bonjour


en pleine restauration d'un 300 ktm 1995 je n'arrivai pas a régler ma carburation moto toujours trop riche et conso importante même en appauvrissant et sans couvercle de filtre la moto marchait bien a  haut régime et 3/4  mais désagréable en bas et se fut le désastre le jour ou j'ai décidé de remettre le couvercle de filtre la moto engorgeait et n'avait plus de pêche donc pas normal j'ai démonté mon carbu pour la 100e fois  et j'ai enlevé  les 2 vis torx du puits d'aiguille et la entre le carbu et le support de puit se trouve un joint torique qui a mon avi ne faisait plus sont travail j'ai déposé une fine couche de frein filet étanche n'ayant rien d'autre sous la main et la merveille la moto marche impect avec les réglages d'origine et le couvercle de filtre alors si d'autre ont les mêmes symptômes regardés bien se joint car pour moi il a été source de grosses galères de réglages

bravo! même si je ne vois pas comme ça de quelles vis tu parles, c'est toujours sympa de résoudre un problème tout seul comme un grand.
je suis moi même en proie à des soucis de carb' avec un satané mikuni tmx 38 qui fait marcher la moto "du tonnerre" mais qui s'avère délicat à régler comparé aux keihin.
je galère notamment pour le niveau de cuve, si il y a des spécialistes de mikuni, je veux bien quelques conseils!
sinon, au cas où, j'ai un 300 de 96 de toute beauté à vendre, c'est la même que toi mais avec les plastiques orange, la marzo et le ohlïns, je m'en sépare à regrets, c'est une super bécane, pour moi, le compromis idéal en enduro.#image1#

Hello
J'ai eu pas de probleme de carburation avec mon 300gse de 95. Trop riche, bougie noire, beaucoup de fumée, je l'ai  réglé en ouvrant d'un tour 1/2  ma vis de richesse d'air, mais je consomme toujours beaucoup (60/65 km avec un plein).
Tu as quoi comme carbu? Keihlin? car je n'ai jamais démonté le puits d'aiguille....