Salut à vous !
J' ai ma ktm une 125 GS de 1980 qui fume blan et qui à du mal a tournée quand elle est chaude !
Je penche pour le joint spy de vilo (au vu de plusieurs recherche sur internet)!
Auriez vous au site ou je puisse trouver ça avec des conseils ? (Si vous en avez bien-sur !) ;)
Merci
Sam

Hello Sam !

Bienvenue ici ! :D



www.ktmaddict.fr/forum/t538-liens-utiles-n...


Va faire un tour ici ! ;)


Et envoie des tofs de ta belle !!! 😎😎

merci je fouille dans ce post depuis tout à l'heure !
ça devrait aller si je trouve pas je reviens à l'attaque !
Ci joint une photo (de l'année dernière sur un autre post aprés "rafraichissement")#image1#

Au risque de passer pour une brêle je prefere poster pour etre sur ...
Est ce que cela correspondrait à mes besoins ??
www.enduroklassiker.at/artikel/?mid=99&cat...
Ref : 52.30.100.100 ou ref : 500.30.100.100
Merci de votre aide et de votre comprehension ;)
Sam

Je profit de mon post :
Un allumage peut-il se décaler sans raison apparentes et d'un seul coup ?
Parce-que c'est ce qui vient de se produire avec ma ktoshe :hein:
Enfin il me semble. Si vous avez des avis la dessus merci de m'en faire part

Sam a écrit :

Au risque de passer pour une brêle je prefere poster pour etre sur ...
Est ce que cela correspondrait à mes besoins ??
www.enduroklassiker.at/artikel/?mid=99&cat...
Ref : 52.30.100.100 ou ref : 500.30.100.100
Merci de votre aide et de votre comprehension ;)
Sam

je connais pas la 125 80 mais pour moi c'est plutot 500 30 100 100

Sam a écrit :

Je profit de mon post :
Un allumage peut-il se décaler sans raison apparentes et d'un seul coup ?
Parce-que c'est ce qui vient de se produire avec ma ktoshe :hein:
Enfin il me semble. Si vous avez des avis la dessus merci de m'en faire part

oui il peut se décaler d'un coup

il suffit que les trois ptites vis qui fixe le stator sur la platine ou les trois qui fixe la platine sur le carter soient legerement desserrées et hop

en soit le rator (volant magnetique) ne peut pas se décaler, sauf si y a pas de clavette

le cas dont je parle est sur un allumage a rotor externe

sur celui a rotor interne ça doit etre pareil mais dans l'autre sense koa !!! :hein:

ok merci
Je regarde l'allumage ce week end et je vous tiens au jus ;)
Si certains peuvent me dire pour confirmer les joints se serais cool !
Sam

compare avec ton numero moteur

ça doit etre un 500

et le 52 ça doit etre le bloc d'avant jusqu'en 79

Je parts sur le principe que mon moteur est un 500 car il a le N° 0-5003807
Sur la partie "haute" du moteur il y a écrit ELKO 54-18 cela voudrait dire que le piston est un ELKO de 54 mais le 18, il veux dire quoi ?

OUI, j'ai eu ça !

Enduro de Chablis en 2005.

La mob a tourné comme une horloge, mise au parc après la dernière spéciale;

Buvette, puis retour au camping.

Je fais 200 m. et calé ! changement de bougie, ça pétouille mais à peine. Dans la descente elle ne part pas non plus.

Retour au camping avec la remorque.

Après s'être arraché les cheveux  2 ou 3 W.E. , le bilan tombe : Carter moteur droit felé, allumage décallé !

Boum !

RDV à la case Caisse d'Epargne !

Ouaouh déconne pas !!!! 😳😳
J'ai la même banque que toi tu vas me porter la poisse ! 😄
Dés que j'ai du neuf je vous tiens au jus