car j ai trouve  celle de la  ktm 250   mais pas 125  merci

je ne crois pas, notamment au niveau des ancrages moteur...sinon, pour les suspensions, je crois que c'est kif kif

ben56 a écrit :

c etait surtout  pour les biellettes  d amortos  que j ai casses   autre question   autour de chez moi   grande foret domaniale   c est risque  de si ballade  en moto ?

domaniale = ONF + ONCF = gare à tes fesses!!!:(

Forêt domaniale => limite suicidaire !

Confisquation du véhicule, amende, peine de privation de liberté ( retrait du permis), etc...

Pour moins cher vaut mieux rouler lors d'épreuves organisées .

ploermel78 a écrit :

Forêt domaniale => limite suicidaire !

Confisquation du véhicule, amende, peine de privation de liberté ( retrait du permis), etc...

Pour moins cher vaut mieux rouler lors d'épreuves organisées .

J'ai déja vu la Bac escortée d'hélicos et d'une bardée de 4x4, pour coincer des gars....

😜😜😜😜

ok  on va eviter  la foret   et trouver ces chemins  dans mon coin  merci

salut a tous !
doudou , bien eu ton appel a la caisse centrale, mais la 84 n' a rien de commin avec les 82/83 , et je ne peux guére aider notre nouveau membre .bien heuresement pour lui , li lui a été prodigué les recommandations d' usage , pour la réception d' une occaz dont on ne sait jamais vraiment ce quelle a vécu...

enfin tu le sais je reste toujours dispo pour un service a la famille ktm

ps: j' adore ces premiers modéle liquide des débuts 80 .

ploermel78 a écrit :

Forêt domaniale => limite suicidaire !

Confisquation du véhicule, amende, peine de privation de liberté ( retrait du permis), etc...

Pour moins cher vaut mieux rouler lors d'épreuves organisées .

doudou77 a écrit :

J'ai déja vu la Bac escortée d'hélicos et d'une bardée de 4x4, pour coincer des gars....

😜😜😜😜

Pas de sous marins ?

bonjour tous le monde  .   fini le vacs  jai tourné  avec  la 125 gs  et je trouve  qu au ralenti  ça va  mais a mi regime  ça ...ratatouille... puis qu en on ouvre ça envoi  dur  .  j ai changé la bougie par une conseillé   par ktm  meme  symptome   c est grave  docteur?     merci

Ben, à la louche, comme ça , ça ressemble à un haut moteur rincé.

Tu devrais déposer le haut moteur avant incident  grave ( et r...), mesurer et comparzer.

Cordialemet

bj ploermel 78   que veut dire haut moteur rincer?    elle est de 1984 1450 km     au fait  tu est du 56?

Non, je ne suis pas du 5 - 6, même si...

Bref, par moteur rincé, j'emet l'hypothèse selon laquelle ton cylindre piston seraient usés. Ce qui pourrait expliquer qu'elle ne semble fonctionner qu' à haut régime...

Si c'était le cas, ce serait un efausse impression et très provisoire.

D'où l'intérrêt de mesurer  l'ensemble piston/segment/cylindre.

n etant pas mecano !!!   cela veut dire  deculasser   changer  piston-segments-joints divers   = 200€  cela nécessite  des reglages  annexes ?

Ah watta ( expression des peuplades de l'extrème ouest, tendance fest Noz) !

Je ne veux pas te scier le moral mon BZH du sud, mais 200 €, ça dépend !

Ca dépend de ce que tu trouves en ouvrant, ça dépend si tu trouve les pièces, ça dépend si tu fait le boulot toi même , etc.

Donc, ça dépend vraiment !

bonjour   serait il possible d avoir la reference de la durite  carbu-boite a air  ktm 125 gs 1984 ?  MERCI

Surement, mais je ne dispose pas de la doc 84.

moin non plus, désolé, mais je pense qu'en fouillant sur le site de Dédé Horvath, il aurait peut être...
www.enduroklassiker.at/artikel/?mid=99&cat=9

jai fouille  chez dede  ...pas trouve ..le mien est crevasse   cherché chez guide vert mais  ils ont que partie-cycle de 125 ktm mx 1984  ....est ce que la durite carbu-boite a air 250 gs 1984 et 125 gs 1984 sont identique meme si le carbu est un peu different?   merci

là, sincèrement aucune idée....je cherche et je te tiens au jus...

et ça chez Dédé, ça va pas???
501.06.026.000
airfilter rubber boot 125 GS/MX 1984-1987, 250-350 GS/MX 1986, 500 MX 1985-1986  13,90
#image1#

non   je l ai  deja achete  mais  le mien  ressemble   a la durite   250 gs 1984 ref 543.06.026.000 ( avec  les diametres  differents  et  excentrees )     et moi c est une 125 gs 1984 alors   peut etre que le 250  va sur le 125 ?      a+

bin là, je vois pas.......t'as bien le carbu d'origine oui?? envoie une photo de ton manchon HS si tu peux