bonjour a tous je suis nouveau et novice. j'aurais 2 ou 3 question a vous poser. tous d'abord que faut il mettre comme huile de boite dans ma 240 gs de 1985 et quel quantité? est ce la seul huile a mettre ou il y a t'il une autre huile a mettre autre par (exemple huile moteur)?? ou faut t'il remplir pour l'huile de boite? car il y a le gro bouchon en plastique au dessu mais a coté il y a une vis avec une tete chc (bétéaire). et pour la vidange de l'huile de boite quel est le bouchon car il y en a un en dessou de la moto au niveau de l'embrayage (a peut pres) et il y en a un autre en dessou entre le carter d'allumage et le pignon de chaine... je suis complétement perdu avec tout sa. aider moi svp. il me reste plus que sa a faire pour pouvoir roulez. merci d'anvance
ps: il y a t'il un niveau pour l'huile de boite... aider moi svp merci

Pour l'huile le boite : Dextron ATF II. Pour la quantité là j'ai pas la même machine que toi d'autres que moi vont répondre, mais le mieux serait de te procurer la revue technique correspondant à ta moto. Tu fait bien le plein par le bouchon plastique situé sue le dessus du carter, pour la vidange il me semble que c'est la même chose que sur ma 240 : vis en bas côté droit (sous le pignon de sortie de boite )... pour le reste attends les post des spécialistes des "85".

@+

merci beaucoup de ton aide. tu assure. et comment ce procurer la doc. je ne la trouve pas???

Je vais essayer de te mettre une photo, le temps d'aller sortir mon bloc moteur de secours pour te montrer....

ok je t'atten merci

Bon pas le temps de sortir le moulbif de secours j'ai pris 2 tofs de la moto.. Putaingue fô que la nettoie y'a des traces de merde partout du à mon dernier essai.

bon si c'est comme sur la mienne :

Vis de niveau : sous l'axe de kick à gauche la ch'tite vis BTR : tu mets la brêle sur la béquille centrale et tu dévisse cette BRT.  Tu fais le plein d'huile jusqu'à ce que ça commence à suinter, après tu n'oublies pas de remettre la vis :P

#image1#

Pour la vis de vidange : sur la photo c'est facile c'est la seule vis cruciforme visible!!!! dans l'axe du mécanisme d'embrayage en dessous!!!

#image2#

d'accord merci mais alor a qoi sert la vis que jai sous la moto en dessou de l'embrayage (a pe pres) a ton avis...

là j'ai pô sur la mienne!!!! Attends donc confirmation d'un gars qui aura le même moteur... Si ça se trouve tu as une vis de vidange en dessous sur ton modèle...

ok je te remercie bien.

Bon , je suis désolé , Fred , mais pour la boite  d'un bloc 544 ( GS 85 - 86 ) , c'est pas du tout de la dextron ATF . J'en ai eu une , et j'ai fait la connerie de mettre ça comme huile : j'ai flingué des fourchettes de boite à tout va ! L'huile conseillée , c'est de la shell spirax 80 , 600 cc ( éh oui , de l'huile pour pont et boite de voiture , mais c'est comme ça ).  Romain , va dans la rubrique " gamme " et cherche la GS 250 de 1986 : tu cliques sur " librairie " , et tu auras toutes les données techniques et les éclatés moteur avec les références des pièces .  Pour le remplissage , il se fait par un gros bouchon en plastique vissé sur le dessus du carter d'embrayage . Le niveau , c'est une petite BTR sur le meme carter à mi chemin entre l'axe de kick et de selecteur , et la vidange se fait par une grosse vis ( 17 ou 19 ) sur le carter droit , en dessous du pignon de sortie de boite .
      bon courage

   etienne

Merci Etienne d'avoir rectifié pour la z'huile... Bizarre que la Dextron le fasse pô....

merci a vous c'est vraiment sympa. je vais pouvoir rouler. merci beaucoup

Salut, petit déterrage de post! J'ai un pote qui avait une 250 KTM qui dormé depuis 7-10 ans prés de chez lui...

Moi étant passioné de moteur 2T, j'ai décidé de lui filé un cout de main à la restauré, et y a du boulot..

Bref, ont avait un soucie avec l'embrayage, car le peut l'huile vielle, était limite de la colle, la moto callé de qu'on passé une vitesse (les disque ne débrayé pas...)

Donc ont à démonté et remonté aprés avoir néttoié les disque d'embrayage à l'essence. D'aillieur je ne pense pas, mais il n'y à pas de sens pour les disques rassuré moi!? Aprés ont à buy de l'huile de boîte 2T IPONE Box 2. Esque ça fait quelque chose de grave si ont met ça comme huile, normalemen c'est prévue pour ce genre de moto...

Merci d'avance, ont postera un poste de restauration sur ce Forum si ça intérésse...

merci pour ces info,, je suis sur la fin de la rénovation de la mienne :)

Sev-250-GS a écrit :

Salut, petit déterrage de post! J'ai un pote qui avait une 250 KTM qui dormé depuis 7-10 ans prés de chez lui...

Moi étant passioné de moteur 2T, j'ai décidé de lui filé un cout de main à la restauré, et y a du boulot..

Bref, ont avait un soucie avec l'embrayage, car le peut l'huile vielle, était limite de la colle, la moto callé de qu'on passé une vitesse (les disque ne débrayé pas...)

Donc ont à démonté et remonté aprés avoir néttoié les disque d'embrayage à l'essence. D'aillieur je ne pense pas, mais il n'y à pas de sens pour les disques rassuré moi!? Aprés ont à buy de l'huile de boîte 2T IPONE Box 2. Esque ça fait quelque chose de grave si ont met ça comme huile, normalemen c'est prévue pour ce genre de moto...

Merci d'avance, ont postera un poste de restauration sur ce Forum si ça intérésse...

Wep ca interresse ! ;)
Un p'ti tour dans presentation et un post dans 'Restaurations' :P:clin::clin::clin: