Salut Les gars,

J'ai fait mon premier enduro rétro avec ma 240 GS PL dans le Tarn.
Merci encore Mctinmar pour le guide chaine.
J'ai fait en tout 5 heures dans la journée avec juste une panne:
          J'avais le câble d'accel qui s'était sorti du carbu.
J'ai une petite fuite par le trop plein du carbu mais bon, ça l'a fait quand même.
J'ai commandé aiguille puit + pointeau et on verra.
Qu'est-ce quelle envoie la garce: j'ai suivi un 250 récent sans pb.
Depuis la ballade, la suspension couine un peu :mick: je crois que je suis bon pour démontage complet de la brelle pour cet hiver.
J'ai aussi la suspension avant (après avoir fait l'arrière :() qui est à revoir.
Ce qui m'embete c'est que ma fourche est piquée ...
Pour les gardeboues: vous en êtes content de ceux de chez dédé ?


Il y a du boulot quoi !

Tu m'étonnes ! Bien sûr qu'elle envoie !

Pour la fourche, ne te prends pas le choux, on en trouve assez facilement dans les bourses, ce n'est pas un modèle rare. On en touve justement parceque souvent l'un des fourreaux est cassé au niveau du déport de l'axe de roue.

Mais comme c'est des tubes dont tu as besoin, tu as là un beau motif de négociation du prix ! Si tu trouves une fourche avec les foureaux en bon état, n'hésites pas non plus, c'est placé !

Si tu envisages une restauration de ta fourche cet hiver, tu peux déjà te mettre à la recherche de ressorts de soupape de 205 ( y en a plein les casses auto...) qui remplacent avantageusement les entretoises qu'on trouve parfois sous le bouchon supérieur.

Au fait, ta fourche, 35 ou 38 ?

:)
Ma fourche est en 38.
C'est dingue dans ce forum le nombre de personne qui ont plein d'astuces !
Je vais donc regarder si je trouve une marzo 38 pour pas cher . merci ploermel78.
ressort de soupape de 205 ! !:mick
cette entretoise apparait sur le part-list ?

Petite nuance restrictive : Les ressorts de soupape de 205, c'est top pour les fourches de 35 mm.

Pour les 38, je ne sais pas...

Ya ka dire 406, et zou !

Les entretoises n'apparaissent pas sur les part lists. Elles ont généralement été rajoutées par les precedants proprio suite a l'avachissement des ressorts...

tt a écrit :

Salut Les gars,

J'ai fait mon premier enduro rétro avec ma 240 GS PL dans le Tarn.
Merci encore Mctinmar pour le guide chaine.
J'ai fait en tout 5 heures dans la journée avec juste une panne:
          J'avais le câble d'accel qui s'était sorti du carbu.
J'ai une petite fuite par le trop plein du carbu mais bon, ça l'a fait quand même.
J'ai commandé aiguille puit + pointeau et on verra.
Qu'est-ce quelle envoie la garce: j'ai suivi un 250 récent sans pb.
Depuis la ballade, la suspension couine un peu :mick: je crois que je suis bon pour démontage complet de la brelle pour cet hiver.
J'ai aussi la suspension avant (après avoir fait l'arrière :() qui est à revoir.
Ce qui m'embete c'est que ma fourche est piquée ...
Pour les gardeboues: vous en êtes content de ceux de chez dédé ?


Il y a du boulot quoi !

Salut tt

pas de souci pour le guide, faudra quand même penser a en mettre un neuf, hein !

fuite trop plein carbu, niveau de cuve trop haut pit'ètre


amorto qui couine, c'est le graissage du tout (biellettes, axes...) a faire imperativement


eh, les mecs... les fourches "en bonne état" ça ne courrent pas les rues !!!
moi je n'ai toujours pas trouvé pour ma 38



les plastok de DD (lesquelles ?) moi j'attend en garde de boue av, pas les UFO les autres, je te dirait
sinon plaque numero et side panels... bien !!!

Ca ne courre pas les rues, sans doute, mais on en trouve.

Généralement lorsque tu es fauché !

pas faut, celle en bonne état sont souvent cher ! :(

Moi z'aussi, je cherche une 38 complète ( avec tés), mais y a pas l'feu !

Tant que je n'ai pas la 38, ça va bien avec une 35.

Et puis la " 35" est assez passe partout, je crois bien qu'on peut la greffer sur une 77, pourvu qu'on  " réassemble" un peu...

J'ai longtemps roulé sur la 81 avec une 35 tubes courts ( - 50 mm.) et ça le faisait quand même !

MC tinmar a écrit :

les plastok de DD (lesquelles ?)

Je ne retrouve plus le post !

Il faudra de toute façon que je me fasse un petit tableau avec les pièces à changer et à trouver.
J'ai déjà les garde-boues qui sont tout granuleux et qui se désagrègent au moindre jet d'eau.
J'ai la plaque phare cassée .

Etc.

Pour le couinement, j'avais bien graissé la bielette d'amorto ar.
Je pense que ça vient des bagues de bras oscillant.
Bref: Démontage cet hiver  !!!!!!!

Les bagues de bras oscillant !

Si je puis me permettre un conseil, je n'attendrais pas l'hiver pour aller voir de quoi il  retourne et commencer à regarder du côté des bourses  pour remplacer les bagues, quitte à acheter tout le bras oscillant !

Les portées de roulement en bon état, c'est de la pièce rare ( au moins pour les 240/81).

meuhhhh nan!!! le bagues de bras oscillant sont désormais dispos chez Dédé Horvath pour 24 euros pièce...
560.03.032.000
swing arm bushing
swing arm bushing for aluminium swing arms of the KTM model years 1979-1981
là
www.enduroklassiker.at/artikel/?mid=99&cat=3

Ah ben c'est nouveau !

Tant mieux.

L'article au dessus est encore plus intéressant.

560.03.032.044

C'est le kit complet. Quelqu'un en avait déjà parlé ;)


Par contre, le tarif des "YSS Racing Twin Shocks" 🙄

Seule une  "Tranber Restored" peut en justifier l'achat. :P

et encore....très bon, mais y font pas trop "vinetage"

Merci pour le lien :)

Par contre je reviens de chez mon revendeur KTM local avec des pièces pour mon Bing:

On avait pris ensemble les refs des pièces.
J'ai le pointeau: 26 €  ça fait cher quand même!
J'ai les 2 joints mais pas d'aiguille + puit d'aiguille.

Quelqu'un a-t-il des astuces pour des pièces BING en moins cher ?

ma ref de l'entretoise est la 560.03.032.100.

Dédé fait que du 560.03.032.000.

Un de ces 4 je vais lui envoyer un mail car j'ai aussi des plastiques à trouver.

bin justement le lien chez Dédé Horvath

tt a écrit :

Salut Les gars,

J'ai fait mon premier enduro rétro avec ma 240 GS PL dans le Tarn.
Merci encore Mctinmar pour le guide chaine.
J'ai fait en tout 5 heures dans la journée avec juste une panne:
          J'avais le câble d'accel qui s'était sorti du carbu.
J'ai une petite fuite par le trop plein du carbu mais bon, ça l'a fait quand même.
J'ai commandé aiguille puit + pointeau et on verra.
Qu'est-ce quelle envoie la garce: j'ai suivi un 250 récent sans pb.
Depuis la ballade, la suspension couine un peu :mick: je crois que je suis bon pour démontage complet de la brelle pour cet hiver.
J'ai aussi la suspension avant (après avoir fait l'arrière :() qui est à revoir.
Ce qui m'embete c'est que ma fourche est piquée ...
Pour les gardeboues: vous en êtes content de ceux de chez dédé ?


Il y a du boulot quoi !

salut tt

le guide chaine usé, c'était cadeaux, fallait pas m'en ré envoyer un tout neuf !!!!
un grand merci
a+
Martin

Salut Martin,

C'est normal :clin:
On voit tellement de gens dans le monde de la restau qui reclament et qui ne donnent rien en échange ...

Tiens au fait, je suis dégouté :

J'ai loupé un 390 gS de 82 avec cg pas loin de chez moi à ......250 € ...😳
En plus, il y avait un cadre de 240 .
J'ai eu juste 12 h de retard ...
Ptain, je vais pas m'en remettre 😂

Merci Martin et promis, dès que j'ai fini mon placo, j'attaque le moteur de la 240 .

Thierry

Nous avons tous un putain de cauchemar de type : " Si j'avais bougé mon cul plus tôt , j'emportais la cagnote " ! 

Regrets éternels !

Moi c'était une 1100 Suzuki, partie cycle MARTIN, à débarrasser !

Oui, oui, Le Con !

D'accord !

J'y pense encore...

merci tt, c'est vrai que, quand ça se passe comme ça, entre passionné, c'est que du bonheur, de rendre service ;)
au plaisir et bonne continuation
dommage pour la 390

Michel, un pote (que je n'ai pas vu depuis longtemps d'ailleur) en avait une, cadre Martin et moteur 1100 suzuk, et le gros bras osc, je ne sais pas ce qu'il en a fait, fo que je lui pose la question

Bof, même pas la peine, sans le bloc...

En attendant, bonne fête !

bienvue ! merci !!!!  :clin: