salut à tous j'aurais aimer avoir quelques infos sur un remontage en regle de mon moteur de la 83 suite a un realesage et changement du piston pour etre sur de ne pas faire de conneries etant donner mes faibles connaissances en la matiere :)
merci à tous pour vos infos
ah oui je recherche toujours quelqu'un qui aurait des vus eclater du moteur pour ma KTM GS 83 🙄

Bonjour, :D

Une chose primordiale, contrôler que les arrêtes des lumières soient légèrement chanfreinées.

Normalement le réaléseur fait le nécessaire.  Mais bon, un coup d'œil (ou doigt), ça coute rien. :clin:

MERCI a toi pour cette premiere infos ;)
si elles ne le sont pas je rectifie comment le tir?

Tu retournes le voir et tu demandes gentiment qu'il le fasse. :D

Attention, il s'agit de petits chanfreins, autour de 5 dixième de millimètre (0,5 mm).

Je n'ai pas la valeur en tête. Il faut que je recherche.

c'est bon je viens de verifier ca a ete fait, ouf tu m'a fait peur  :)

Faut pas avoir peur comme ça. 😄

Pour rester dans la métrologie, contrôle le jeu à la coupe du ou des segments.

C'est le jeu nécessaire entre les extrémité du segment glissé dans le cylindre mais non monté sur le piston.

Là aussi, je ne suis pas sur de trouver la valeur. Appel au peuple KTMophile. :P

si je me souviens bien, sur un 125 liquide le jeu à la coupe standard est de 0.15 à 0.20 avec un maximum de 0.40mm. Après...il faut procéder à un réalésage si c'est le cylindre qui est usé ou à un échange de segment si c'est le segment....