Ben wé d'abord!!! :P

C'est pas dla végétaline qu'on met ? 😄😄😄

De l'huile Kivabien!!!! 😄 Trêve de plaisanterie , j'ai ça mais pô la spécification de l'huile :

#image1#

Bon ben donc je met de la végétaline ???? :P:P:P

De l'huile hydraulique ???

Moi j'aurais tendance a mettre la même chose que dans ma fourche... SAE 10 W

Contrairement à une ATF, une huile de fourche a l'avantage d'exister en plusieurs viscosité, 5, 10 ou 15.

perso, tous mes amortos Marzocchi sont huilés à l'ATF 2 ou 3, je trouve que ça va pas mal, en tous cas pour mon niveau de poircif confirmé, c'est suffisant.....
j'ai mis la même chose dans mes FOX SHOX et dans les Öhlins.... impecc aussi
la visco de l'ATF est de 7.5 d'après ce que je sais.....

Merci à tous !

Maintenant que le kit de refection de mes AG2 arrive (UGO) j'vais m'y atteler (poil au nez).

Dernier truc, la Ral du gris ? :P

9006.....mais attention au 9006....ils ne sont pas tous pareils aussi bizarre que ça puisse paraître....ce n'est qu'une indication de teinte avec des nuances allant du gris souris au gris aluminium métallisé.... :)

voilà la vrai teinte d'origine avant restau et la teinte la plus proche après restau
#image1#
#image2#

hop !

Ca c'est fait !

:D:P

mais c'est jolibô ça!!! bravo!!!!!

Merki ! :clin:;);):/

C'est pratique d'avoir de l'avance, car mes Ag strada sont lavés... Pas encore commandé le kit... :)

:)

merci aussi

Etant en pleine remise en état d'AG3 je n'osais pas poser la question de l'huile à utiliser sachant que dans mes suspates sur les modernes je mettais tojours de la KYA 01 .

donc SAE 7.5 même pour mes léger 90 kg bien tassés ?

Par contre fred , si cela t'es possible peut me faire passer l'eclater grandeur nature des AG2 car je n'ai qu'un éclaté d'AG4 ou 580 et les AG2  se rapprche plus des miens ?

:D:D:D:D

j utilise de la dextron II   dans mes ohlins  , MARZO , fourche  et ca va tres bien  :P:P:P
pour pas chere  :clin:
et pour le prix ont peu la remplacer  tous les  ans ou tous les deux ans 

j avais aussi remonté  des corté cosso  , avec du liquide  de frein  voiture   ,  indice  5 W  , ca va super bien  😎😎
certains disent que ca bouffe les joints  , ca 4 ans   et jamais bougé  😉

le Kanari

Hello tutti, Jérôme, par curiosité, fais moi passer des photos de tes pistons de laminage.....après notre conversation téléphonique, je suis quasiment sûr que ce ne sont pas des piston d'AG3 mais des pistons de GS680/AG4 comme ceux ci ...
#image1#

Le Kanari a écrit :

j utilise de la dextron II   dans mes ohlins  , MARZO , fourche  et ca va tres bien  :P:P:P
pour pas chere  :clin:
et pour le prix ont peu la remplacer  tous les  ans ou tous les deux ans 

j avais aussi remonté  des corté cosso  , avec du liquide  de frein  voiture   ,  indice  5 W  , ca va super bien  😎😎
certains disent que ca bouffe les joints  , ca 4 ans   et jamais bougé  😉

le Kanari

Salut :)


Autant l'ATF est utilisé un peu partout, BV, suspensions, commande hydraulique, autant le liquide de frein est spécifique. Il ne s'agit pas d'huile mais d'un fluide hydrophile. C'est, je pense, jouer les apprentis sorcier que de l'utiliser dans les amortos, à moins que ce ne soit préconisé par le constructeur. ;/
Vu le tarif du kit joint pour corte cosso, perso, je ne prendrai pas le risque. :clin:

ci-dessous le lien vers le  site d'un fondu de la bidouille. ;)
Il teste les effets de l'immersion de chambre à air dans différents liquide. Pas forcément une bible, intéressant quand même. :clin:

www.cambouis.com/bidouille/compresseur-lub...

Tout dépend du point d'aniline de ton liquide et de ton élastomère...
Perso, je préfère la Dextron...

endurovintage a écrit :

Hello tutti, Jérôme, par curiosité, fais moi passer des photos de tes pistons de laminage.....après notre conversation téléphonique, je suis quasiment sûr que ce ne sont pas des piston d'AG3 mais des pistons de GS680/AG4 comme ceux ci ...

Je les ai déjà vus quelque part ceux la... ;)

Sylvain a écrit :

Tout dépend du point d'aniline de ton liquide et de ton élastomère...
Perso, je préfère la Dextron...

C'est tout droit sorti de tes cours à l'école. :P 😄 😄

Extrait: www.texacoursa.com/French/glossary/index.html

Point d'aniline
    Température minimale d'obtention de la miscibilité totale de volumes égaux d'aniline et d'échantillon conformément à la méthode de test D 611 de l'ASTM. Un produit dont le point d'aniline est élevé a une faible teneur en hydrocarbures aromatiques et en naphtènes et, par conséquent, une haute teneur en paraffines. Le point d'aniline est souvent indiqué pour les huiles en atomiseur et les solvants et diluants de nettoyage, dont l'efficacité dépend du contenu aromatique. Associé à la gravité API, le point d'aniline peut servir à calculer la chaleur de combustion nette des carburants aviation.

Ben, oui, de mes cours d'hydraulique, où on en parle pour la réaction des élastomères...
Ton texte, par contre, connais pas... On n'a pas les mêmes cours, et ça m'arrange, je serais pas foutu de savoir tout ça !

J'ai pas la prétention de connaitre tout ça. Mon cursus école ne vole pas haut. 🙄

C'est juste un truc trouvé sur le web, parce que je savait pas de quoi tesk que tu parlait. :P

C'est marrant, j'ai pas trop envie de te croire...
Quel que soit le sujet, t'as de sacrées connassances !

Non non, sans rire, j'ai même pas le bac. :/

Je bricole beaucoup, par gout et aussi par nécessité. Et puis, avec le web, on a accès à une bibliothèque fantastique :D .

Faut simplement croiser les sources et pas s'arrêter à wiki. :mick


Et quand je sais pas, je le dis. :clin:

Je te crois, désolé de t'voir fait sortir de tes gonds.