Bonjour
j ai un probleme sur ma 400 EXC de 04 lors d un enduro en roulant normalement dans les chemins elle fonctionne a peu pres normalement avec des calages de temps en temps ,puis des la spéciale ou il faut accelerer un peu plus fort j ai des coupures à l acceleration?
merci pour vos solutions

salut
1ere chose à faire : nettoyage carbu +filtre + venturi
control bougie et remplacement si nécessaire.
La tu élimine 80% des pannes moteur...
2eme chose à faire : control du faisceau électrique notamment sous ton réservoir ( pas de fils pincé )
regarde ton filtre de robinet d'essence si il est pas encrassé ( je l'ai deja vu sur des motos plus récente que la tienne) regarde également la mise à l'air de ton bouchon essence.
bon courage et tiens nous au courant du pourquoi et du comment...
bye
dav 😳

Effectivement, la carburation peut être un soucis notamment au niveau de l'usure du boisseau. J'avais les mêmes symptômes sur la mienne, mon boisseau s'était ovalisé et ma pompe de reprise était encrassée.
Pour info 116 € (hors frais de port) le boisseau chez Wolff motos.

Bonjour
la pompe de reprise se trouve ou sur ce carbu et si vous avez la methode pour le nettoyage
merci

Si c'est un carbu dell orto je peux t'envoyer le scan de l'éclaté.

bonjour à tous et merci
j ai nettoyer le carbu et le gicleur de ralenti était  bouché , j ai profité pour nettoyer la pompe (rouille derriere la menbrane) j ai nettoyer les arrivés d essence et changé par sécurité la bougie,
à bientôt

...et ça va mieux ????????

J AI PAS ESSAYER EN SPECIALE , AVOIR?
Merci

j ai fait l enduro de BELHOU EN HOULME et la moto marche super
le carbu et la pompe de reprise nettoyer et une bougie neuve
merci

Ben voilà un heureux ! :P

Maintenant je vais m'occuper du BINK pour beauval
et la c est pas gagné! a froid demarrage top puis  elle s'engorge a chaud! et se noie et demarre en pousette et s'engorge 2 MM!
a voir et a decouvrir!

Contrôle le niveau de cuve.

vérifie ou change le pointeau.

trop d'essence à froid peut favoriser le démarrage (effet starter).

Bonsoir
pour la cuve la methode du manuel me parait pas simple, si tu as une methode!
pour le pointeau
j ai vu sur un forum bmw que l on pouvait avec un foret que l on fait tourné a la main alaiser le siege du pointeau
merci

Déjà un bon nettoyage au jus de citron (zou toutes les pièces dans la casserole avec du jus de citron et on chauffe)... Après si c'est pas nickel tu aviseras. mais gaffe avec les forêts, on a vite fait..... de devoir chercher un nouveau carbu....