J'ai la mitraillette qui est cassé en bout de sortie, mais je n'arrive pas à la sortir du pot d'échappement sur ma cross 250.



Pot et silencieux ne faisant qu'un, comment se termine la mitraillette sur l'enbout vissé au pot ??

Si vous avez des photos du pot, cela pourrai m'aider pour refaire ma moto, car là je n'est pas de solutions !!

Salut,

Quels sont les diamètres  du tube ajouré  et de ton pot? J'ai peut être de quoi te dépanner...J'ai un silencieux absorbsion proto qui ne servira sans doute plus (projet plus ou moins abandonné).

Bonjour Fred,
Je pense que je dois arrivé à prendre le diamètre de la mitraillette mais comme tu le voit sur la photo, je n'atrrive pas à la sortir davantage.
D'ailleur, est ce que d'origine elle se sort ??
Et sur ta photo on voit bien la mitraillette mais comment se termine t'elle pour être fixée à l'embout ?
Merci

Bertrand

D'un côté c'est soudé au bout (comme sur le tien probablement) de l'autre (côté sortie du silencieux) le tube perforé vien finir au centre d'une coupelle rivetée...

voir ci-dessous

Sinon la solution la plus facile semble de souder un morceau de tube de diamètre supérieur à ton tube perforé par dessus sur les 4 ou 5 derniers centimètres et d'aggrandir en conséquence le diamètre du trou de la coupelle...

Fred a écrit :

Sinon la solution la plus facile semble de souder un morceau de tube de diamètre supérieur à ton tube perforé par dessus sur les 4 ou 5 derniers centimètres et d'aggrandir en conséquence le diamètre du trou de la coupelle...

Fred a écrit :

D'un côté c'est soudé au bout (comme sur le tien probablement)

Ok c'est la solution la mieux adaptée je crois.

Mais le problème c'est que...........


...........le probléme c'est que de ce coté là, ça n'est pas soudé et ca bouge grave !!!
- Est ce normal ??
- Est ce la laine de roche qui maintien au milieu ??
- Faut il que je le fasse soudé ??

Le fait qu'il soit enboité au niveau de la coupelle et non fixé à l'autre bout, le bigniou rsque de se ballader trés vite !!

Réponse par l'image...

Le problème est pour souder en fonds de pot!!!!!!! Il faut couper l'enveloppe pour souder la partie perforée, puis après ressouder l'enveloppe (ou la riveter pour la rendre mobile et permettre des interventions ultérieures) . J'avais gardé le silencieux sur les photos précédentes car je pensais adapter ce système en le rendant démontable sur mon silencieux de KTM 240 GS....Puis en fin de compte je vais sans doute remonter le modèle d'origine tel que...

En fait c'est bien ce que je pensais, il va falloir opérer.........lol.
Pas couillon le systèmes de démontage/remontage.
Merci Fred

pour tramber  a tu eu mon message pour la tringle 240 80  je suis en cours de fabrication de plusieur ensemble tout en inox cela doit etre pret pour la fin de la semaine   a plus

Salut,
Je viens de voir ton message et je t'ai envoyé un mail. Si tu en fais une de rab je pourrai effectivement être intéressé. Tu me diras le prix total avec les frais d'envoi car là sans frein AR.....!!!
Salut et merci.
Tranber

Fred a écrit :

Le problème est pour souder en fonds de pot!!!!!!! Il faut couper l'enveloppe pour souder la partie perforée, puis après ressouder l'enveloppe

Fred, tu pourrai me donner une côte à partir de la fixation AR pour me dire ôu je doit couper STP !

là par contre je suis sec car je ne connais pas le silencieux des MC ma brêle étant une GS . Sur le silencieux de ma GS la partie démontable se situe 2 cm après la fin de la partie conique. Voir photo ci-jointe d'un  pot de GS 81. Le silencieux de la GS est un mixte 1/3 absorption,2/3 réflexion (chicanes). La partie avec la laine de roche se situant au niveau de la séparation ...

Si le silencieux est comme sur les 83, il est entièrement à absorption et le tube perforé est emmanché dans le silencieux, avec une coupelle pour le centrer dans le fond (l'entrée du silencieux).
Donc il se peut que ce soit grippé, avec du dégrippant et en tirant bien dans l'axe ça devrait venir...
Pour voir le montage, consulte le catalogue pièces de rechange dans la section "gamme", année 83.

Bon je n'arrive à rien  faire là avec mon pot. Alors je vous le fait voir dans son ensemble et si quelqu'un peut me dire s'il est comme ça d'origine, cela me rassurerai.

Le probléme c'est que pot et silencieux ne font qu'UN !
Voici la fin du pot dans laquelle se trouve la mitraillette que je n'arrive pas à sortir car elle bute sur le renfoncement !!

Il serait pas plié ton pot des fois ?

Je trouve ton pot bizarre!!! Mais il est vrai que je n'ai les parts lists que pour les modèles 81 et 82...Là je comprend tout à fait tes interrogation sur le démontage et la restauration de la pièce!!! Patrick devrait pouvoir répondre à tes questions sur l'origine de ton pot.

patatwin a écrit :

Il serait pas plié ton pot des fois ?

Bin c'est l'impression qu'il donne!!! Je sais quà l'époque on s'emmerdait pô trop avec les fioritures mais de la avoir un pot avec cet aspect d'origine?!?!

Fred a écrit :

Je trouve ton pot bizarre!!! Mais il est vrai que je n'ai les parts lists que pour les modèles 81 et 82...Là je comprend tout à fait tes interrogation sur le démontage et la restauration de la pièce!!! Patrick devrait pouvoir répondre à tes questions sur l'origine de ton pot.

là.....je sèche, il a une drôle de touche ton pot Bertrand...
je recherche dans mes docs mais je crois que je n'ai pas la doc partie cycle MC80, je te tiens au courant

Salut,

Je ne pense pas que ton pot soit tordu.

Ci dessous des photos d'un pot lui aussi censé venir d'une 240 MC80. Il a la même courbure.

N'hesite pas si tu veux plus d'infos.

Ha photo intéressante merci Chocho :)
Enfin le même pot que le mien sauf que celui-ci n'as pas d'enfoncement comme le mien. Mais vu la soudure, ce ne doit pas être d'origine.

Chocho, sais tu comment se sort la mitraillette ? Et comment est maintenu la terminaison mitraillette/embout STP ?

Bertrand

moi, c'est pas la courbure qui e choquait, c'est l'enfoncement de celui de Bertrand,  mais je crois avoir compris...Bertrand, la bonbonne de ton amorto droit Marzo AG Strada de routière ne touchait il pas le pot quand l'ancien proprio les avait installés? auquel cas il aurait modifié son pot.....

Concernant ton enfoncement et comme l'a dit endurovintage, c'est surement fait pour une histoire d'amorto. Le mien est marqué au même endroit (un leger creux).

La mitraillette tient seule, fixée par le fond. Apparament au niveau de la soudure entre pot et silencieux.
La coupelle lui sert de support à l'autre extrémité, sans plus.

J'ai essayé de tirer dessus, dans l'axe. Rien. Ca bouge à peine latéralement.

Je crois qu'il va falloir couper ! Et perso, je le ferais près de la soudure.

Voila ce que je peux te dire.

endurovintage a écrit :

Bertrand, la bonbonne de ton amorto droit Marzo AG Strada de routière ne touchait il pas le pot quand l'ancien proprio les avait installés? auquel cas il aurait modifié son pot.....

Chocho a écrit :

La mitraillette tient seule, fixée par le fond. Apparament au niveau de la soudure entre pot et silencieux.
La coupelle lui sert de support à l'autre extrémité, sans plus.

Non, pas pour cette raison mais plutôt par rapport au cadre ou à la boîte à air. J'avais remarqué cela lors du démontage du pot tout en me disant que cet enfoncement était bizarre et que de toute facon j'y reviendrai plus tard.
Bon là plus tard ben..........c'est maintenant. Lol...


Exact, cela semble se confirmé sur mon pot. Bien enfoncé au fond, il semble se centré par rapport au "silencieux" et je me servirai de la coupelle pour centré la mitraillette ET la maintenir fixé bien au fond.

Voilà, je n'ai plus qu'à aller dans une casse pour trouver un bout de mitraillette qui correspond.
Ben j'ai avancé un peu là ! :)

Merci à tous !!! 😎