trés sympa la aiRhouit !! ;)

bon a default de ne pas avoir d'atelier a l'hotel... ma boite me fourni un ordi

bien l'avancement sur la KTM !!! Bravo !!!

et les plastik ? UFO ?

pour info, je profite du post pour préciser que effectivement les plastic de DD (DC plastik) ne sont pas tout a fait identique a l'origine ! mais UFO OUI apperement

j'ai pris le même GDB AV que toi Patrick, mais pas le Ufo et bien il est un peu plus court a l'AR, il ne descend po jusque la pipe d'echapement ! Dommage... et plus cher en plus !


bien la R8, bientot une rubrique Nonosse, R8.... je déconne bien sure ;)

salut mc tinmar.
merci pour l'r8
l'avant c'est un ufo.
mais je n'ai pas regarder en detail avec  celui d'origine!
la plaque phare ufo aussi,je remettrai celle d'origine  en etat plus tard ou peut etre sur une autre moto!.
pour la suite,la resto ne sera pas trop poussée.
vous me conseillé quoi comme amortisseur?
a+
stef

stef62 a écrit :

bonsoir endurovintage.
merci.
r8 normale que j'ai modifié.
moteur r18 double corps,pot devil,calandres 4 phares,arceau,tableau de bord de gorde etc..
il ya aussi de l'entretien a faire de temps en temps
elle a passée le ct avec succés fin aout.
quand je bricole sur mes voitures ou les mobylettes de mon fils ou la maison, la ktm n'avance pas!
a+

euh...j'ai bien lu?? moteur de R18?? pas trop hard à monter??

Pour les totocollants de 1980 , je les ai commandés chez Paolo " Franzkappa " Il a pratiquement toutes les années en stock , super qualité et livrés en 1 semaine : il n'a meme pas attendu de recevoir mon versement bancaire , le colis était déjà parti !!!!!😉 frnpaolo@libero.it
    Bon courage pour la restau .

etienne

Paolo, c'est le meilleur!!!! :)

Salut à tous

Je suis avec interet tous vos conseil de resto car j'attaque celle de ma petite vieille.

Pour l'instant c'est peinture,  reservoir ( en cours d'habillage ) et cadre à venir.
Par contre pour les stickers il semble que paolo soit le meilleur mais ou puis je trouver ce brave paolo ?

Idem pour les plastiques latéraux et arrière quel dealer me conseillez vous ?
:|

bin.....son email est deux post au dessus.... frnpaolo@libero.it il est en Italie

pour les plastiques voir chez André Horvath en Autriche www.enduroklassiker.at/

bonsoir a tous.
pour repondre a endurovintage.
le moteur r18 1400 cm3 rentre tout seul.(bloc cleon, qui a fini dans la twingo!).
pour gs16,j'ai suivi les conseils du forum et j'ai commandé mes pieces chez www.enduroklassiker.at/
je ne suis pas deçu.
a bientot
stef

cool!!! j'en apprend une là!!! je pensais que le moteur de la R18 devait être plus gros....mais comme je n'y conais pas grand chose voitures anciennes question compatibilités mécaniques....
merci de l'info...:)

Ca ne m'étonne pas !

Le plus cher c'est la fabrication des carters, moules, fonderie, etc.

C'est pourquoi lorsqu'ils en tiennent un, ils l'utilisent à toutes les sauces et longtemps. Quitte à le " patcher" !

bonsoir .
j'ai un peu bricolé ce soir.
#image1#
#image2#
a+

bonsoir.
la suite.
#image1#
#image2#
#image3#
a+
stef

la suite.
j'ai merdé avec les photos:mick
#image1#

ça prend tournure c't'affaire!!!:)

salut.
je bricole de temps en temps dessus.
pour monter la nouvelle plaque phare, je vais devoir modifier le support compteur !
A t on encore le droit de faire la plaque a l'ancienne? (peinture noire et chiffres blancs a la main)
a+
stef

Tu fais ce que tu veux, mais si tu participe à une épreuve tu devras t'adapter aux couleurs demandées par l'organisateur.

Généralement noir s/fond jaune.

euhhh Michel, il parle de la plaque d'immatriculation là....en principe c'est lettres et chiffres noirs sur fond jaune mais bon....c'est ce que dit la loi.

salut.
ok, je parlais de la plaque minéralogique!
merci
a+

j'ai un pote sur une 750 TX de 73 a réussit a faire refaire une plaque d'immatriculation
fond noir, chiffre blanc (gris), a l'ancienne
(y a un site pour les faire sur "mesure", je vous le posterai)

sinon, sur ma 83, ya pas si longtemps, je voulais aussi la jaune avec lettres et chiffres noirs
bah non !
c'est fond blanc, lettres et chiffres noir, nouvelle norme !

pas vilain non plus !

#image1#

J'n'avions point compris !

:hein:

Encore une question de novice certe, mais pour un RV GS de 80 je trouve 2 types de plaques latérales, une avec porte numero l'autre sans ? Idem pour les photos d'epoque ou de resto.
Pour vous qu'elle version est la plus proche de la config d'epoque ?

:mick

bonsoir a tous.
ça y est, ça tourne.
j'ai fait un petit essai dans le quartier.(avec mollo les gaz!!)
hier ,j'ai gratté mon echappement car le noir brillant ne me plaisait pas!
j'ai noté les references des gicleurs.
si quelqu'un peut dire si cela est bon.
merci
boiseau 230
gicleur ralenti40
gicleur d'aiguille 2.78
gicleur principal 170
cran d'aiguille  deuxième cran
#image1#
#image2#

merci encore pour vos precieux conseils.
a+
stef

stef62 a écrit :

bonsoir a tous.
ça y est, ça tourne.
j'ai fait un petit essai dans le quartier.(avec mollo les gaz!!)
hier ,j'ai gratté mon echappement car le noir brillant ne me plaisait pas!
j'ai noté les references des gicleurs.
si quelqu'un peut dire si cela est bon.
merci
boiseau 230
gicleur ralenti40
gicleur d'aiguille 2.78
gicleur principal 170
cran d'aiguille  deuxième cran

de mémoire, je ne sais plus et étant en travaux à la maison j'ai un peu de mal à accéder à ma doc, mais je pense que c'est bon avec un doute quand même sur le 170 qui me semble gros...j'aurais plutôt vu un 155/160....