salut tout le monde.
je suis nouveau sur ce site donc dans un premier temps je vais vous presenter ma moto :
ktm 125 exc 2004 toujours tres bien entretenu (pour les photos ce sera un peut plus tard) elle se situ dans la haute savoie (74580) et ne frequente que les chemins de montagne ( donc la plus part du temps je passe que la 2 et 3 eme vitesse)

mon probleme:
le selecteur de vitesse reste coincé sur la 1 ere et 2 eme vitesse sans neutre.
impossible de mettre le point mort ou une autre vitesse.
j'ai demonté jusqu'aux disques d'embrayage et au gros boulon de 24 qu'il y a dans la cloche mais malheureusement indevissable.
faut il une technique pour bloquer????
est ce un pas de vis inversé???
est ce que je suis sur le bon chemin???
je n'ai que le manuel technique et dessus il n'y a pas la partie mecanique. est ce que quelqu'un pourrait m'aider???

merci a bientot j'esperes

voici le boulon qui me donne du fil a retordre
j'ai bien retiré les 2 pates de fixation du boulon
#image1#

la pedale de vitesse reste coincé soit en bas
#image2#

soit en haut
#image3#

bonsoir

c'est bien un pas standard avec la bonne douille et une rallonge  en bloquant la roue sa se démonte sans trop de problème ou alors clef a chocs en dernier recours et ton problème de vitesse vient surement du   guide fourchettes

merci c'est cool d'avoir repondu.
c'est pas trop galere a faire un guide de fourchette?
y a une methode special a appliquer?

bonne soiree a +

Bonsoir, :)

Pour accéder au mécanisme de sélection tu dois démonter un plus que le couvercle d'embrayage. 😉

Il faut démonter tout le carter d'embrayage, pompe à eau...etc. 😳



#image1#
#image2#
#image3#

merci pour les photos c cool. :)
de longues heures de travail m'attende, mais il y a un petit "hic". :hein:
mon bloque moteur n'est pas le meme si tu ragarde au dessus du kick, c'est pas le meme. :mick
je te met une photo pour que tu me dise ce que tu en pense. ;/#image1#

merci d'avoir   repondu aussi vite a bientot. ;)

#image1#

effectivement il y a une légère différence. :clin:

Sur les photos le bloc est équipé d'une pompe de lubrification séparée!! 😳

Je ne savait pas que ça existait chez KTM. :D

à part ça, il lui ressemble beaucoup et tu ne couperas au démontage de tout l'ensemble. 😉


édition: en regardant mieux sur les autres photos, le bloc apparait sans pompe.

Plusieurs blocs différents ont servis pour illustrer le sujet.

merci pour ces info, je m'y met des demain :D
a +

c'etait juste un ressort qui a cassé. 😉
merci pour les infos. :)
je mettraisdes photos pour aider les prochain. :D
encore merci a + :clin:

Le ressort qui permet le rappel du sélecteur en position neutre? Je suppose à postériori. 🙄

De toute  façon, fallait ouvrir. ;)

Merci pour le retour d'infos ;)

Panne classique sur les 125 et 200 exc et sx .