DIFFÉRENCE MOTEUR ENTRE 125 RV ET 125 GS 1980 ? + QUESTIONS DIVERSES
Sujet
Bonsoir,
Petite question avant la restauration de ma RV 125 de 1980.
J'ai la possibilité d'installer un moteur de GS (même année).
A part le volant moteur, les autres points qui diffèrent sont lesquels ?
Pour mes fourreaux de fourche (en magnésium et qui se désagrègent...), puis-je adapter des fourreaux de 250 (1981 ou 82 ) ?
Et enfin, mes amortisseurs sont des Ohlïns. Fuite d'huile sur chaque tube.
Pour les rénover, j'ai vu que c'était possible moyennant 260 € chez Rotaxsales (Belgique). Y'a pas moins cher pour 2 joints fuyards ?
Merci pour vos éléments de réponse.
Olivier :)
#image2# #image1#
Petite question avant la restauration de ma RV 125 de 1980.
J'ai la possibilité d'installer un moteur de GS (même année).
A part le volant moteur, les autres points qui diffèrent sont lesquels ?
Pour mes fourreaux de fourche (en magnésium et qui se désagrègent...), puis-je adapter des fourreaux de 250 (1981 ou 82 ) ?
Et enfin, mes amortisseurs sont des Ohlïns. Fuite d'huile sur chaque tube.
Pour les rénover, j'ai vu que c'était possible moyennant 260 € chez Rotaxsales (Belgique). Y'a pas moins cher pour 2 joints fuyards ?
Merci pour vos éléments de réponse.
Olivier :)
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Olivierbay a écrit :Bonsoir,
Petite question avant la restauration de ma RV 125 de 1980.
J'ai la possibilité d'installer un moteur de GS (même année).
A part le volant moteur, les autres points qui diffèrent sont lesquels ?
Pour mes fourreaux de fourche (en magnésium et qui se désagrègent...), puis-je adapter des fourreaux de 250 (1981 ou 82 ) ?
Et enfin, mes amortisseurs sont des Ohlïns. Fuite d'huile sur chaque tube.
Pour les rénover, j'ai vu que c'était possible moyennant 260 € chez Rotaxsales (Belgique). Y'a pas moins cher pour 2 joints fuyards ?
Merci pour vos éléments de réponse.
Olivier :)
Pour la refection des öhlins, tu peux le faire toi même en achetant les kits joints à cette adresse aux USA: www.husqvarna-parts.com/catalog/item/37368...
cela dit pour 260 euros tu as droit à une refection complète, joints, porte joints, etc...à voir....
Le cylindre GS diffère de la RV par des transferts positionnés différement, avec le moteur GS, ce sera plus souple. L'étagement de boite est différent aussi.
Pas de soucis pour mettre une fourche de 81/82 en 35mm, ça rentre.
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
===============================================Moto(s) : Royal Enfile turboD
Ok, je sais où je vais à présent !
Idéalement, je préfère garder la solution de refaire mon vilebrequin de "MC" et ne pas poser la boîte, piston et cylindre de GS.
Il me manque juste un piston à trouver. Chez Bihr sans doute.
Par contre, pour les joints sur les Ohlïns, je ne savais pas que tu pouvais les trouver et commander aux USA. Merci beaucoup. Néanmoins, tu as raison, le jeu en vaut-il la chandelle ??? Chez Rotaxsales, tu as la garantie en plus.
Merci.
Idéalement, je préfère garder la solution de refaire mon vilebrequin de "MC" et ne pas poser la boîte, piston et cylindre de GS.
Il me manque juste un piston à trouver. Chez Bihr sans doute.
Par contre, pour les joints sur les Ohlïns, je ne savais pas que tu pouvais les trouver et commander aux USA. Merci beaucoup. Néanmoins, tu as raison, le jeu en vaut-il la chandelle ??? Chez Rotaxsales, tu as la garantie en plus.
Merci.
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