QUESTION TECHNIQUE DESTINÉE AUX GRANDS INITIÉS !
Sujet
Un moteur type 54 est ailetté dans sa partie basse pour tempériser les carters et les fluides internes. Le volume de lubrifiant est de 1,2 ( ou 1,6, j'ch'ais pu...).
Sur un 541 on ne met plus que 0,9 l., les carters ne sont pas ailettés et sont très " près du corps" !
Mon but, n'est pas d'économiser 0,5 l. par vidange, bien entendu !
La question que je me pose est la suivante : Si je met un sabot sur mon " 54", il sera moins ventilé, mais mieux protégé, ça compte !
Quel est le risque éventuel pour le moteur ?
Vous avez plusieures semaines pour répondre à la question, y a pas le feu !
Sur un 541 on ne met plus que 0,9 l., les carters ne sont pas ailettés et sont très " près du corps" !
Mon but, n'est pas d'économiser 0,5 l. par vidange, bien entendu !
La question que je me pose est la suivante : Si je met un sabot sur mon " 54", il sera moins ventilé, mais mieux protégé, ça compte !
Quel est le risque éventuel pour le moteur ?
Vous avez plusieures semaines pour répondre à la question, y a pas le feu !
Bin, moi je conseillerais de mettre un sabot mais en perforant celui-ci de façon à ne pas gêner l'aspect refroidissement du moulbif :D là t'as bon sur les deux tableau😉:P 😎
Un Lascar
Bip Bip
Ha je préconise un bon refroidissement ! 😉
Une découpe de 20cm sur 30 minimum. :P
Ha bon, ca sert plus a rien du coup? 😳
Bon ben je sors..... ---> :):)
Une découpe de 20cm sur 30 minimum. :P
Ha bon, ca sert plus a rien du coup? 😳
Bon ben je sors..... ---> :):)
o marre eud'ch'possé euch'wassingue tin qui drache !
PICARDIE INDEPENDANTE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!Moto(s) : Des Ex-Bouses
écoute pas Doudou, il a encore fumé toute la 100% synthèse de la Ossa!!! 😄😄:P bon, sinon, tu connais ma 240/78, chais pas si t'as noté qu'elle tourne avec un sabot perforé depuis des lustres....alors monte un sabot, même si ta boite est moins ventilée, de toute façons, tu ne la fera jamais chauffer aussi fort qu'ils (les bons des divers chpts) ne la faisaient chauffer dans le temps avec des huiles de moins bonne qualité que de nos jours.....
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
===============================
Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
===============================================Moto(s) : Royal Enfile turboD
sabot..........
#image1#
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ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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endurovintage a écrit :écoute pas Doudou, il a encore fumé toute la 100% synthèse de la Ossa!!! 😄😄:P bon, sinon, tu connais ma 240/78, chais pas si t'as noté qu'elle tourne avec un sabot perforé depuis des lustres....alors monte un sabot, même si ta boite est moins ventilée, de toute façons, tu ne la fera jamais chauffer aussi fort qu'ils (les bons des divers chpts) ne la faisaient chauffer dans le temps avec des huiles de moins bonne qualité que de nos jours.....
nan, j'ai pas tout fumé, mais du coup vous en n'aurez po... :P
Oki dac avec le Boss sur le reste ;)
o marre eud'ch'possé euch'wassingue tin qui drache !
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Y'a pas à dire, les dessous faut que ce soit bien aéré, avec plein de p'tits trous... Faut que ça respire.... Je parle des sabots bien sur😉:P 😄
Un Lascar
Bip Bip
Des gros sabots, même !
Sinon, pour les préconisations, j'en étais arrivé aux mêmes conclusions.
Bon, il est tard, je me casse !
Sinon, pour les préconisations, j'en étais arrivé aux mêmes conclusions.
Bon, il est tard, je me casse !
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