Fred a écrit :

Là ça cause technique et trajectoire...

endurovintage a écrit :

ah nan!!! je m'souviens bien, là, le Hulk et Fab' étaient en train d'expliquer à Patatwin que, quitte à s'bourrer, autant le faire sur la droite car l'herbe était plus moelleuse à cet endroit!!!!😄😄😄😄

Non, c'est là qu'il y avait la grimpette où tu pouvais prendre à gauche, ça montait moins raide.
D'ailleurs, c'est là que j'ai pris et j'ai bien fait, y'en avait un de planté juste après le sommet, invisible du bas !

Petit message de prompt retablissement a fred.
Pour remplacer la Ktm trop violente , plutot qu'un trail qui risque de t'ennuyer, essaye une fois une 200 it, tu as une partie cycle au top et un moteur doux( par rapport a la Kt)  mais efficace

D'accord avec toi sur le choix 200 IT mais j'ai un véto total de Mme sur la reprise des hostilités enduristiques!!! Si je rentre ça dans le garage y'a risque de crise majeure!!! Pour l'instant je la joue sage avec période sans moto à tendance TT dans le garage puis d'ici quelques temps j'essaierai de rentrer un gros trail pour suivre les potes en reporter photo mais pas en concurrent :/

Merci à tous pour vos messages sympas, ça fait du bien au moral :D :bise:

pfffff normal non????
pi dis toi que dans un team, c'est comme dans l'armée où on ne parle que des pilotes de chasse!!!! un pilote, ou un navigant (mécano ou radio) c'est quoi??? Hmmmmm???? ni plus ni moins qu'un conducteur, un chauffeur quôa!!! pour que le dit chauffeur puisse rouler, il lui faut des mécaniciens, logisticiens, ravitailleurs etc etc.....

dans un team d'enduro, même chose.....sans les gens de "l'ombre" comme nos femmes, Max (ou toi dans un avenir proche)....bin fume....le team se casse la gueule alors continue à reluquer du coté des catalogues de crus classés et de Pure Malts......c'est de l'incontournable...

tu trouveras ta place naturellement dans l'équipe, place importante s'il en est...reste au contact, tu as besoin de ça pour rester raccord avec ta passion et nous....on a besoin de toi :D

Pas de problème pour la logistique. Je risque moins de mettre la cabane sur le chien...

#image1#

Pis la aussi on peux faire avec du vintage 😄😄😄😄😄

#image1#

ha ha ha patron !!!

y aurait t'y pas une idée de créer un vrai team 'KTMADDICT' avec revue de presse, et tout le toutim, qui poindrait ???? 😎😎

ouaillenote???????????😉

Fred, et si tu donnais du temps au temps.
Commence par te retaper. Il sera toujours possible de voir après, vendre ou pas. :/

Je ne voudrai pas partouzer euh pardon polyniquer, chiotte.. paul et mickey.
En quoi remplacer la katoucha par une geisha à 4 pattes est moins casse gueule. 😉
Une pelle reste une pelle avec toutes ces conséquences.
Donc, si tu dois refaire de la bécane autant que ce soit avec celle dont tu as envie. :D

Faut peut-être revoir tes ambitions et arrêter la compétition car, qu'on le veuillent ou non, elle nous fait toujours rouler au dessus de nos pompes. 😳

Et puis, si tu dois éviter de te faire mal, plus de vtt, d'escalade, de saut à l'élastique, de parapente.
Fini les descentes de poubelles en schlaps. :P

A+

Le soucis est que je ne sais pas faireà moitié, donc n'ayant pas la technique... quand on met du gaz ça passe pas forcément😉Vaut mieux se rendre à l'évidence pour éviter la casse... Je vais me cantonner (riz) à ce que je sais bien faire...  ;/

' TAIN !

   Avec deux avitailleurs de choc, on va avoir un team musclé, à l'apéro !!!

Y a déjà l'bon Dieu et sa grande Clémence ( sacrée jument...), bientôt il y aura le KTM-REVIVAL et sa sacrée-cave !

Va falloir organiser le couvre feu pour éviter les papillons de nuit !!!

j'vous avez dit les mecs... produit locaux au ptit dej

une eau chaude pour commencer, trippes vin blanc, café goutte

la vous auriez été en mode "automatique" et comme dit Morsky,

y avait plus qu'a corriger les trajectoire prise par la moto !!!

et tout roulait !

Pas eu le temps d'essayer...

doudou77 a écrit :

ha ha ha patron !!!

y aurait t'y pas une idée de créer un vrai team 'KTMADDICT' avec revue de presse, et tout le toutim, qui poindrait ???? 😎😎

moi les gars   je peux pas  j ai deja un contrat avec suzuki france :P:P
desole  :D:D:D
le Kanari

Fred a écrit :

Le soucis est que je ne sais pas faireà moitié, donc n'ayant pas la technique... quand on met du gaz ça passe pas forcément😉Vaut mieux se rendre à l'évidence pour éviter la casse... Je vais me cantonner (riz) à ce que je sais bien faire...  ;/

fredo  , pour le moment laissr glisser l affaire aux oubliettes
ne parle meme pas  de  l arrivé dun trail  , laisse un peu de temps  !!
par contre reste avec nous  mon gars  :P
nous  on t aime  :bise::bise:  pas PD hein   je reprends   on t' apprecie  :clin:
le kanari

bah toi t'as déjà un team à toi tout seul avec:
Sponsor officiel!!!! (si si....:P )
Masseuse/préparatrice (et+si affinités) 😉
Mécano (papa)
Aide mécano (copine de papa)
Supporter (fiston)
et potes pour la prépa alimentaire énergétique soignée...

fô crouère que ça te réussit au vu des nombreuses coupes et médailles que tu rapportes!!!! le tout entièrement dû à tes talents de pilotes, passke faut bien reconnaître que question "gloire enduristique", les PE.....bin c'est depuis que tu roules avec que ça gagne!!!!!😄😄😄 même si au demeurant ce sont de belles et bonnes machines....

Pas de précipitation Fred ! DE  LA DIPLOMATIE avant tout avec le sexe faible (pas tant que ça d'ailleurs). Laisse faire le temps, carresse la dans le bon sens du poil (elle est pas portugaise au moins ??:mick) et le reste viendra. Consacre toi pour le moment à l'intendance, le boss à raison c'est indispensable pour le team 😄

Fred a écrit :

Le soucis est que je ne sais pas faireà moitié, donc n'ayant pas la technique... quand on met du gaz ça passe pas forcément😉Vaut mieux se rendre à l'évidence pour éviter la casse... Je vais me cantonner (riz) à ce que je sais bien faire...  ;/

Le Kanari a écrit :

fredo  , pour le moment laissr glisser l affaire aux oubliettes
ne parle meme pas  de  l arrivé dun trail  , laisse un peu de temps  !!
par contre reste avec nous  mon gars  :P
nous  on t aime  :bise::bise:  pas PD hein   je reprends   on t' apprecie  :clin:
le kanari

+1 Grosses biz au Fredou !!!!

Remonté  à  bloc le Fred avec tout ces messages bien sympatiques... Moi aussi je vous ... apprécie beaucoup :P😄 :bise: (pô PD du tout)

Je me décide enfin à prendre le clavier pour un CR du w-end beauvallois , mais ,d'abord , un petit mot d'encouragement à Fred . Comme l'on dit les autres , laisse pisser le mouton , dans quelques mois , l'affaire sera tassée . Et puis , franchement , tu saurais la vendre , ta merveille ? La mienne , je suis peut-etre un indécrottable nostalgique matérialiste , mais j'y suis viscéralement attaché : meme dans la merde la plus noire , je la vendrai jamais . Soigne le physique d'abord ( là , y a du taf ...😄😄😄 ) le mental suivra .
   
    Bon , cherchez pas dans le classement , je suis pas dedans , et je vais vous dire pourquoi tout de suite , comme ça vous pourrez vous foutre de ma gueule : j'ai pas fait la 2 è spéciale ... parce que je pensais qu'on la faisait l'après midi juste avant la 3 è boucle !!!! Quel con , hein ? Ca m'apprendra à pas assister au briefing pilote . Le classement n'aurait de toute façon pas été terrible vu le temps mis pour la 1 ère spéciale , mais ça me fait raler quand meme .

    #image1#
    Petite photo de mon écurie de course avant l'embarquement dans le fourgon du frangin , vendredi matin , et direction Beauval .
    Le samedi matin , pendant que les femmes sont parties au ravitaillement bouffe , les pilotes , accompagnés de notre staff technique , on part prendre la température à Beauval . Comme on a le temps , on part reconnaitre une partie de la spéciale : il y a quelques petits " canyons " ou il faudra faire attention demain !
En remontant vers le parc fermé , on tombe sur Fred , reconnaissable de loin à son éternel chapeau vissé sur la tete . Petite discute pendant laquelle il me renvoie l'ascenceur pour le kick de l'année passée ( encore merci , Fredo , ça va servir :clin: )
    Petite graine au gite  ( raclette gargantuesque : BURPPPP ..... ) et retour sur la prairie pour le controle administratif et technique . C'est le genre de truc qui me stresse presque autant que la course elle meme .
Mais tout se passe bien : le controle technique est toujours aussi  sérieux :D:D:D : pas de controle de l'efficacité des freins , ni du bon retour de la poignée de gaz , ni de la présence des pneus FIM , juste vérification du fonctionnement de l'éclairage !!!!! L'ampoule du feux ar. de la moto de François ( mon fiston )
tient exactement 2 sec. , juste le temps que le controleur .... controle :P:P Puis comme l'année passée , on attache les motos ensemble derrière le chapiteau KTM revival , ça évite de devoir les recharger dans le fourgon . Rencontre avec Patatwin et petite discussion mécanique avec Patrick au sujet de la dureté des embrayages KTM  : meme bloc moteur 54 , le mien est un vrai bullworker , et le sien se prend à un seul doigt : cherchez l'erreur . J'ai encore du boulot à l'atelier !!!
    Dimanche matin , temps maussade mais pas de puie ; impec . On récupère les bécanes , la bleue démarre de suite mais la blanche est un peu plus récalcitrante . Les motos installées au parc fermé , je vais encourager Sylvain et Fred sur la ligne de départ . Quelques minutes plus tard , hélas , seul sylvain sort de la spéciale et je vois Patrick ramener la moto de Fred : ça refroidit un peu .... J'encourage François à y aller mollo : on est là pour se faire plaisir . 9H59 , c'est parti : la spéciale passe sans problème et on s'enquille la boucle . Il faut juste un peu de temps pour retrouver les automatismes de pilotage , ça fait 7 mois que je n'ai pas touché un guidon TT. Le parcours est toujours aussi bien tracé : des portions très roulantes alternant avec des sous-bois nettement plus techniques , mais rien d'infaisable . En plus le terrain est nettement moins gras que l'année passée . Dans la remontée du ruisseau , l'année dernière , on avait de l'eau à hauteur des bottes , et ici , c'est tout à fait sec . François me suit comme mon ombre , passe toutes les difficultés sans problème et sans caler : avec l'embrayage qu'il a , c'est une sacrée performance !!!
     Premier ravito : une boisson énergétique et un cigarillo pour les pilotes ( bravo les sportifs :/) un peu d'essence et un graissage de chaine pour les motos , et c'est reparti .François me scie en me disant le plus sérieusement du monde qu'il est pret à revendre sa KTM 200 pour me racheter la 80' tellement elle est plaisante à emmener : elle est pas à vendre , fils d'andouille ! C'est dans la spéciale que ça a commencé à merdouiller un peu : dans la remontée d'un des canyons , je loupe la trace et avec le manque d'élan , patatras ... 2 è essai , meme constat avec en prime un genou tordu . A la 3 è tentative , ben je fais exactement la meme figure que Fred sur la photo un peu plus haut : le pilote reste en bas , mais la moto est passée : c'est l'essentiel . François est passé sans problème , mais je le retrouve un peu plus loin en rade dans une montée : il est tombé sur un faux point-mort ( étonnant sur un bloc 54 .....😄😄😄 ) , la moto s'est crashée et il a un mal de chien à la remettre en route . Bon , la boucle se déroule sans accroc , sauf qu'on " oublie " la spéciale qui suit . Bref , ne retournons pas le couteau dans la plaie :(:(:(:(
     La pose de midi est bienvenue . Pendant que les 4 mécanos s'occupent de l'entretien courant des motos ( c'est bien la vie de pilote d'usine 😎😎😎) , je pousse une pointe jusqu'au KTM revival ou je fais la connaissance de Tinmar et de son calva : doucement quand meme , y a encore du taf ap. midi .
     La 3 è boucle est une formalité malgrè l'apparition de crampes dans les jambes . C'est au moment de nous présenter au départ de la spéciale qu'on comprend notre bévue : pas de speciale n° 2 sur le carton . François , de toute façon a trop mal aux mains , il renonce , mais moi , je me lance quand meme dans la spéciale , pour le plaisir . Ca passe sans problème : pas vite , mais sans chute . Retour à la camionnette ou les mécanos m'attendent avec une bouteille de cidre pour un arrosage dans les règles . Il est 15 H. , et il se met à flotter un bon coup ... mick:mick  M'en fout , François a la banane et moi aussi .

      Le bilan du w-end est finalement bien positif : on n'est pas classé mais :
1 / les motos on parfaitement tenu le coup : la bleue je m'en doutais , ça fait 29 ans qu'on vit à 2 , on se connait , mais la blanche , je partais dans l'inconnu question fiabilité : je l'ai finie vendredi à 8 H 30  . les mécanos n'ont fait qu'un minimum : graissage et tension de chaine , essence , niveau d'huile moteur ( qui n'avait pas bougé ) , pression des pneus et meme pas le filtre à air : pas de poussière .
2 / Les pilotes ont aussi tenu le choc , quoique moins bien que les motos : grosses crampes aux doigts pour François et entorse du genou pour moi : J'ai été voir les collègues aux urgences : j'ai un genou tout bleu , gonflé et douloureux .
3 / On a rencontré des tas de gens super sympas : on ne se connait pas , mais tout le monde parle à tout le monde : il suffit qu'un gars s'arrete et regarde ta bécane pour engager la conversation , et ça , c'est génial : vive l'enduro à l'ancienne !!!!!!   

     Bon , et maintenant , messieurs Bazire , Vaudequin , et tous les autres G.O. , un super grand merci pour cette course géniale , mais : QU'EST CE QU'ON VA BIEN POUVOIR FOUTRE L'ANNEE PROCHAINE A CETTE EPOQUE : PLEURER ET RESSASSER LES SOUVENIRS ???????????????????

        PS ; dès que j'ai réuni les photos , je les fais passer

          etienne

Tu me tiendras informé de tes découvertes concernant l'assouplissement de l'embrayage sur les blocs 54.

Cela fait partie du programme hivernal...



#image1#

T'as pas testé le mien, tous ceux qui ont essayé ont dit "aïe !" 😄

c'est pas un embrayage, c'est une brique :/. Je vais te faire parvenir du matos quasi neuf pour adoucir la chose ;)