PTDRRRRR 😄:P

ploermel78 a écrit :

bah, moi, c'est facile, j'ai la boite en carton.

Fred a écrit :

Si y'a une poignée au dessus c'est une valise donc valise en carton = pièce portugaise 😄😄😄😄😄

Désolé j'ai pô pu résister...ch'uis déjà dehors :P

doudou77 a écrit :

mais nan .. reste ! :P

ça y est, eul nouveau modo il est pour le pliage de post... bravo !!!
😄😄😄😄

èh Fred, gaff au forfait iphone....

bon allez c'est la fête, on est la pour déconner ou pas ? :P

T'inquiètes pô l'internet est illimité tout comme les sms et heureusement 😄😄😄😄😄
De toute façon je quitte le boulot entre 16h et 16h30 (eh oui je commence à 7h00) aprsè c'est connexion at home ADSL....:D

Ouais, reste, t'es en pleine forme !

Ouai, si on veut, pasque ovale c'est une forme 😄😄😄😄😄

Bon ma femme m'a mis au régime sévère depuis quelques semaines... Maintenant ça va mieux 😄😄😄😄

Fred a écrit :

Ouai, si on veut, pasque ovale c'est une forme 😄😄😄😄😄

Bon ma femme m'a mis au régime sévère depuis quelques semaines... Maintenant ça va mieux 😄😄😄😄

pas mieux....   😂😂😂 😄😄😄

Quand on pense que les mecs font des trous partout dans les meules pour gagner des iémes de gramme....

alors qu"il faut simplement arréter le DiaboloRicard...

j't'jure !!!


😄😄😄😄😄😄😄

vouich pasque après on a un cx d'armoire normande 😄😄😄😄😄

Ouais...

Tôt ou tard, la mienne va sortir de la clinique, et je ne devrais pas avoir trop de problème pour récupérer des gr., et plus...

3 mois de bouffe de "Garçon", ça laisse des traces !

Pas génial pour la ligne, mais pour la gueule, super !

Bon, le clebs à pissé, je vais au dodo !

MC tinmar a écrit :

tiens autre constat du moulin préparé

dans les deux demi carter, le logement de la bague ext du M30 a été usiné pour acceuillir un bage de 3mm en bronze, laiton, je sais pas trop qui elle reçoit la bague ext du M30

foto avec bague et sans

quel interet ?

vibration, montage souple,

facilite le démontage ou remontage ?

l'un des carter étant percé et faut ressouder (celui avec la modif, bague au niveau du roulement de vilo, dailleur j'ai apris que ça s'appellait une frette de reparation), je me suis dit, j'utilise l'autre

et ohhhhh grande surprise ????? :hein::hein::hein:#image1#

ha oui.... cesse sla.... oui....


ya un truc... 😂

non non !!! regarde bien le plan de joint d'embase 😳

ya 10mm de moins ??????

MC tinmar a écrit :

non non !!! regarde bien le plan de joint d'embase 😳

ya 10mm de moins ??????

oui oui, ya un gros truc... !! 😂


ben tu bourres de pate a joint nan ??? :P

ouais et 10 joint d'embase de 1mm aussi....

donc le plan de joint "raboté"

et surtout rechargé en magnesium, vu qu'en rabotant il devient plus étroit vu que c'est "conique"

donc rechargé et remodelé !!!!

je comprend bien que c'est encore une modif pour diminuer le volume dans le carter pompe

sauf que la cote x de 1,15, heinn ???

meme la juppe du cylindre a été reduite du coup !

mais bielle de même longueur donc comprend pas ???

ça voudrait dire que d'origine y a une cote x de 11,15mm :hein:
pour brider la bête, non impossible

taing va falloir que je monte mon vilo avec bielle neuve dans le carter et avec le cylindre "normal" (pas reduit au niveau de la juppe ) réalésé tout neuf et le mettre dans le carter lui aussi "normal" et voir de quoi ça parle ????

car en demontant le moulin modifié, tout était nickel en place ???
cote x etc ....

modif:
en me relisant, j'en comprend que la moitié, donc j'ai corrigé un peu

même la vis de serrage du haut des demi carter a disparu :mick

Houla je pige pas....

Si tu abaisse le plan de joint, avec le méme cylindre, le piston est forcement plus court ou la bielle ? 🙄

tu l'as dit... comprend pas !

m^me course sur les deux cylindre et piston de mêm hauteur
la bielle neuve et identique a c'elle qui était sur le vilo et l'autre vilo pareil m^me bielle
.... test de remontage vilo piston cylindre et sans la boite oblige

... le délire !!!!!!

C'est chaud ton truc mais ya forcement une logique.... :P


Pose leur peut étre la question ?

www.ktm495.mxbikes.com/

sure ya un truc...

je suis en train de verifier tout les hauteurs de lumieres etc, par rapport au plan de joint culasse et embase
tout est identique

ouais j'ai vu qu'il y avait aussi un forum sur ktm495

j'vais en toucher un mot a DD demain deja et puis le test a vide sera le plus parlant...

kékécéksebintzzzzzzz Méchamment retouché ton moulbif :mick :hein:

réponse en image :hein:

c'est bien ce qu'on pensait mon cher Doudou


#image1#

c'est le PMH...

donc y devait bien y avoir des bielle plus longues ???? car l'alesage et la course de 495 on la connait...

pourquoi ils ont fait la modif sur le carter ??? car ces bielles plus longues n'existaient plus ???

j'ouvre une enquete 😉

on voit que dale, une autre


#image1#

Tu es sur que le deport du pied d'embiellage est pareil ?

tout est identique !

ce qui est zarb, c'est que dans le bas moteur non modifier, au démontage j'ai retrouvé la même bielle ???

est ce que le moulin pouvait vraiment tourner comme ça, avec x = 11,15mm
dabitude sur les 2temps on foutait des cale de 1,5 sous le cylindre pour avancer l'echapement

mais là ça me parait gros comme euhhhh.... "baleine sous caillou"

pourtant tout est marqué 563...

ou alors y avait des cylindres different ???

bon je me renseigne

sauf que là ça veut dire, ressoudage de carter et tout le boulot effectué sur les autres, nettoyage peinture etc.....

T'es sur que c'est pas un hybride avec un bas moteur de 390 ?
Je dis ça par ce que récemment, j'en ai rencontré un en piéces et j'étais persuadé d'avoir trouvé un graal (495) ...